可活动式盾构钢管片制造技术

本实用新型专利技术公开了可活动式盾构钢管片，包括钢管片本体，所述钢管片本体由第一钢管片和第二钢管片组成，所述第一钢管片一侧开设有滑槽，所述滑槽一侧开设有通槽，所述滑槽另一侧开设有定位槽，所述第二钢管片一侧设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块内部螺纹连接有定位螺纹杆。本实用新型专利技术通过限位杆与限位槽的卡接可以对插入卡块内的卡槽进行限位，从而使第一固定螺纹孔与第二固定螺纹孔相匹配，从而有利于方便对相邻的两个钢管片本体进行安装，通过设置连接机构可以对钢管片本体的长度进行调节，从而有利于避免卡块与卡槽之间因巨大的压力产生极大的摩擦力，从而有利于方便对钢管片本体进行拆卸操作。对钢管片本体进行拆卸操作。对钢管片本体进行拆卸操作。

【技术实现步骤摘要】
可活动式盾构钢管片


[0001]本技术涉及盾构钢管片领域，具体涉及可活动式盾构钢管片。

技术介绍

[0002]盾构法是一种全机械化的暗挖施工方法，通过盾构机进行实现隧道掘进。盾构机始发是指盾构机从组装调试，到完全进入区间隧道并完成试掘进的施工过程。盾构机始发一般在竖井内完成，竖井内设置盾构机轨道基座，轨道基座的一端设置反力架。盾构机在轨道基座上组装完成后，尾端与反力架之间逐个放入负环单元，为盾构机提供反推基体。盾构机尾端的液压推杆推顶负环单元，为盾构机提供反推力，驱动盾构机向前移动。盾构机完全进入隧道后，开始拼装正环单元，延伸一段距离后，正环单元与周围土体的摩擦力足以承受液压推杆的推顶力，此时可将负环单元拆除。
[0003]市面上现有的正环单元存在的问题是，盾构机液压推杆对负环单元的推顶力可超过1000T，对负环单元的挤压非常严重，使负环单元之间，以及负环单元与正环单元、负环单元与反力架之间贴合的非常牢固，导致负环单元拆除困难。
[0004]因此，专利技术可活动式盾构钢管片来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供可活动式盾构钢管片，通过限位杆与限位槽的卡接可以对插入卡块内的卡槽进行限位，从而使第一固定螺纹孔与第二固定螺纹孔相匹配，从而有利于方便对相邻的两个钢管片本体进行安装，通过设置连接机构可以对钢管片本体的长度进行调节，从而有利于避免卡块与卡槽之间因巨大的压力产生极大的摩擦力，从而有利于方便对钢管片本体进行拆卸操作，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可活动式盾构钢管片，包括钢管片本体，所述钢管片本体由第一钢管片和第二钢管片组成，所述第一钢管片一侧开设有滑槽，所述滑槽一侧开设有通槽，所述滑槽另一侧开设有定位槽，所述第二钢管片一侧设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块内部螺纹连接有定位螺纹杆，所述定位螺纹杆一侧设有旋钮，所述旋钮设置于通槽内部，所述第一钢管片与第二钢管片之间设有连接机构。
[0007]优选的，所述定位槽数量设为多个，多个所述定位槽均与分布，所述旋钮外侧设有防滑层，所述防滑层由橡胶材料制成。
[0008]优选的，所述连接机构包括卡槽和卡块，所述卡块设置于第一钢管片远离滑槽的一端，所述卡槽设置于第二钢管片远离滑块的一端。
[0009]优选的，所述卡块数量设为多个，所述卡块均匀分布，所述卡槽数量设为多个，多个所述卡块均匀分布，所述卡块与卡槽相匹配。
[0010]优选的，多个所述卡槽两侧均开设有限位槽，多个所述卡块中部贯穿设置有限位杆，所述限位杆与限位槽相匹配，所述限位槽一侧设有第一固定螺纹孔，所述卡块内部设有第二固定螺纹孔，所述第一固定螺纹孔与第二固定螺纹孔相匹配。
[0011]优选的，所述第一钢管片表面开设有放置槽，所述放置槽内部滑动设置有挡板，所述挡板一端与第二钢管片固定连接。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过限位杆与限位槽的卡接可以对插入卡块内的卡槽进行限位，从而使第一固定螺纹孔与第二固定螺纹孔相匹配，从而有利于方便对相邻的两个钢管片本体进行安装，通过设置连接机构可以对钢管片本体的长度进行调节，从而有利于避免卡块与卡槽之间因巨大的压力产生极大的摩擦力，从而有利于方便对钢管片本体进行拆卸操作；
