一种高速电机的转子结构制造技术

本实用新型专利技术涉及高速电机技术领域，尤其是一种高速电机的转子结构，包括转轴，所述转轴上安装有转子铁芯，所述转子铁芯的两端分别安装有前轴承和后轴承，所述转轴靠近前轴承一侧上安装有用于稳固转轴位置的定位加固组件，针对传统转子结构有几率出现离心偏转和晃动与定子接触的问题，本申请采用定位加固组件，减少高速电机内部转子和定子相接触导致烧坏的概率。概率。概率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速电机的转子结构


[0001]本技术涉及高速电机
，具体为一种高速电机的转子结构。

技术介绍

[0002]高速电机通常是指转速超过10000r/min的电机，高速电机具有以下优点：一是由于转速高，所以电机功率密度高，而体积远小于功率普通的电机，可以有效的节约材料；二是可与原动机相连，取消了传统的减速机构，传动效率高，噪音小；三是由于高速电机转动惯量小，所以动态相应快。
[0003]由于在装配电机时，定子和转子之间需要留有间隙，而高速电机内部的转轴通常只有两侧通过轴承与电机壳体相连接，而高速电机运转时，转轴高速转动下，转轴有几率产生震动，从而会导致转子出现偏心转动或震动，当转子接触定子时，高速运作下会导致电机瞬间损坏，出现危险。
[0004]因此设计一种高速电机的转子结构以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高速电机的转子结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种高速电机的转子结构，包括转轴，所述转轴上安装有转子铁芯，所述转子铁芯的两端分别安装有前轴承和后轴承，所述转轴靠近前轴承一侧上安装有用于稳固转轴位置的定位加固组件。
[0008]作为本技术优选的方案，所述定位加固组件包括有用于和转轴转动连接的中心轴承和外环架，所述中心轴承的外侧等距离安装有多个支撑骨架，多个所述支撑骨架远离中心轴承一端均与外环架内壁相连接，多个所述支撑骨架的中间位置之间均安装有弧形加固架。
[0009]作为本技术优选的方案，所述定位加固组件从外至内分别由抗摩擦层、耐高温层、基层、韧性层。
[0010]作为本技术优选的方案，所述抗摩擦层为硬铬镀层，所述耐高温层为碳化硼涂层，所述基层为碳钢层，所述韧性层为环氧树脂层。
[0011]作为本技术优选的方案，所述转子铁芯由0.5mm厚的硅钢片冲制叠压而成，且所述转子铁芯的外侧面均贴有散热硅脂片。
[0012]作为本技术优选的方案，所述转子铁芯的中心设置有与转轴对接的对接轴孔，所述对接轴孔的一侧设置有弧形卡位孔，所述转轴与转子铁芯对接区域上设置有与弧形卡位孔适配的弧形凸起。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]针对传统转子结构有几率出现离心偏转和晃动与定子接触的问题，本申请采用定位加固组件；定位加固组件的外环架直径根据电机内壳体直径相适配，在装配时，外环架与电机壳体内壁相接触，从而配合前轴承和后轴承实现转轴的稳固，从而防止转子铁芯发生偏转和晃动，且外环架、支撑骨架、弧形加固架组成的内部结构会使定位加固组件结构相对稳定，减少高速电机内部转子和定子相接触导致烧坏的概率。
附图说明
[0015]图1为本技术整体平面结构图；
[0016]图2为本技术的转轴和转子铁芯一端平面图；
[0017]图3为本技术的定位加固组件平面图；
[0018]图4为本技术的定位加固组件内部层次图。
[0019]图中：1、转轴；2、转子铁芯；3、定位加固组件；4、前轴承；5、后轴承；6、散热硅脂片；7、抗摩擦层；8、耐高温层；9、基层；10、韧性层；21、对接轴孔；31、中心轴承；32、弧形加固架；33、外环架；34、支撑骨架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种高速电机的转子结构，包括转轴1，所述转轴1上安装有转子铁芯2，所述转子铁芯2的两端分别安装有前轴承4和后轴承5，所述转轴1靠近前轴承4一侧上安装有用于稳固转轴1位置的定位加固组件3，针对传统转子结构有几率出现离心偏转和晃动与定子接触的问题，本申请采用定位加固组件3，减少高速电机内部转子和定子相接触导致烧坏的概率。
[0025]实施例，请参照图1和图3，所述定位加固组件3包括有用于和转轴1转动连接的中心轴承31和外环架33，所述中心轴承31的外侧等距离安装有多个支撑骨架34，多个所述支
撑骨架34远离中心轴承31一端均与外环架33内壁相连接，多个所述支撑骨架34的中间位置之间均安装有弧形加固架32，定位加固组件3的外环架33直径根据电机内壳体直径相适配，在装配时，外环架33与电机壳体内壁相接触，从而配合前轴承4和后轴承5实现转轴1的稳固，从而防止转子铁芯2发生偏转和晃动，且外环架33、支撑骨架34、弧形加固架32组成的内部结构会使定位加固组件3结构相对稳定。
[0026]实施例，请参照图4，所述定位加固组件3从外至内分别由抗摩擦层7、耐高温层8、基层9、韧性层10；所述抗摩擦层7为硬铬镀层，所述耐高温层8为碳化硼涂层，所述基层9为碳钢层，所述韧性层10为环氧树脂层；通过抗摩擦层7可防止高速电机快速运作时，其外壳震动对定位加固组件3的磨损，通过耐高温层8可防止高速电机运作下温度过高导致定位加固组件3融毁，通过基层9可保证定位加固组件3的基本强度，而韧性层10可增加定位加固组件3的韧性，防止高速电机运作晃动导致定位加固组件3的外环架33或支撑骨架34断裂。
[0027]实施例，请参照图1和图2，所述转子铁芯2由0.5mm厚的硅钢片冲制叠压而成，且所述转子铁芯2的外侧面均贴有散热硅脂片6；所述转子铁芯2的中心设置有与转轴1对接的对接轴孔21，所述对接轴孔21的一侧设置有弧形卡位孔，所述转轴1与转子铁芯2对接区域上设置有与弧形卡位孔适配的弧形凸起，通过散热硅脂片6可增加散热效果，便于热量更好散发，而通过对接轴孔2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速电机的转子结构，包括转轴(1)，其特征在于：所述转轴(1)上安装有转子铁芯(2)，所述转子铁芯(2)的两端分别安装有前轴承(4)和后轴承(5)，所述转轴(1)靠近前轴承(4)一侧上安装有用于稳固转轴(1)位置的定位加固组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种高速电机的转子结构，其特征在于：所述定位加固组件(3)包括有用于和转轴(1)转动连接的中心轴承(31)和外环架(33)，所述中心轴承(31)的外侧等距离安装有多个支撑骨架(34)，多个所述支撑骨架(34)远离中心轴承(31)一端均与外环架(33)内壁相连接，多个所述支撑骨架(34)的中间位置之间均安装有弧形加固架(32)。3.根据权利要求1所述的一种高速电机的转子结构，其特征在于：所述定位加固组件(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东双，王宇哲，
申请(专利权)人：厦门力德动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：