一种道路路面基础浇筑压实一体化设备制造技术

本发明专利技术公开了一种道路路面基础浇筑压实一体化设备，包括设置在两侧边梁间的伸缩支架和分料螺旋组件,以及位于分料螺旋组件后方的压实机构；分料螺旋组件包括第一分料螺旋和第二分料螺旋，两分料螺旋传动配合；第二分料螺旋靠近第一分料螺旋一端设空芯的第二分料螺旋叶，第二分料螺旋叶旋绕于第一分料螺旋上，并与第一分料螺旋上的第一分料螺旋叶贴合，第二分料螺旋叶远离第一分料螺旋的一端与转动连接在侧边梁上；伸缩支架上安装有用于驱动第一分料螺旋转动的驱动机组和用于驱动侧边梁靠近或远离伸缩支架中部的伸缩臂。本发明专利技术能够在不同道路浇筑宽度范围内实现无级调节，并实现浇筑机构和压实机构的同步变宽和变窄，道路浇筑效率高，质量好。质量好。质量好。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路面基础浇筑压实一体化设备


[0001]本专利技术属于筑路机械领域，尤其涉及一种道路路面基础浇筑压实一体化设备。

技术介绍

[0002]道路建设需要使用浇筑机械和压路机械，由于目前浇筑机械基本无法完成整幅或半幅路面的一次浇筑成型，施工时，只能采用两台浇筑机械和多台压路机械联合作业，而采用两台浇筑机械摊铺的道路存在接缝，道路质量难以控制；而大型的浇筑机械又无法满足较窄路面的浇筑和摊铺，同时，大型浇筑机械在遇到隧道、桥涵等具有路面宽度变化的道路施工现场时，由于无法进行伸缩，仍需要配合其它小型浇筑机械协同作业，从而对路面的整体平整度和密实度都会产生影响，导致施工质量受到影响。
[0003]专利公开号CN103498406B的文献提出了一种摊铺机用折叠式螺旋输料机构，构通过第一螺旋轴和第二螺旋轴的拆卸式连接以及第二螺旋轴可折叠的方式，可以保证在路面变宽或变窄时，保证摊铺物料充足，进而保证了路面的平整度和密实度，提高了路面的摊铺质量。然而，该技术方案采用折叠收放的方式实现机械宽度的改变，折叠宽度固定且有限，仍无法满足各种宽度变化的路面施工需求，另一方面，该机械仍然需要多个压路机械配合进行作业，设备一体化程度不高，初压不及时且压实过程标准化程度低，导致施工质量受到较大影响。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种道路路面基础浇筑压实一体化设备，旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种道路路面基础浇筑压实一体化设备，包括设置在两侧边梁之间的伸缩支架和分料螺旋组件；所述分料螺旋组件包括位于所述伸缩支架中部的第一分料螺旋、位于所述第一分料螺旋外侧的第二分料螺旋，所述第二分料螺旋与所述第一分料螺旋传动配合，所述第二分料螺旋靠近所述第一分料螺旋一端设空芯的第二分料螺旋叶，所述第二分料螺旋叶旋绕于所述第一分料螺旋上，并与所述第一分料螺旋上的第一分料螺旋叶贴合，所述第二分料螺旋叶远离所述第一分料螺旋的一端与转动连接在所述侧边梁；所述伸缩支架上安装有用于驱动第一分料螺旋转动的驱动机组，和用于驱动侧边梁靠近或远离伸缩支架中部的伸缩臂；还包括设置在分料螺旋组件(8)后方的压实机构。
[0006]由上述技术方案可知，本专利技术提供了一种能够实现自动调节设备宽度的道路路面基础浇筑设备，通过设置可无级伸缩的第一分料螺旋和第二分料螺旋，解决现有技术中通过折叠收放实现机械宽度改变，不能满足各种随机变化宽度的道路施工需求的问题。
[0007]优选地，上述第一分料螺旋与所述第二分料螺旋通过一伸缩连杆传动连接，所述伸缩连杆一端与所述第一分料螺旋啮合，且可沿轴向滑动，所述伸缩连杆另一端与所述第二分料螺旋转动连接，所述第二分料螺旋端部设有与所述伸缩连杆配合的锁紧组件，所述
锁紧组件与所述第二分料螺旋传动连接，与所述伸缩连杆可分离地传动连接。
[0008]优选地，上述第一分料螺旋包括第一分料轴和第一分料螺旋叶，所述第一分料螺旋叶螺旋地固接在所述第一分料轴上；所述第一分料轴一端传动连接在所述驱动机组的输出端，另一端与所述第二分料螺旋叶相接。
[0009]优选地，上述第一分料轴设有导向槽，所述导向槽紧邻所述第一分料螺旋叶的一侧设置。
[0010]优选地，上述第二分料螺旋包括第二分料轴和第二分料螺旋叶,所述第二分料轴固接在所述第二分料螺旋叶远离所述第一分料螺旋的一端，所述第二分料轴与所述伸缩连杆转动连接。
[0011]优选地，上述锁紧组件包括与所述第二分料轴同轴的第二分料辅助轴，所述第二分料辅助轴通过多个绕其周向设置的锁紧机构、锁紧连杆与所述第二分料轴连接，所述锁紧机构与所述第二分料辅助轴固接，所述锁紧连杆一端与所述锁紧机构驱动连接，另一端与所述第二分料轴轴向活动连接。
[0012]优选地，上述伸缩连杆的一端贯穿所述第二分料轴与所述第二分料辅助轴可分离地传动连接。
[0013]优选地，上述压实机构包括一个主压料辊和两个从压料辊，所述主压料辊位于所述第一分料螺旋后方，两所述从压料辊分别位于所述主压料辊的侧后方，所述主压料辊与所述从压料辊的覆盖范围部分重合。