[0014]2、通过设置挡板可以对第一钢管片与第二钢管片之间的空隙进行阻挡，从而避免在装置使用的过程中泥土落入至钢管片本体的缝隙中对钢管片本体的使用造成影响。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的第二视角立体图；
[0018]图3为本技术钢管片本体的组合结构示意图；
[0019]图4为本技术的第一钢管片结构示意图；
[0020]图5为本技术的第二钢管片结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、钢管片本体；2、第一钢管片；3、第二钢管片；4、滑槽；5、通槽；6、定位槽；7、滑块；8、定位螺纹杆；9、旋钮；10、卡槽；11、卡块；12、限位槽；13、限位杆；14、第一固定螺纹孔；15、第二固定螺纹孔；16、放置槽；17、挡板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了如图1
‑
5所示的可活动式盾构钢管片，包括钢管片本体1，所述钢管片本体1由第一钢管片2和第二钢管片3组成，所述第一钢管片2一侧开设有滑槽4，所述滑槽4一侧开设有通槽5，所述滑槽4另一侧开设有定位槽6，所述第二钢管片3一侧设有滑块7，所述滑块7与滑槽4滑动连接，所述滑块7内部螺纹连接有定位螺纹杆8，所述定位螺纹杆8一侧设有旋钮9，所述旋钮9设置于通槽5内部，所述第一钢管片2与第二钢管片3之间设有连接机构。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述定位槽6数量设为多个，多个所述定位槽6均与分布，所述旋钮9外侧设有防滑层，所述防滑层由橡胶材料制成，防滑层的设置有利于提高旋钮9外侧的摩擦力，从而有利于方便对旋钮9进行旋转操作。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述连接机构包括卡槽10和卡块11，所述卡块11设
置于第一钢管片2远离滑槽4的一端，所述卡槽10设置于第二钢管片3远离滑块7的一端。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述卡块11数量设为多个，所述卡块11均匀分布，所述卡槽10数量设为多个，多个所述卡块11均匀分布，所述卡块11与卡槽10相匹配。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，多个所述卡槽10两侧均开设有限位槽12，多个所述卡块11中部贯穿设置有限位杆13，所述限位杆13与限位槽12相匹配，所述限位槽12一侧设有第一固定螺纹孔14，所述卡块11内部设有第二固定螺纹孔15，所述第一固定螺纹孔14与第二固定螺纹孔15相匹配，限位杆13与限位槽12相匹配有利于对插接于卡槽10内的卡块11进行限位，从而有利于使第一固定螺纹孔14与第二固定螺纹孔15相匹配。
[0029]进一步的，在上述技术方案中，所述第一钢管片2表面开设有放置槽16，所述放置槽16内部滑动设置有挡板17，所述挡板17一端与第二钢管片3固定连接，挡板17的设置有利于对第一钢管片2与第二钢管片3之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可活动式盾构钢管片，包括钢管片本体(1)，其特征在于：所述钢管片本体(1)由第一钢管片(2)和第二钢管片(3)组成，所述第一钢管片(2)一侧开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)一侧开设有通槽(5)，所述滑槽(4)另一侧开设有定位槽(6)，所述第二钢管片(3)一侧设有滑块(7)，所述滑块(7)与滑槽(4)滑动连接，所述滑块(7)内部螺纹连接有定位螺纹杆(8)，所述定位螺纹杆(8)一侧设有旋钮(9)，所述旋钮(9)设置于通槽(5)内部，所述第一钢管片(2)与第二钢管片(3)之间设有连接机构。2.根据权利要求1所述的可活动式盾构钢管片，其特征在于：所述定位槽(6)数量设为多个，多个所述定位槽(6)均与分布，所述旋钮(9)外侧设有防滑层，所述防滑层由橡胶材料制成。3.根据权利要求1所述的可活动式盾构钢管片，其特征在于：所述连接机构包括卡槽(10)和卡块(11)，所述卡块(11)设置于第一钢管片(2)远离滑槽(4)的一端，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁晓亮，胡琏，高秉功，
申请(专利权)人：无锡中铁城轨装备有限公司，
类型：新型
国别省市：