一种市政公路桥梁维修加固系统及其工艺技术方案

本发明专利技术公开了一种市政公路桥梁维修加固系统及其工艺，涉及公路桥梁技术领域，包括支撑架以及设置在所述支撑架内侧的桩基本体，所述支撑架的一端固定连接有弧形支撑板，所述弧形支撑板贴合在所述桩基本体外壁，所述支撑架的两侧设置用于将两个所述支撑架进行连接的加固连接器；顶撑辅助件；锁紧加固机构。本发明专利技术通过设置顶撑辅助件，当弧形支撑板对桩基本体进行支撑后，旋转旋纽，旋纽带动单向螺纹丝杆进行转动，从而驱动矩形引导块带动支撑托盘向上移动，同时使得滑动辅助块在支撑架内侧进行滑动，将支撑托盘调节到对桥梁进行支撑，从而实现了对桩基本体进行支撑加工的功能，提高了桩基本体对桥梁支撑时的稳定性。桩基本体对桥梁支撑时的稳定性。桩基本体对桥梁支撑时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路桥梁维修加固系统及其工艺


[0001]本专利技术涉及公路桥梁
，具体是一种市政公路桥梁维修加固系统及其工艺。

技术介绍

[0002]公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。公路桥梁在穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路时需要架设桩基，桩基是由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基，由于桩基长期受风吹日晒或水流冲蚀，易加速桩基老化，因此需要对其进行加固处理。
[0003]根据公告号“CN214738206U”为“一种公路桥梁桩基加固装置”，包括加固环，加固环由两个呈半圆型结构的弧型板组成，弧型板内滑动连接有滑块，通槽内上部滑动连接有顶块，位于右侧的弧型板左壁上下端固定连接有限位块，限位块内固定连接有弹簧，弹簧下端固定连接有卡块，加固环外侧呈环型等间距设有多个支撑组件。本技术通过转动螺栓，螺栓带动滑块在通槽内上移，滑块带动顶块向加固环内侧移动并抵接桩基，使得多个顶块内端配合形成的夹腔可适应不同尺寸的桩基，从而对桩基进行横向加固，适用性强。
[0004]上述专利中虽然能够对桩基进行加固，但是上述专利中仍然存在以下问题：(1)上述专利中在对桩基进行加固的过程中只是对桩基的局部位置进行支撑，无法对桩基的整体承重位置进行支撑加固，从而降低了桩基加固的稳定性；(2)上述专利中只是通过两个加固环对桩基进行环抱加固，但是当对直径较大的桩基进行加固时，两个加固环之间无法进行连接，从而降低了加固环之间的稳定性，为此我们提供一种市政公路桥梁维修加固系统及其工艺，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：为了解决桩基进行加固的过程中只是对桩基的局部位置进行支撑，无法对桩基的整体承重位置进行支撑加固与对直径较大的桩基进行加固时，两个加固环之间无法进行连接，从而降低了加固环之间的稳定性的问题，提供一种市政公路桥梁维修加固系统及其工艺。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政公路桥梁维修加固系统，包括支撑架以及设置在所述支撑架内侧的桩基本体，所述支撑架的一端固定连接有弧形支撑板，所述弧形支撑板贴合在所述桩基本体外壁，所述支撑架的两侧设置用于将两个所述支撑架进行连接的加固连接器；所述支撑架的内侧滑动连接有滑动辅助块，所述滑动辅助块的顶端固定连接有对桥梁进行支撑的顶撑辅助件；所述支撑架的顶端与所述滑动辅助块的内侧设置有将所述滑动辅助块进行固定的锁紧加固机构；所述顶撑辅助件包括转动连接在所述支撑架内侧的单向螺纹丝杆，所述单向螺纹丝杆的外壁套接有矩形引导块，所述矩形引导块的顶端固定连接有支撑托盘，且所述支撑托盘与所述滑动辅助块固定连接，所述单
向螺纹丝杆的底端贯穿至所述支撑架的内侧固定连接有旋纽，所述支撑托盘的两侧外壁设置有双展支撑组件。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述加固连接器包括转动连接在所述支撑架一侧外壁的第二转动块与转动连接在所述支撑架另一侧外壁的第一转动块，所述第一转动块与所述第二转动块的内侧均开设有螺纹孔，且所述螺纹孔均贯穿所述第一转动块与所述第二转动块，所述第一转动块的一侧设置有螺栓，所述第二转动块的内侧设置有动力拉扯组件。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述锁紧加固机构包括滑动连接在所述支撑架顶端的T形滑块，所述T形滑块的顶端固定连接有回形框，所述回形框的内侧固定连接有锁紧杆，所述滑动辅助块的内侧开设有多个距离相等的固定孔，且所述固定孔与所述锁紧杆相匹配，所述滑动辅助块的内侧设置有辅助解锁组件。