一种隧道场景的车辆定位装置，包括安装于隧道入口处的摄像头、放置在目标车辆上的发射机及隧道内放置的可移动基站，所述可移动基站包括移动底座，移动底座上可拆卸安装有伸缩调节杆，伸缩调节杆的顶部可拆卸安装有定位模块及电源模块，定位模块与定位平台双向通信连接；目标车辆到达隧道口时，摄像头拍摄进入车辆的车牌信息，并将信息传输给车牌识别单元；车牌识别单元识别车牌号码，并将识别的车牌信息传输给数据处理单元；目标车辆上的发射机发送信号，天线单元接收到信号后，将信号通过超宽带无线通信单元传输给数据处理单元；数据处理单元对接收到的信号进行处理；本实用新型专利技术具有安装简单、灵活方便、数据反馈与处理及时、安全性好的特点。全性好的特点。全性好的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道场景的车辆定位装置
[0001]本技术涉及车辆定位
，尤其涉及一种隧道场景的车辆定位装置。
技术介绍
[0002]在隧道内，由于卫星信号被遮挡，很多室外定位装置在隧道内无法实现车辆的定位，或者定位精度无法满足要求。这会降低隧道内交通安全性。特别是当隧道内发生交通拥堵或交通事故时，由于没有精确的车辆位置信息，无法及时的进行交通预警和营救。一种隧道场景的车辆定位装置，是一种对隧道内的车辆进行实时定位的装置，能够实现对隧道内的车辆进行实时监控，当隧道内有事故发生或交通拥堵时，不但可以发出声音预警，提醒其他车辆驾驶员改变行车路线，还可以为营救的工作人员提供准确的车辆位置信息。
[0003]专利申请CN115311867A提出一种隧道场景的定位方法、装置、计算机设备、存储介质。该专利首先采集目标车辆行驶过程中光照数据，然后确定所述光照数据和光照模板数据之间的关联特征，然后对所述光照特征、所述光照变化特征以及所述关联特征之间的融合特征进行分类处理，得到分类结果；最后，当所述分类结果表示所述目标车辆驶入或驶出目标隧道时，基于所述分类结果确定所述目标车辆的定位点。该定位方法在阴天或者隧道内外光照强度变化较小时，定位效果不够好。
[0004]专利申请CN217978294U提出了一种基于超宽带的车辆隧道定位架。该定位架便于拆卸和安装，但是不能移动。目前虽然已有一些隧道内的定位装置，但是这些定位装置大多都存在不便于拆卸或安装、不能移动等问题。因此，本技术提出一种便于移动、便于安装的车辆定位装置，该装置适用于隧道场景下的车辆定位。
技术实现思路
[0005]为了克服上述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种隧道场景的车辆定位装置，通过摄像头、可移动基站、发射机及定位平台的配合设置，对车辆车牌数据采集，及时进行数据反馈与处理，提高隧道交通的安全性，同时可移动设置使装置使用的自由度提升，整体装置可拆卸，安装方便，操作灵活。
[0006]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案是：
[0007]一种隧道场景的车辆定位装置，包括安装于隧道入口处的摄像头4、放置在目标车辆上的发射机5及隧道内放置的可移动基站，所述可移动基站包括移动底座3，移动底座3上可拆卸安装有伸缩调节杆2，伸缩调节杆2的顶部可拆卸安装有定位模块1及电源模块6，定位模块1与定位平台7双向通信连接。
[0008]所述定位模块1内包括超宽带无线通信单元101、数据处理单元102、车牌识别单元103、天线单元104及声音报警单元105；其中，车牌识别单元103的信号输入端与摄像头4的信号输出端相连接，车牌识别单元103的信号输出端与数据处理单元102的信号输入端相连接，数据处理单元102与超宽带无线通信单元101双向通信连接，超宽带无线通信单元101通过天线单元104与定位平台7双向通信连接；声音报警单元105的信号输入端与数据处理单
元102的信号输出端相连接。
[0009]所述电源模块6与定位模块1供电连接。
[0010]所述伸缩调节杆2包括多节伸缩套管201，每节伸缩套管201上均轴向设有多个螺孔，两节伸缩套管201连接处通过固定螺栓202连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过移动底座可根据需要在不妨碍车辆通行的前提下，将定位模块1放置于隧道任意位置，灵活方便。
