本实用新型专利技术涉及航空材料技术领域，公开了航空零部件平面检测装置，包括两个方形板，每个所述方形板的内壁均螺纹连接有螺纹轴，两个螺纹轴相互靠近的一端均固定连接有挤压板，每个方形板的上表面均固定连接有矩形板，其中一个矩形板的正面固定连接有两组第一长板，每组第一长板的左侧面均开设有两个圆形通孔，每组第一长板相互远离的一侧面均开设有滑槽，每个滑槽的内部均滑动连接有滑块，每组滑块相互远离的一侧面均固定连接有第二长板，另外一个矩形板的背面固定连接有伸缩杆；本实用新型专利技术通过滑块在滑槽的内部滑动，将第一长板和第二长板的面积相重合，有效避免平面检测装置因体型较大，不容易对其进行携带的问题。不容易对其进行携带的问题。不容易对其进行携带的问题。
【技术实现步骤摘要】
航空零部件平面检测装置
[0001]本技术涉及航空材料
，具体为航空零部件平面检测装置。
技术介绍
[0002]航空材料是研制生产航空产品的物质保障，也是使航空产品达到人们期望的性能、使用寿命与可靠性的技术基础，由于航空材料的基础地位，以及其对航空产品贡献率的不断提高，航空材料与航空发动机和信息技术成为并列的三大航空关键技术之一，因航空关乎甚大，所以航空材料检测也异常严格，在进行航空材料检测时，便会用到平整度检测装置。
[0003]目前在对航空零部件平面度进行检测时，通常是将产品放置在大理石平台上，采用铝板和九个千分表相互连接，才能够对产品进行检测，再通过人工观察抄写下数据才能够分析航空部件是否平整，这种方法只能够在大理石平台上进行检测，检测一个工件所需时间长，不仅效率低下，也会出现对检测装置的限制高的问题，另外平面检测装置因体型较大，也会出现不容易携带的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了航空零部件平面检测装置，具备可以不用大理石也能够检测航空零部件平整度，大大提高检测效率的优点。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：航空零部件平面检测装置，包括两个方形板，每个所述方形板的内壁均螺纹连接有螺纹轴，两个所述螺纹轴相互靠近的一端均固定连接有挤压板，每个所述方形板的上表面均固定连接有矩形板，其中一个所述矩形板的正面固定连接有两组第一长板，每组所述第一长板的左侧面均开设有两个圆形通孔，每组所述第一长板相互远离的一侧面均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，每组所述滑块相互远离的一侧面均固定连接有第二长板，另外一个所述矩形板的背面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩固定连接有装载箱，所述装载箱的底面固定连接有测量光幕，所述装载箱的两侧面均固定连接有矩形块，每个所述矩形块的上表面和矩形块的底面均与第一长板的外表面和第二长板的外表面相接触。
[0008]优选的，每个所述第二长板的外侧均设置有螺栓，每组所述螺栓相互靠近的一端均贯穿第二长板并延伸至第一长板的内部，每个所述螺栓的外表面均与第一长板的内壁螺纹连接。
[0009]优选的，两个所述螺纹轴相互远离的一端均固定连接有转动把，每个所述第二长板的正面均与另外一个矩形板的背面固定连接。
[0010]优选的，每个所述矩形板相互远离的一侧面均固定连接有把手，每个所述把手的外表面均固定连接有柔性套。
[0011]优选的，所述装载箱的背面活动铰接有活动门，所述活动门的背面固定连接有拉动把。
[0012]优选的，所述装载箱的内壁固定连接有控制器，所述装载箱的上表面固定连接有固定板。
[0013]所述固定板的上表面固定连接有显示屏，所述控制器通过导线分别与伸缩杆、伸缩杆和显示屏电连接。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了航空零部件平面检测装置，具备以下有益效果：
[0016]该航空零部件平面检测装置，通过设置有螺栓轴和固定板之间的相互配合，能够通过转动螺纹轴推动两个固定板转动并且相向移动，将待检测工件夹紧固定，再通过设置有装载箱、测量光幕、矩形块和伸缩杆之间的相互配合，通过伸缩杆可以推动装载箱和矩形块移动，进而可以带动测量光幕进行滑动，有效避免在对航空零部件进行检测时，只能够在大理石平台上通过千分表进行检测，导致工件检测工期长，效率低下的问题，再通过设置有第一长板、第二长板、滑槽和滑块之间的相互配合，能够通过滑块在滑槽的内部滑动，将第一长板和第二长板的面积相重合，有效避免平面检测装置因体型较大，不容易对其进行携带的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术航空零部件平面检测装置整体的立体的结构示意图；
[0018]图2为本技术螺纹轴的立体的结构示意图；
