本实用新型专利技术涉及不锈钢材技术领域，特别是涉及一种不锈钢材运输用辅助装置。其包括钢材与辅助机构，辅助机构包括连接半环，所述连接半环外侧连接有插块与连接件，所述连接件外侧开设有插入槽，所述插入槽内侧开设有定位槽，所述插块内部开设有活动槽，所述活动槽内侧设置有弹簧，所述弹簧端面设置有定位滚珠，所述插块活动连接于插入槽内侧，所述定位滚珠一端活动连接于定位槽内侧，所述连接半环外侧设置有拆装组件；通过设置的辅助机构，能在对新型易装配不锈钢材进行运输中，将各个钢材之间进行稳定又简便的连接，从而使得运输途中不会因道路颠簸等原因让各个钢材发生摩擦，可有效降低钢材的损耗率，提升运输安全。提升运输安全。提升运输安全。
【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢材运输用辅助装置
[0001]本技术涉及不锈钢材
，特别是涉及一种不锈钢材运输用辅助装置。
技术介绍
[0002]不锈钢材是一种通过不锈钢钢锭锻造而成的材料，因材料本身的特殊性，近年来不锈钢材的应用范围越来越广泛，如寒冷地区高层建筑的基础、高速公路旁的隔离网、家庭生活用品等，且随着行业的发展，不锈钢的综合性能越来越高，品类也逐渐增加；
[0003]现有的不锈钢材在进行运输时，通常堆积在车厢内，不锈钢材之间会相互接触，而运输路途中，容易因道路颠簸等原因而让不锈钢材互相摩擦，使得不锈钢材表面受损，为此我们提出一种不锈钢材运输用辅助装置。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种不锈钢材运输用辅助装置，能在对新型易装配不锈钢材进行运输中，将各个钢材之间进行稳定又简便的连接，从而使得运输途中不会因道路颠簸等原因让各个钢材发生摩擦，可有效降低钢材的损耗率，提升运输安全。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种不锈钢材运输用辅助装置，包括钢材与辅助机构，辅助机构包括连接半环，所述连接半环外侧连接有插块与连接件，所述连接件外侧开设有插入槽，所述插入槽内侧开设有定位槽，所述插块内部开设有活动槽，所述活动槽内侧设置有弹簧，所述弹簧端面设置有定位滚珠，所述插块活动连接于插入槽内侧，所述定位滚珠一端活动连接于定位槽内侧，所述连接半环外侧设置有拆装组件。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述拆装组件包括固定块，所述固定块固定连接于连接半环外侧，所述连接半环的数量设置有两个，所述固定块与连接半环的数量相同，两个所述固定块内部贯穿并螺纹连接有连接螺栓。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述连接半环内侧均设置有防护内圈，两个所述防护内圈均活动连接于钢材外侧。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧与活动槽的连接处设置有固定环，所述定位滚珠以插块一侧表面中心点为轴设置有两个。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述插块与连接件均围绕连接半环外侧分别设置有两个，且两个所述插块与两个所述连接件为交叉分布。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，还包括连接机构，所述连接机构包括连接杆，所述连接杆固定连接于连接件靠近连接半环的一侧表面，所述连接半环外侧开设有连接滑槽，所述连接杆一端滑动连接于连接滑槽内侧，且所述连接杆位于连接滑槽内侧的一端外侧固定连接有连接滑杆，所述连接滑杆内侧开设有定位滑槽，所述连接滑槽内侧固定连接有定位滑块，所述定位滑块滑动连接于定位滑槽内侧。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设置的辅助机构，能在对新型易装配不锈钢材进行运输中，将各个钢材之间进行稳定又简便的连接，从而使得运输途中不会因道路颠簸等原因让各个钢材发生摩擦，可有效降低钢材的损耗率，提升运输安全；
[0013]2、通过设置的连接机构，让使用者在放置四周的钢材时，可将连接半环上的任一的插块或连接件进行自由拆装，更加便于维持钢材的运输稳定状态，同时在插块或连接件出现损坏时可单独替换。
附图说明
[0014]图1为本技术的侧面剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术的图1中A处的放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的图2中C处的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术的图1中B处的放大结构示意图；
