本实用新型专利技术涉及一种内涨式夹紧工装装置，包括有芯轴，芯轴外套设有涨套组件，涨套组件的一端设置有活塞组件，活塞组件的外侧活动连接有壳体组件，壳体组件内设置有控油通道，控油通道设置有与壳体组件导通的导通孔，壳体组件上设置有与控油通道导通的油压接头，壳体组件的外端连接有缸体组件，芯轴的接触端与缸体组件相连。由此，能够实现便捷化的自动装夹，装夹力能够根据油压进行便捷化的调整。改变了一个型号零件需要一种夹紧的模式，可以提供不同的涨紧幅度不，满足不同内孔直径的加工零件的外圆表面加工及外圆端面加工需要。整体结构简单，装夹速度快，成本低，可以满足精密零件的加工。工。工。
【技术实现步骤摘要】
内涨式夹紧工装装置
[0001]本技术涉及一种工装装置，尤其涉及一种内涨式夹紧工装装置。
技术介绍
[0002]五轴加工中心或者磨床加工外圆时，需要以内孔或者端面定位，通常的做法是做闷盖工装，做一个与内孔相配合的工装，然后夹持工装，完成对零件外表面的加工。这样不同的零件的内径是不同的，每一个零件就需要一个工装，成本比较高，夹持时工装的内径需要和零件的内孔配磨，耗时比较长，每次装夹完成时间也比较长，加工精度也不一定能保证。
[0003]对于现有技术CN201020649778.2，其提供了一种涨紧工装，包括涨紧轴、涨紧套、O型圈，多组所述的涨紧套套紧所述的涨紧轴，多组所述的O型圈被多组所述的涨紧套压紧并套住所述的涨紧轴，所述的涨紧轴一端固定有阻止所述的涨紧套脱出的限位装置，另一端套有挡板。
[0004]但是，实际实施时，其涨紧程度是锁定无法调节的，只能对于符合尺寸的工件来进行定位。
[0005]同时，现有技术CN201220175470.8，其提供了一种精车干式气缸套外圆用涨紧工装，包括一端设置与机床连接的法兰盘、沿中心轴向设置贯通的内孔的刚性锥轴，所述锥轴外面套装有与锥轴的锥度配合的弹簧钢材质的锥套，锥轴的内孔穿装一根与油缸连接的前端抵住锥套内侧的拉杆，拉杆的前端外侧设置压紧锥套外侧的垫片和锁紧螺母，所述锥轴上设置一定位销，拉杆上相应的位置设置轴向布置的横槽。
[0006]但是，其液密性存在问题，容易导致复位不完全，容易造成卡死。
[0007]有鉴于上述的缺陷，本技术提出一种内涨式夹紧工装装置，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
[0008]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种内涨式夹紧工装装置。
[0009]本技术的内涨式夹紧工装装置，包括有芯轴，其中：所述芯轴外套设有涨套组件，所述涨套组件的一端设置有活塞组件，所述活塞组件的外侧活动连接有壳体组件，所述壳体组件内设置有控油通道，所述控油通道设置有与壳体组件导通的导通孔，所述壳体组件上设置有与控油通道导通的油压接头，所述壳体组件的外端连接有缸体组件，所述芯轴的接触端与缸体组件相连。
[0010]进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述芯轴的接触端为圆柱构造，所述另一端为圆锥构造。
[0011]更进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述芯轴的接触端与缸体组件通过螺钉相连；所述壳体组件与缸体组件通过螺钉相连。
[0012]更进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述活塞组件上设置有限位凸
台，所述壳体组件的一端设置有挡位环，所述挡位环扣合在限位凸台上。
[0013]更进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述活塞组件的内侧设置有主活塞密封，所述主活塞密封与芯轴相接触，所述活塞组件的外侧设置有副活塞密封，所述活塞密封与壳体组件接触；所述主活塞密封、副活塞密封均为密封圈。
[0014]更进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述缸体组件为凹字形构造，所述凹字形构造的前端外侧设置有主缸体密封，所述主缸体密封与壳体相接触，所述凹字形构造的前端内侧设置有副缸体密封，所述副缸体密封与芯轴接触；所述主缸体密封、副缸体密封均为密封圈。
[0015]更进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述控油通道导通为横置T型构造，所述横置T型构造上端在壳体组件处设置有堵头，所述T型构造下端与芯轴导通，所述T型构造的尾端分布有油压接头。