[0019]图3为本技术伸缩杆的立体的结构示意图；
[0020]图4为本技术什控制器后视的立体的结构示意图。
[0021]图中：1、方形板；2、螺栓；3、矩形板；4、第一长板；5、显示屏；6、装载箱；7、转动把；8、柔性套；9、第二长板；10、测量光幕；11、把手；12、螺纹轴；13、挤压板；14、滑块；15、伸缩杆；16、圆形通孔；17、滑槽；18、固定板；19、控制器；20、拉动把；21、活动门；22、矩形块。
具体实施方式
[0022]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术航空零部件平面检测装置做进一步详细的描述。
[0023]请参阅图1
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4，本技术：航空零部件平面检测装置，包括两个方形板1，每个方形板1的内壁均螺纹连接有螺纹轴12，两个螺纹轴12相互靠近的一端均固定连接有挤压板13，每个方形板1的上表面均固定连接有矩形板3，每个矩形板3相互远离的一侧面均固定连接有把手11，每个把手11的外表面均固定连接有柔性套8，通过设置有把手11和柔性套8，能够通过把手11将装置抬起，方便对装置施加拉力。
[0024]其中一个矩形板3的正面固定连接有两组第一长板4，每组第一长板4的左侧面均开设有两个圆形通孔16，每组第一长板4相互远离的一侧面均开设有滑槽17，每个滑槽17的内部均滑动连接有滑块14，每组滑块14相互远离的一侧面均固定连接有第二长板9，每个第二长板9的外侧均设置有螺栓2，每组螺栓2相互靠近的一端均贯穿第二长板9并延伸至第一
长板4的内部，每个螺栓2的外表面均与第一长板4的内壁螺纹连接，通过设置有螺栓2，能够通过螺栓2将第一长板9和第二长板4固定，使二者可以相连接，避免在运输时会来回晃动。
[0025]另外一个矩形板3的背面固定连接有伸缩杆15，螺纹轴12相互远离的一端均固定连接有转动把7，每个第二长板9的正面均与另外一个矩形板3的背面固定连接，通过设置有转动把7，能够通过转动把7转动带动螺纹轴12转动，方便对螺纹轴12施加力。
[0026]伸缩杆15的伸缩固定连接有装载箱6，装载箱6的背面活动铰接有活动门21，活动门21的背面固定连接有拉动把20，通过设置有活动门21和拉动把20，能够通过拉动把20拉动活动门21，方便对内部的装置进行操作。
[0027]装载箱6的底面固定连接有测量光幕10，装载箱6的两侧面均固定连接有矩形块22，装载箱6的内壁固定连接有控制器19，装载箱6的上表面固定连接有固定板18，通过设置有控制器19，能够通过控制器19将各个电子元件之间紧密配合，使装置运行更加流畅。
[0028]每个矩形块22的上表面和矩形块22的底面均与第一长板4的外表面和第二长板9的外表面相接触，固定板18的上表面固定连接有显示屏5，控制器19通过导线分别与伸缩杆15、伸缩杆15和显示屏5电连接，通过设置有显示屏5，能够通过显示屏5观察装置检测的结果，可更加方便直观的观察工件是否合格。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.航空零部件平面检测装置，包括两个方形板(1)，其特征在于：每个所述方形板(1)的内壁均螺纹连接有螺纹轴(12)，两个所述螺纹轴(12)相互靠近的一端均固定连接有挤压板(13)，每个所述方形板(1)的上表面均固定连接有矩形板(3)，其中一个所述矩形板(3)的正面固定连接有两组第一长板(4)，每组所述第一长板(4)的左侧面均开设有两个圆形通孔(16)，每组所述第一长板(4)相互远离的一侧面均开设有滑槽(17)，每个所述滑槽(17)的内部均滑动连接有滑块(14)，每组所述滑块(14)相互远离的一侧面均固定连接有第二长板(9)，另外一个所述矩形板(3)的背面固定连接有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的伸缩固定连接有装载箱(6)，所述装载箱(6)的底面固定连接有测量光幕(10)，所述装载箱(6)的两侧面均固定连接有矩形块(22)，每个所述矩形块(22)的上表面和矩形块(22)的底面均与第一长板(4)的外表面和第二长板(9)的外表面相接触。2.根据权利要求1所述的航空零部件平面检测装置，其特征在于：每个所述第二长板(9)的外侧均设置有螺栓(2)，每组所述螺栓(2)相互靠近的一端均贯穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏西洋，夏建新，
申请(专利权)人：苏州莱库航空装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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