[0018]其中：1、钢材；2、连接半环；3、插块；4、连接件；5、固定块；21、连接滑槽；22、定位滑块；23、防护内圈；31、活动槽；32、弹簧；33、固定环；34、定位滚珠；41、插入槽；42、定位槽；43、连接杆；44、连接滑杆；45、定位滑槽；51、连接螺栓。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例1:
[0021]如图1、图2、图4所示，一种不锈钢材运输用辅助装置，包括钢材1与辅助机构，辅助机构包括连接半环2，连接半环2外侧连接有插块3与连接件4，连接件4外侧开设有插入槽41，插入槽41内侧开设有定位槽42，插块3内部开设有活动槽31，活动槽31内侧设置有弹簧32，弹簧32端面设置有定位滚珠34，插块3活动连接于插入槽41内侧，定位滚珠34一端活动连接于定位槽42内侧，连接半环2外侧设置有拆装组件；拆装组件包括固定块5，固定块5固定连接于连接半环2外侧，连接半环2的数量设置有两个，固定块5与连接半环2的数量相同，两个固定块5内部贯穿并螺纹连接有连接螺栓51；
[0022]需要运输新型易装配不锈钢材时，将两个连接半环2围在钢材1外侧，再将连接螺栓51旋转着连接两个固定块5，然后再将两个钢材1外侧的插块3与连接件4分别对上，将插块3戳入到插入槽41中，定位滚珠34首先受力挤压弹簧32，弹簧32收缩，定位滚珠34回到活动槽31内，直到插块3彻底进入插入槽41，定位滚珠34与定位槽42的位置重合，弹簧32伸展推动定位滚珠34进入定位槽42，即可将两个钢材1相对固定住；能在对新型易装配不锈钢材进行运输中，将各个钢材1之间进行稳定又简便的连接，从而使得运输途中不会因道路颠簸等原因让各个钢材1发生摩擦，可有效降低钢材1的损耗率，提升运输安全。
[0023]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图4所示，两个连接半环2内侧均设置有防
护内圈23，两个防护内圈23均活动连接于钢材1外侧；通过该设计，让两个连接半环2在与钢材1连接时，不会因摩擦等原因而让钢材1或连接半环2出现受损情况，更好地保护组件。
[0024]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2所示，弹簧32与活动槽31的连接处设置有固定环33，定位滚珠34以插块3一侧表面中心点为轴设置有两个；通过该设计，让弹簧32与活动槽31之间的连接更稳固，不会掉落出活动槽31，而两个定位滚珠34的存在可以提升插块3与连接件4的连接稳定性，又不增加拆时的繁琐度。
[0025]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1所示，插块3与连接件4均围绕连接半环2外侧分别设置有两个，且两个插块3与两个连接件4为交叉分布；通过该设计，让连接半环2上下左右都可以随意进行连接。
[0026]实施例2:
[0027]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1
‑
图3所示，还包括连接机构，连接机构包括连接杆43，连接杆43固定连接于连接件4靠近连接半环本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种不锈钢材运输用辅助装置，包括钢材(1)与辅助机构，其特征在于：辅助机构包括连接半环(2)，所述连接半环(2)外侧连接有插块(3)与连接件(4)，所述连接件(4)外侧开设有插入槽(41)，所述插入槽(41)内侧开设有定位槽(42)，所述插块(3)内部开设有活动槽(31)，所述活动槽(31)内侧设置有弹簧(32)，所述弹簧(32)端面设置有定位滚珠(34)，所述插块(3)活动连接于插入槽(41)内侧，所述定位滚珠(34)一端活动连接于定位槽(42)内侧，所述连接半环(2)外侧设置有拆装组件。2.根据权利要求1所述的一种不锈钢材运输用辅助装置，其特征在于：所述拆装组件包括固定块(5)，所述固定块(5)固定连接于连接半环(2)外侧，所述连接半环(2)的数量设置有两个，所述固定块(5)与连接半环(2)的数量相同，两个所述固定块(5)内部贯穿并螺纹连接有连接螺栓(51)。3.根据权利要求2所述的一种不锈钢材运输用辅助装置，其特征在于：两个所述连接半环(2)内侧均设置有防护内圈(23)，两个所述防护内圈(23)均活动...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱根华，
申请(专利权)人：兴化市文悦金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。