[0013](2)本技术设置有伸缩调节杆2，可以根据需要，方便的调节定位模块1的高度，实用性强。
[0014](3)本技术整体可拆卸，安装简单，操作方便。
[0015](4)本技术设置合理，通过摄像头4、可移动基站配合、发射机5及定位平台7的全方位配合设置，对车辆车牌数据采集，及时进行数据反馈与处理，提高隧道交通的安全性。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是本技术的隧道入口处示意图。
[0018]图3是本技术定位模块1结构示意图。
[0019]图中：1、定位模块；2、伸缩调节杆；3、移动底座；4、摄像头；5、发射机；6、电源模块；7、定位平台；101、超宽带无线通信单元；102、数据处理单元；103、车牌识别单元；104、天线单元；105、声音报警单元；201、伸缩套管；202、固定螺栓。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步详细说明。
[0021]参见图1、图2，一种隧道场景的车辆定位装置，包括安装于隧道入口处的摄像头4，用于拍摄进入隧道的车辆的车牌；放置在目标车辆上的发射机5，用于实时发送超宽带信号；隧道内放置的可移动基站，所述可移动基站包括移动底座3，移动底座3上可拆卸安装有伸缩调节杆2，伸缩调节杆2的顶部可拆卸安装有定位模块1及电源模块6，定位模块1与定位平台7双向通信连接。
[0022]参见图3，所述定位模块1内包括超宽带无线通信单元101、数据处理单元102、车牌识别单元103、天线单元104及声音报警单元105；其中，车牌识别单元103的信号输入端与摄像头4的信号输出端相连接，车牌识别单元103的信号输出端与数据处理单元102的信号输入端相连接，数据处理单元102与超宽带无线通信单元101双向通信连接，超宽带无线通信单元101通过天线单元104与定位平台7双向通信连接，数据处理单元102通过超宽带无线通信单元101和天线单元104向定位平台7传输发生事故的车辆位置信息和车牌信息，或传输隧道内拥堵车辆的车牌信息及位置信息；声音报警单元105的信号输入端与数据处理单元102的信号输出端相连接，用于隧道内有交通事故或交通拥堵时，发出声音报警。
[0023]所述电源模块6与定位模块1供电连接，供电电路为成熟技术。
[0024]所述伸缩调节杆2包括多节伸缩套管201，每节伸缩套管201上均轴向设有多个螺
孔，两节伸缩套管201连接处通过固定螺栓202连接，安装方便，操作灵活。
[0025]本技术的工作原理为：
[0026]将可移动基站放置于隧道内，目标车辆上的发射机5实时发送超宽带信号，当目标车辆到达隧道口时，摄像头4拍摄进入隧道的车辆的车牌信息，并将获得的车牌照片信息传输给车牌识别单元103；车牌识别单元103根据获得的车牌照片信息识别车牌号码，并将识别的车牌信息传输给数据处理单元102；目标车辆上的发射机5不间断的发送超宽带信号，天线单元104接收到超宽带信号后，将信号传输给超宽带无线传通信单元101，超宽带无线通信单元101将接收到的信号传输给数据处理单元102；数据处理单元102对接收到的信号进行处理，并根据获得的路径信息估计目标车辆的位置；当数据处理单元102得到的目标车辆位置长时间不变化时，可认为有事故发生。当隧道内有多个车辆且车辆的位置信息变化很缓慢时，认为有交通拥堵情况发生。当有交通事故或交通拥堵时，数据处理单元102将车辆的位置信息和相应本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道场景的车辆定位装置，包括安装于隧道入口处的摄像头(4)、放置在目标车辆上的发射机(5)及隧道内放置的可移动基站，其特征在于：所述可移动基站包括移动底座(3)，移动底座(3)上可拆卸安装有伸缩调节杆(2)，伸缩调节杆(2)的顶部可拆卸安装有定位模块(1)及电源模块(6)，定位模块(1)与定位平台(7)双向通信连接。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：姜苏英，王晓利，周妮娜，
申请(专利权)人：宝鸡文理学院，
类型：新型
国别省市：
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