本实用新型专利技术公开了一种车载升降装置，包括底座，所述底座的外壁固定连接有多个固定耳，所述底座的顶部通过转盘轴承转动连接有剪叉升降机构，所述剪叉升降机构的顶端固定连接有U型座，所述U型座的顶部固定连接有主踏板，所述U型座的两端均滑动穿设有副踏板，所述U型座内安装有驱动机构，所述驱动机构用于驱动两个副踏板同时反向移动；本实用新型专利技术在使用时，通过运输车辆将升降装置移动至所需位置后，通过检查升降机构能够将主踏板提升至所需高度，直走通过启动驱动机构，能够驱动两个副踏板由主踏板的两端伸出，从而增大作业人员的活动空间，以在检修作业中有效减少作业平台的位置调节次数，提高检修效率，使用效果好。使用效果好。使用效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种车载升降装置
[0001]本技术涉及一种升降装置，具体是一种车载升降装置。
技术介绍
[0002]在公路工程中，许多设备的检修均需要使用到车载升降装置以进行高空作业，如路牌、限高杆、信号灯、监控设备、路灯等。
[0003]目前的车载升降装置大多由固定在运输车辆上的升降机构及位于升降机构顶部的作业平台组成，而作业平台的尺寸大多是固定的，且需小于运输车辆的运输空间，因此实际上作业平台为操作人员提供的活动空间非常有限，在检修过程中往往需要多次调整运输车辆或升降机构，以调节作业平台的位置才能够完成检修工作，有待改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种车载升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车载升降装置，包括底座，所述底座的外壁固定连接有多个固定耳，所述底座的顶部通过转盘轴承转动连接有剪叉升降机构，所述剪叉升降机构的顶端固定连接有U型座，所述U型座的顶部固定连接有主踏板，所述U型座的两端均滑动穿设有副踏板，所述U型座内安装有驱动机构，所述驱动机构用于驱动两个副踏板同时反向移动。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述驱动机构包括固定在U型座内的双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均固定连接有螺杆，所述螺杆通过轴承座与U型座转动连接，所述U型座上均配合套接有螺母，所述螺母与对应的副踏板固定连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述U型座的内壁对称固定连接有两个导轨，所述导轨的外壁均滑动套接有两个滑套，所述滑套与对应的副踏板固定连接。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述U型座的顶部两侧对称固定连接有两个第一护栏，所述第一护栏由若干个固定连接的横管和短杆组成，所述横管呈水平设置，两个所述副踏板位于U型座外的一端分别固定连接有第二护栏和防护门，所述第二护栏、防护门的外壁与各个横管的对应处均固定连接有内杆，所述内杆的一端穿入对应的横管内，所述防护门的下方设置有爬梯，且爬梯与对应的副踏板固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述底座的顶部中心处转动穿设有短轴，所述短轴的顶端与剪叉升降机构的底部中心处固定连接，所述短轴位于底座内的外壁固定套接有蜗轮，所述底座的内壁转动安装有转轴，所述转轴的外壁与蜗轮的对应处固定设置有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮相互啮合，所述底座的外壁固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴与转轴的一端固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术在使用时，通过运输车辆将升降装置移动至所需位置后，通过检查
升降机构能够将主踏板提升至所需高度，直走通过启动驱动机构，能够驱动两个副踏板由主踏板的两端伸出，从而增大作业人员的活动空间，以在检修作业中有效减少作业平台的位置调节次数，提高检修效率，使用效果好。
[0013]2、本技术在将作业平台伸出运输车辆后，启动减速电机，能够利用蜗轮与蜗杆的配合驱动短轴转动，继而驱动剪叉升降机构及作业平台转动，从而方便调节作业人员的作业范围。
附图说明
[0014]图1为一种车载升降装置的结构示意图。
[0015]图2为一种车载升降装置中驱动机构的结构示意图。
[0016]图3为一种车载升降装置中导轨的结构示意图。
[0017]图4为一种车载升降装置中短轴的结构示意图。