[0014]优选地，上述侧边梁沿长度方向向后滑动连接有纵向伸缩梁，设备两侧的纵向伸缩梁之间连接有主压料辊牵引臂，所述主压料辊牵引臂与所述纵向伸缩梁间隔一定距离，并在间隔位置连接有横向伸缩装置。
[0015]优选地，上述纵向伸缩梁还固接有向所述主压料辊牵引臂靠近的横向牵引臂，所述从压料辊通过两条柔性牵引体连接在所述主压料辊牵引臂和横向牵引臂的后方。
[0016]本专利技术与现有技术相比具有以下优点：
[0017]1、本设备可以应用于较宽道路的浇筑和压实联合作业，可以替代部分中大型铺路设备和小型设备，满足不同宽幅道路的无缝摊铺，无需切换不同浇筑和压实设备，极大的节省道路铺设成本。
[0018]2、本设备能够在不同摊铺宽度范围内实现无级调节，相较于现有技术的折叠式收放螺旋结构具有更好的通用性和实用价值，设计新颖，工作可靠性高。
[0019]3、本设备合理搭配了浇筑机构和压实机构，并通过结构设计，实现浇筑机构和压实机构的同步变宽和变窄，能够及时对摊铺后的路面进行标准化的压实，压实辊行走路径统一，有效提高了路面的浇筑质量。
[0020]4、本专利技术机体支架的连接稳定性好，既充分考虑了设备进行宽度调节的灵活性，又充分考虑了设备的强度和机架的稳定性，设备使用寿命长，工作可靠性高。
附图说明
[0021]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本专利技术提供的道路路面基础浇筑压实一体化设备的侧面示意图；
[0023]图2为本专利技术中分料螺旋组件的结构示意图；
[0024]图3为图2中M处的放大视图；
[0025]图4为图2中第一分料螺旋的结构示意图；
[0026]图5为图4中N处的放大视图；
[0027]图6为图2中第二分料螺旋的结构示意图；
[0028]图7为图2中第一分料轴、第二分料轴和伸缩连杆的连接关系图；
[0029]图8为图7中A
‑
A的剖视图；
[0030]图9为图7中B
‑
B的剖视图；
[0031]图10为图7中C
‑
C的剖视图；
[0032]图11为图7中D
‑
D的剖视图；
[0033]图12为图7中伸缩连杆的第一视角的结构示意图；
[0034]图13为图7中伸缩连杆的第二视角的结构示意图。
[0035]图中：
[0036]1、伸缩机架；2、支撑立柱；3、驱动机组；4、伸缩臂；5、分料板；6、一级梳料板；7、二级梳料板；8、分料螺旋组件；9、主压料辊；10、从压料辊；11、侧边梁；12、纵向伸缩梁；13、横向伸缩装置；14、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路路面基础浇筑压实一体化设备，其特征在于：包括设置在两侧边梁(11)之间的伸缩支架(1)和分料螺旋组件(8)；所述分料螺旋组件(8)包括位于所述伸缩支架(1)中部的第一分料螺旋(801)、位于所述第一分料螺旋(801)外侧的第二分料螺旋(802)，所述第二分料螺旋(802)与所述第一分料螺旋(801)传动配合，所述第二分料螺旋(802)靠近所述第一分料螺旋(801)一端设空芯的第二分料螺旋叶(80203)，所述第二分料螺旋叶(80203)旋绕于所述第一分料螺旋(801)上，并与所述第一分料螺旋(801)上的第一分料螺旋叶(80102)贴合，所述第二分料螺旋叶(80203)远离所述第一分料螺旋(801)的一端与转动连接在所述侧边梁(11)；所述伸缩支架(1)上安装有用于驱动第一分料螺旋(801)转动的驱动机组(3)，和用于驱动侧边梁(11)靠近或远离伸缩支架(1)中部的伸缩臂(4)；还包括设置在分料螺旋组件(8)后方的压实机构。2.根据权利要求1所述的道路路面基础浇筑压实一体化设备，其特征在于：所述第一分料螺旋(801)与所述第二分料螺旋(802)通过一伸缩连杆(803)传动连接，所述伸缩连杆(803)一端与所述第一分料螺旋(801)啮合，且可沿轴向滑动，所述伸缩连杆(803)另一端与所述第二分料螺旋(802)转动连接，所述第二分料螺旋(802)端部设有与所述伸缩连杆(803)配合的锁紧组件，所述锁紧组件与所述第二分料螺旋(802)传动连接，与所述伸缩连杆(803)可分离地传动连接。3.根据权利要求2所述的道路路面基础浇筑压实一体化设备，其特征在于：所述第一分料螺旋(801)包括第一分料轴(80101)和第一分料螺旋叶(80102)，所述第一分料螺旋叶(80102)螺旋地固接在所述第一分料轴(80101)上；所述第一分料轴(80101)一端传动连接在所述驱动机组(3)的输出端，另一端与所述第二分料螺旋叶(80203)相接。4.根据权利要求2所述的道路路面基础浇筑压实一体化设备，其特征在于：所述第一分料轴(80101)设有导向槽(80103)，所述导向槽(80103)紧邻所述第一分料螺旋叶(80102)的一侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志，孙华东，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：