本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车零部件检测用定位装置，包括连接板，所述连接板的上表面固定连接有箱体，所述箱体的正面开设有定位滑口。本实用新型专利技术通过设置有驱动电机、齿轮、齿条、活动板、定位滑杆、定位滑筒、定位滑口、连接杆和夹持板，利用齿轮和齿条的配合，便于驱动电机带动齿轮旋转的同时，齿轮通过与齿条的啮合关系在其表面运动，并且方便驱动电机和活动板左右移动，此时定位滑筒也会跟随滑动，紧接着通过活动板和连接杆的配合，便于带动夹持板推动保护垫对汽车零部件进行定位，结合上述配合，其方式操作简单，同时能够降低工作人员的工作负担，而且能够加快汽车零部件的检测速度，且有利于目前使用。且有利于目前使用。且有利于目前使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件检测用定位装置
[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种汽车零部件检测用定位装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈，如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响，相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，各大汽车零部件厂商纷纷把航天、航空和电子等技术，应用于汽车零部件和总成上，安全技术、电子技术、节能技术和环保技术已在汽车上得以广泛应用，尤其是以电子信息技术为代表的新技术，不仅在汽车产品上得以广泛应用，而且还延伸到开发设计、试制、生产以及管理等各个方面，不仅仅应用于单个汽车零部件，而且已应用于系统总成。
[0003]现阶段汽车零部件在检测的过程中，往往需要采用定位装置对汽车零部件进行夹持定位，但是目前的定位装置结构较为简单，而且通常采用人工反复转动螺纹杆推动夹板对汽车零部件进行夹持，其方式反复操作容易增加工作人员的工作负担，而且大大降低了汽车零部件的检测速度，因此，本领域技术人员提供了一种汽车零部件检测用定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件检测用定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的通常采用人工反复转动螺纹杆，推动夹板对汽车零部件进行夹持，其方式反复操作容易增加工作人员的工作负担，而且大大降低了汽车零部件检测速度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件检测用定位装置，包括连接板，所述连接板的上表面固定连接有箱体，所述箱体的正面开设有定位滑口，所述箱体的内侧壁固定连接有两个定位滑杆，每个所述定位滑杆的外表面均滑动连接有两个定位滑筒，两组所述定位滑筒的外表面共同固定连接有两个活动板，每个所述活动板的上表面均固定连接有驱动电机，每个所述驱动电机的输出端均固定连接有齿轮，所述箱体的内侧壁固定连接有齿条，每个所述齿轮均与齿条相啮合，所述定位滑口的内壁滑动连接有两个连接杆，每个所述连接杆的后端均与活动板的正面固定连接，每个所述连接杆远离活动板的一端均固定连接有夹持板。
[0006]作为优选方案，所述箱体的上表面固定连接有操作指示牌和控制开关，所述控制开关位于操作指示牌的右侧。
[0007]作为优选方案，所述连接板的上表面开设有两组圆形通孔，每个所述圆形通孔的
内壁均开设有螺纹。
[0008]作为优选方案，每个所述连接杆均与定位滑口相适配，每个所述定位滑筒均与定位滑杆相适配。
[0009]作为优选方案，所述连接板的上方设有两个保护垫，两个所述保护垫相互远离的一侧面分别与两个夹持板相互靠近的一侧面固定连接。
[0010]作为优选方案，所述连接板的上方设有警示牌，所述警示牌的右侧面与箱体的左侧面固定连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]本技术通过设置有驱动电机、齿轮、齿条、活动板、定位滑杆、定位滑筒、定位滑口、连接杆和夹持板，利用齿轮和齿条的配合，便于驱动电机带动齿轮旋转的同时，齿轮通过与齿条的啮合关系在其表面运动，并且方便驱动电机和活动板左右移动，此时定位滑筒也会跟随滑动，紧接着通过活动板和连接杆的配合，便于带动夹持板推动保护垫对汽车零部件进行定位，结合上述配合，其方式操作简单，同时能够降低工作人员的工作负担，而且能够加快汽车零部件的检测速度，且有利于目前使用。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术箱体俯视图的立体结构示意图；