[0018]其中，底座1、固定耳2、减速电机3、转轴4、蜗杆5、短轴6、蜗轮7、转盘轴承8、剪叉升降机构9、U型座10、主踏板11、副踏板12、双轴电机13、螺杆14、螺母15、导轨16、滑套17、第一护栏18、横管19、短杆20、第二护栏21、防护门22、内杆23、爬梯24。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种车载升降装置，包括底座1，所述底座1的外壁固定连接有多个固定耳2，且底座1通过固定耳2固定在运输车辆上，所述底座1的顶部通过转盘轴承8转动连接有剪叉升降机构9，所述剪叉升降机构9的顶端固定连接有作业平台，所述作业平台包括固定在剪叉机构9上的U型座10，所述U型座10的顶部固定连接有主踏板11，所述U型座10的两端均滑动穿设有副踏板12，所述U型座10内安装有驱动机构，所述驱动机构用于驱动两个副踏板12同时反向移动。
[0021]本技术通过采用上述方案，在使用时，通过运输车辆将升降装置移动至所需位置后，通过检查升降机构9能够将主踏板11提升至所需高度，直走通过启动驱动机构，能够驱动两个副踏板12由主踏板11的两端伸出，从而增大作业人员的活动空间，以在检修作业中有效减少作业平台的位置调节次数，提高检修效率，使用效果好。
[0022]具体结合图2、图3，在本技术的一个实施例中，所述驱动机构包括固定在U型座10内的双轴电机13，所述双轴电机13的两个输出轴均固定连接有螺杆14，两个螺杆14的螺纹方向相反，所述螺杆14通过轴承座与U型座10转动连接，所述U型座10上均配合套接有螺母15，所述螺母15与对应的副踏板12固定连接。
[0023]通过启动双轴电机13，能够驱动两个螺杆14同时转动，从而利用螺杆14与螺母15的配合驱动两个副踏板12同时反向移动，以调节副踏板12伸出U型座10的长度。
[0024]具体结合图3，在本技术的一个实施例中，所述U型座10的内壁对称固定连接有两个导轨16，所述导轨16的外壁均滑动套接有两个滑套17，所述滑套17与对应的副踏板
12固定连接。
[0025]通过导轨16与滑套17的配合，能够有效的提高两个副踏板12移动的稳定性。
[0026]具体结合图3，在本技术的一个实施例中，所述U型座10的顶部两侧对称固定连接有两个第一护栏18，所述第一护栏18由若干个固定连接的横管19和短杆20组成，所述横管19呈水平设置，两个所述副踏板12位于U型座10外的一端分别固定连接有第二护栏21和防护门22，所述第二护栏21、防护门22的外壁与各个横管19的对应处均固定连接有内杆23，所述内杆23的一端穿入对应的横管19内，所述防护门22的下方设置有爬梯24，且爬梯24与对应的副踏板12固定连接。
[0027]通过内杆23与横管19的配合，在副踏板12伸出U型座10后，内杆23能起到防护作用，避免作业人员由平台上掉落。
[0028]具体结合图1、图4，在本技术的一个实施例中，所述底座1的顶部中心处转动穿设有短轴6，所述短轴6的顶端与剪叉升降机构9的底部中心处固定连接，所述短轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载升降装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的外壁固定连接有多个固定耳(2)，所述底座(1)的顶部通过转盘轴承(8)转动连接有剪叉升降机构(9)，所述剪叉升降机构(9)的顶端固定连接有U型座(10)，所述U型座(10)的顶部固定连接有主踏板(11)，所述U型座(10)的两端均滑动穿设有副踏板(12)，所述U型座(10)内安装有驱动机构，所述驱动机构用于驱动两个副踏板(12)同时反向移动。2.根据权利要求1所述的一种车载升降装置，其特征在于：所述驱动机构包括固定在U型座(10)内的双轴电机(13)，所述双轴电机(13)的两个输出轴均固定连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)通过轴承座与U型座(10)转动连接，所述U型座(10)上均配合套接有螺母(15)，所述螺母(15)与对应的副踏板(12)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车载升降装置，其特征在于：所述U型座(10)的内壁对称固定连接有两个导轨(16)，所述导轨(16)的外壁均滑动套接有两个滑套(17)，所述滑套(17)与对应的副踏板(12)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种车载升降装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周冀炜，
申请(专利权)人：杜贱英，
类型：新型
国别省市：
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