[0016]更进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述涨套组件的外表面分布有若干间隙，所述间隙相错分布。
[0017]再进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述油压接头内设置有进油密封。
[0018]借由上述方案，本技术至少具有以下优点：
[0019]1、能够实现便捷化的自动装夹，装夹力能够根据油压进行便捷化的调整。
[0020]2、改变了一个型号零件需要一种夹紧的模式，可以提供不同的涨紧幅度不，满足不同内孔直径的加工零件的外圆表面加工及外圆端面加工需要。
[0021]3、整体结构简单，装夹速度快，成本低，可以满足精密零件的加工。
[0022]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0023]图1是内涨式夹紧工装装置横向剖面的结构示意图。
[0024]图2是内涨式夹紧工装装置纵向剖面的结构示意图。
[0025]图3是涨套组件的结构示意图。
[0026]图中各附图标记的含义如下。
[0027]1加工零件2芯轴
[0028]3涨套组件4壳体组件
[0029]5油缸密封6主活塞密封
[0030]7副活塞密封8主缸体密封
[0031]9活塞组件10副缸体密封
[0032]11缸体组件12堵头
[0033]13进油密封14油压接头
[0034]15间隙
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0036]如图1至3的内涨式夹紧工装装置，包括有芯轴2，其与众不同之处在于：芯轴2外套设有涨套组件3，用于定位加工零件1。同时，为了有效控制涨套组件3的前行与后退，便于对加工零件1进行锁紧与放松，在涨套组件3的一端设置有活塞组件9，在活塞组件9的外侧活动连接有壳体组件4。并且，壳体组件4内设置有控油通道，控油通道设置有与壳体组件4导通的导通孔，壳体组件4上设置有与控油通道导通的油压接头14。这样，便于后续进行油压调节。再者，为了拥有较佳的一体性配置，在壳体组件4的外端连接有缸体组件11，构成油缸。芯轴2的接触端与缸体组件11相连。
[0037]结合本技术一较佳的实施方式来看，为了可以对涨套组件3实现有效的施压，确保其被正常的膨胀与复位，采用的芯轴2的接触端为圆柱构造，另一端为圆锥构造。这样，在涨套组件3移动的时候其会受到不同的张紧力，在其到达圆锥构造位置处处于膨胀状态，实现加工零件1的锁紧。当涨套组件3移动到圆柱构造后，处于复位状态，便于加工零件1的分离。
[0038]进一步来看，为了满足装配完毕后的一体性，且降低装配的难度，采用的芯轴2的接触端与缸体组件11通过螺钉相连，壳体组件4与缸体组件11通过螺钉相连。同时，为了让活塞组件9拥有适当活动行程的前提下进行适当的限位，避免其从壳体组件4中出现不当松脱，本技术在活塞组件9上设置有限位凸台，壳体组件4的一端设置有挡位环，挡位环扣合在限位凸台上。并且，两者的结合处分布有油缸密封5。
[0039]结合实际实施来看，为了满足有效的液密效果，避免使用期间出现泄漏，活塞组件9的内侧设置有主活塞密封6，主活塞密封6与芯轴2相接触，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.内涨式夹紧工装装置，包括有芯轴，其特征在于：所述芯轴外套设有涨套组件，所述涨套组件的一端设置有活塞组件，所述活塞组件的外侧活动连接有壳体组件，所述壳体组件内设置有控油通道，所述控油通道设置有与壳体组件导通的导通孔，所述壳体组件上设置有与控油通道导通的油压接头，所述壳体组件的外端连接有缸体组件，所述芯轴的接触端与缸体组件相连。2.根据权利要求1所述的内涨式夹紧工装装置，其特征在于：所述芯轴的接触端为圆柱构造，所述芯轴的另一端为圆锥构造。3.根据权利要求1所述的内涨式夹紧工装装置，其特征在于：所述芯轴的接触端与缸体组件通过螺钉相连；所述壳体组件与缸体组件通过螺钉相连。4.根据权利要求1所述的内涨式夹紧工装装置，其特征在于：所述活塞组件上设置有限位凸台，所述壳体组件的一端设置有挡位环，所述挡位环扣合在限位凸台上。5.根据权利要求1所述的内涨式夹紧工装装置，其特征在于：所述活塞组件的内侧设置有主...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨传启，邱丙东，
申请(专利权)人：苏州格源数控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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