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述动力拉扯组件包括滑动连接在所述第二转动块内侧的矩形滑杆，所述矩形滑杆的一端贯穿至第二转动块的内侧固定连接有弧形动力块，所述矩形滑杆的另一端固定连接有固定环，所述固定环的外壁固定连接有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端与所述第二转动块固定连接，所述固定环的顶端固定连接有第二齿条，所述第二转动块的顶端转动连接有收卷辊，所述收卷辊的外壁固定连接有与所述第二齿条相啮合的第二直齿轮，所述收卷辊的外壁收卷有拉扯绳，所述拉扯绳的一端与所述回形框固定连接，所述支撑架的顶端固定连接有立板，所述立板的外壁固定连接有第三压缩弹簧，所述第三压缩弹簧的一端与所述回形框固定连接，所述支撑架的顶端位于所述拉扯绳的外壁设置有引导辅助器。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述引导辅助器包括固定连接在所述第二转动块顶端的立架，所述立架的内侧分别转动连接有第二辅助轮与第一辅助轮，所述第二辅助轮与所述第一辅助轮分别抵在所述拉扯绳的两侧。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述双展支撑组件包括固定连接在所述支撑托盘两侧外壁的固定座，所述固定座的内侧设置有加固支杆，所述加固支杆的两侧外壁固定连接有转轴，所述转轴的一端贯穿至所述固定座的外部并与所述固定座转动连接，所述转轴的一端固定连接有锁紧环，所述锁紧环的一侧外部外壁固定连接有扭簧，所述扭簧的一端与所述固定座固定连接。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述辅助解锁组件包括设置在所述滑动辅助块内腔中的第一连板，所述第一连板的一侧外壁固定连接有动力板，所述动力板的一侧固定连接有第一齿条，所述第一齿条的一端固定连接有L形动力导块，所述滑动辅助块的一侧外壁转动连接有旋轴，所述旋轴的外壁固定连接有与所述第一齿条相啮合的第一直齿轮，所述固定座的一端固定连接有L形连板，所述L形连板的内侧滑动连接有矩形套筒，所述矩形套筒的一侧外壁固定连接有连接套筒，且所述连接套筒套接在所述L形动力导块的外壁，所述矩形套筒的内侧滑动连接有第二插销，所述锁紧环的内侧开设有与所述第二插销相匹配的插销孔，所述第二插销的一端延伸至所述插销孔的内部，所述第二插销的另一端固定连接有第四压缩弹簧，所述第四压缩弹簧的一端与所述矩形套筒固定连接。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述连接套筒的内侧开设有与所述L形动力导块相匹配的引导槽，所述滑动辅助块的内侧滑动连接有引导杆，所述引导杆的一端与所述动力板固定连接，所述动力板的外壁固定连接有拉扯弹簧，所述拉扯弹簧的一端与所述滑动辅
助块固定连接。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述双展支撑组件还包括固定连接在所述L形连板内侧的第二连板，所述第二连板的内侧滑动连接有第一插销，所述第一插销抵在所述锁紧环外壁，所述第一插销与所述插销孔相匹配，所述第一插销的外壁固定连接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一端与所述第二连板固定连接。
[0015]本专利技术还公开了一种市政公路桥梁维修加固工艺，采用上述一种市政公路桥梁维修加固系统，包括以下步骤：S1、首先，将四个所述支撑架依次环绕所述桩基本体分布，使得四个所述弧形支撑板抵在所述桩基本体外壁，从而对所述桩基本体形成加固支撑；S2、当所述弧形支撑板对所述桩基本体进行支撑后，旋转所述旋纽，所述旋纽带动所述单向螺纹丝杆进行转动，从而驱动所述矩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路桥梁维修加固系统，包括支撑架（1）以及设置在所述支撑架（1）内侧的桩基本体（2），其特征在于，所述支撑架（1）的一端固定连接有弧形支撑板（5），所述弧形支撑板（5）贴合在所述桩基本体（2）外壁，所述支撑架（1）的两侧设置用于将两个所述支撑架（1）进行连接的加固连接器；所述支撑架（1）的内侧滑动连接有滑动辅助块（39），所述滑动辅助块（39）的顶端固定连接有对桥梁进行支撑的顶撑辅助件；所述支撑架（1）的顶端与所述滑动辅助块（39）的内侧设置有将所述滑动辅助块（39）进行固定的锁紧加固机构；所述顶撑辅助件包括转动连接在所述支撑架（1）内侧的单向螺纹丝杆（41），所述单向螺纹丝杆（41）的外壁套接有矩形引导块（4），所述矩形引导块（4）的顶端固定连接有支撑托盘（3），且所述支撑托盘（3）与所述滑动辅助块（39）固定连接，所述单向螺纹丝杆（41）的底端贯穿至所述支撑架（1）的内侧固定连接有旋纽（40），所述支撑托盘（3）的两侧外壁设置有双展支撑组件。