[0015]图3为本技术箱体俯视图的剖视图；
[0016]图4为本技术箱体侧视图的剖视图。
[0017]图中：1、圆形通孔；2、夹持板；3、保护垫；4、控制开关；5、操作指示牌；6、定位滑口；7、箱体；8、警示牌；9、连接板；10、连接杆；11、驱动电机；12、定位滑杆；13、齿条；14、齿轮；15、定位滑筒；16、活动板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车零部件检测用定位装置，包括连接板9，连接板9的上表面固定连接有箱体7，箱体7的正面开设有定位滑口6，箱体7的内侧壁固定连接有两个定位滑杆12，每个定位滑杆12的外表面均滑动连接有两个定位滑筒15，两组定位滑筒15的外表面共同固定连接有两个活动板16，每个活动板16的上表面均固定连接有驱动电机11，每个驱动电机11的输出端均固定连接有齿轮14，箱体7的内侧壁固定连接有齿条13，每个齿轮14均与齿条13相啮合，定位滑口6的内壁滑动连接有两个连接杆10，每个连接杆10的后端均与活动板16的正面固定连接，每个连接杆10远离活动板16的一端均固定连接有夹持板2。
[0020]在本实施例中，箱体7的上表面固定连接有操作指示牌5和控制开关4，控制开关4位于操作指示牌5的右侧，通过操作指示牌5便于工作人员了解该装置的操作流程，连接板9
的上表面开设有两组圆形通孔1，每个圆形通孔1的内壁均开设有螺纹，利用圆形通孔1和安装螺栓的配合，便于将该装置安装在使用位置，每个连接杆10均与定位滑口6相适配，每个定位滑筒15均与定位滑杆12相适配。
[0021]在本实施例中，连接板9的上方设有两个保护垫3，两个保护垫3相互远离的一侧面分别与两个夹持板2相互靠近的一侧面固定连接，利用保护垫3能够对汽车零部件进行保护，并且可以缓解汽车零部件的挤压，连接板9的上方设有警示牌8，警示牌8的右侧面与箱体7的左侧面固定连接，利用警示牌8便于提示工作人员注意事项。
[0022]本实用工作原理：本技术为一种汽车零部件检测用定位装置，在工作人员使用时，首先将汽车零部件放在连接板9上方，然后按动控制开关4控制驱动电机11启动，利用驱动电机11提供的动力，带动齿轮14进行旋转，此时齿轮14通过与齿条13的配合，在齿条13上表面运动的同时，使驱动电机11和活动板16带动定位滑筒15在定位滑杆12表面滑动，紧接着利用活动板16带动连接杆10和夹持板2运动，并对汽车零部件进行定位。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件检测用定位装置，包括连接板(9)，其特征在于：所述连接板(9)的上表面固定连接有箱体(7)，所述箱体(7)的正面开设有定位滑口(6)，所述箱体(7)的内侧壁固定连接有两个定位滑杆(12)，每个所述定位滑杆(12)的外表面均滑动连接有两个定位滑筒(15)，两组所述定位滑筒(15)的外表面共同固定连接有两个活动板(16)，每个所述活动板(16)的上表面均固定连接有驱动电机(11)，每个所述驱动电机(11)的输出端均固定连接有齿轮(14)，所述箱体(7)的内侧壁固定连接有齿条(13)，每个所述齿轮(14)均与齿条(13)相啮合，所述定位滑口(6)的内壁滑动连接有两个连接杆(10)，每个所述连接杆(10)的后端均与活动板(16)的正面固定连接，每个所述连接杆(10)远离活动板(16)的一端均固定连接有夹持板(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测用定位装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊兴强，
申请(专利权)人：莒县汇众汽车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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