2.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁维修加固系统，其特征在于，所述加固连接器包括转动连接在所述支撑架（1）一侧外壁的第二转动块（7）与转动连接在所述支撑架（1）另一侧外壁的第一转动块（6），所述第一转动块（6）与所述第二转动块（7）的内侧均开设有螺纹孔（17），且所述螺纹孔（17）均贯穿所述第一转动块（6）与所述第二转动块（7），所述第一转动块（6）的一侧设置有螺栓（16），所述第二转动块（7）的内侧设置有动力拉扯组件。3.根据权利要求2所述的一种市政公路桥梁维修加固系统，其特征在于，所述锁紧加固机构包括滑动连接在所述支撑架（1）顶端的T形滑块（32），所述T形滑块（32）的顶端固定连接有回形框（30），所述回形框（30）的内侧固定连接有锁紧杆（31），所述滑动辅助块（39）的内侧开设有多个距离相等的固定孔（48），且所述固定孔（48）与所述锁紧杆（31）相匹配，所述滑动辅助块（39）的内侧设置有辅助解锁组件。4.根据权利要求3所述的一种市政公路桥梁维修加固系统，其特征在于，所述动力拉扯组件包括滑动连接在所述第二转动块（7）内侧的矩形滑杆（19），所述矩形滑杆（19）的一端贯穿至第二转动块（7）的内侧固定连接有弧形动力块（15），所述矩形滑杆（19）的另一端固定连接有固定环（18），所述固定环（18）的外壁固定连接有第一压缩弹簧（20），所述第一压缩弹簧（20）的一端与所述第二转动块（7）固定连接，所述固定环（18）的顶端固定连接有第二齿条（38），所述第二转动块（7）的顶端转动连接有收卷辊（36），所述收卷辊（36）的外壁固定连接有与所述第二齿条（38）相啮合的第二直齿轮（37），所述收卷辊（36）的外壁收卷有拉扯绳（35），所述拉扯绳（35）的一端与所述回形框（30）固定连接，所述支撑架（1）的顶端固定连接有立板（33），所述立板（33）的外壁固定连接有第三压缩弹簧（34），所述第三压缩弹簧（34）的一端与所述回形框（30）固定连接，所述支撑架（1）的顶端位于所述拉扯绳（35）的外壁设置有引导辅助器。5.根据权利要求4所述的一种市政公路桥梁维修加固系统，其特征在于，所述引导辅助器包括固定连接在所述第二转动块（7）顶端的立架（43），所述立架（43）的内侧分别转动连接有第二辅助轮（51）与第一辅助轮（47），所述第二辅助轮（51）与所述第一辅助轮（47）分别抵在所述拉扯绳（35）的两侧。6.根据权利要求3所述的一种市政公路桥梁维修加固系统，其特征在于，所述双展支撑
组件包括固定连接在所述支撑托盘（3）两侧外壁的固定座（8），所述固定座（8）的内侧设置有加固支杆（11），所述加固支杆（11）的两侧外壁固定连接有转轴（21），所述转轴（21）的一端贯穿至所述固定座（8）的外部并与所述固定座（8）转动连接，所述转轴（21）的一端固定连接有锁紧环（9），所述锁紧环（9）的一侧外部外壁固定连接有扭簧（10），所述扭簧（10）的一端与所述固定座（8）固定连接。7.根据权利要求6所述的一种市政公路桥梁维修加固系统，其特征在于，所述辅助解锁组件包括设置在所述滑动辅助块（39）内腔中的第一连板（49），所述第一连板（49）的一侧外壁固定连接有动力板（24），所述动力板（24）的一侧固定连接有第一齿条（29），所述第一齿条（29）的一端固定连接有L形动力导块（42），所述滑动辅助块（39）的一侧外壁转动连接有旋轴（27），所述旋轴（27）的外壁固定连接有与所述第一齿条（29）相啮合的第一直齿轮（28），所述固定座（8）的一端固定连接有L形连板（12），所述L形连板（12）的内侧滑动连接有矩形套筒（13），所述矩形套筒（13）的一侧外壁固定连接有连接套筒（14），且所述连接套筒（14）套接在所述L形动力导块（42）的外壁，所述矩形套筒（13）的内侧滑动连接有第二插销（44），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓文，陈敏，瞿鹏飞，朱暗军，
申请(专利权)人：无锡中建恒固结构加固工程有限公司，
类型：发明
国别省市：