执行器、隐藏式外开手柄及车辆制造技术

本发明专利技术涉及汽车手柄技术领域，具体涉及一种执行器、隐藏式外开手柄及车辆，该执行器包括壳体、转臂和驱动机构，转臂与壳体可转动连接，转臂具有传动部和推动部，传动部设置有缓冲槽，推动部用于驱动手柄展开或闭合；驱动机构设置于壳体内，驱动机构包括拨动组件以及驱动拨动组件转动的驱动组件，拨动组件具有带动件，带动件活动设置于缓冲槽内，用于带动转臂转动，该执行器可以有效避免运行时因啮合力较大而产生磨损和异响的情况。大而产生磨损和异响的情况。大而产生磨损和异响的情况。

【技术实现步骤摘要】
执行器、隐藏式外开手柄及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车手柄
，具体涉及一种执行器、隐藏式外开手柄及车辆。

技术介绍

[0002]隐藏式手柄作为近年来提升汽车科技感的利器，近年来被越来越多的车企使用。传统的汽车外开手柄凸出车外，钣金内凹形成一个固定的操作空间，用户在该空间内对外开手柄施加一定力度达到开门的目的。隐藏式手柄相对于传统手柄外观更佳、降低车身阻尼效果更佳。
[0003]隐藏式外开手柄通过执行器实现伸出和回缩，现有的执行器通常采用直推式结构控制手柄的展开和闭合，执行器在运行时为硬接触，使得齿轮之间的啮合力较大，容易产生磨损和异响。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种执行器、隐藏式外开手柄及车辆，该执行器可以有效避免运行时因啮合力较大而产生磨损和异响的情况。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种执行器，包括：壳体；转臂，与壳体可转动连接，转臂具有传动部和推动部，传动部设置有缓冲槽，推动部用于驱动手柄展开或闭合；以及驱动机构，设置于壳体内，驱动机构包括拨动组件以及驱动拨动组件转动的驱动组件，拨动组件具有带动件，带动件活动设置于缓冲槽内，用于带动转臂转动。
[0007]根据上述设置，通过驱动组件带动拨动组件转动一定角度，拨动组件的带动件在旋转的过程中通过缓冲槽带动转臂转动，通过转臂的推动部驱动手柄展开，由于带动件活动设置于缓冲槽内，带动件与缓冲槽之间存在活动量，可以有效避免运行时因啮合力较大而产生磨损和异响的情况。
[0008]进一步，带动件为柱体结构，带动件的直径小于或者等于缓冲槽的宽度，带动件可沿缓冲槽的延伸方向滑动。
[0009]根据上述设置，通过带动件的直径小于缓冲槽的宽度，使得带动件可以沿缓冲槽的延伸方向滑动，进而起到缓冲的效果，而且当带动件滑动至缓冲槽的端部时可以实现带动转臂转动。
[0010]进一步，缓冲槽具有第一端部、第二端部以及位于第一端部和第二端部之间的拐角部，当手柄处于展开状态时，带动件位于缓冲槽的第一端部，当手柄处于闭合状态时，带动件位于缓冲槽的第二端部。
[0011]根据上述设置，当手柄处于闭合状态时，带动件位于第二端部，带动件旋转并带动转臂转动，同时带动件沿缓冲槽滑动，带动件通过拐角部并滑动至第一端部时，转臂推动手柄充分展开；手柄由展开状态切换回闭合状态时，带动件带动转臂转动，同时带动件沿缓冲槽滑动，带动件通过拐角部并滑动至第二端部，带动件在旋转的过程中通过在缓冲槽内滑
动，可以有效避免带动件在旋转过程中产生硬堵转的情况，对传动结构进行缓冲保护，避免因刚性传动而造成磨损和异响。
[0012]进一步，当手柄处于展开状态时，拐角部用于限位位于第一端部的带动件。
[0013]根据上述设置，当手柄展开到最大位置时，即处于展开状态时，拐角部可以对带动件进行限位，使得带动件可以保持在第一端部，在手柄展开到最大位置时保持角度并保证手柄具有自锁力。
[0014]进一步，拐角部为光滑过渡的弧形结构。
[0015]根据上述设置，通过拐角部设置成光滑过渡的弧形结构，方便带动件在转动时通过拐角部，同时可以在手柄处于展开状态时对位于第一端部的带动件进行限位保持。
[0016]进一步，拨动组件还包括转轮以及设置于转轮外周侧的延长臂，带动件设置于延长臂的远离转轮一端，拨动组件围绕转轮的圆心转动。
[0017]根据上述设置，带动件通过延长臂与转轮连接，带动件与转轮的圆心之间具有一定的半径，在转轮旋转时使得带动件沿半径画弧，进而带动转臂转动。
[0018]进一步，驱动组件包括：电机；以及齿轮组，齿轮组的输入端与电机的动力输出端传动连接，输出端与转轮传动连接。
[0019]根据上述设置，电机通过齿轮组将动力传递给转轮，进而带动转轮转动，相比于现有直推式的执行器，通过旋转式推动手柄展开，可以有效减少占用空间，更加有利于车内部其它零件的布置。
[0020]进一步，电机的动力输出端设置有蜗杆，转轮中心区域设置有传动孔，传动孔的内侧壁设置有齿状结构；齿轮组包括：输入齿轮，包括与蜗杆啮合的第一齿轮以及与齿轮连接的第二齿轮；过渡齿轮，包括与第二齿轮啮合的第三齿轮以及与第三齿轮连接的第四齿轮；以及输出齿轮，包括与第四齿轮啮合的第五齿轮以及与第五齿轮连接的第六齿轮，第六齿轮位于传动孔内并与齿状结构啮合。
[0021]根据上述设置，通过输入齿轮、过渡齿轮和输出齿轮三组齿轮保证传动比，输出齿轮的第六齿轮位于转轮的传动孔内与齿状结构结合，可以进一步节省占用空间。
[0022]一种隐藏式外开手柄，包括：上述的执行器；以及手柄，手柄通过扭簧可转动设置于执行器的壳体上；其中，执行器的转臂用于驱动手柄展开或闭合。
[0023]根据上述设置，通过转臂的转动驱动手柄的展开和闭合，相比于现有的直推式执行器，可以输出更大的扭矩，运行更加平稳，通过旋转角度驱动使用手柄的开度，适用于更多的车型。
[0024]一种车辆，包括上述的隐藏式外开手柄。
[0025]本专利技术的有益效果：本专利技术通过驱动组件带动拨动组件转动一定角度，拨动组件的带动件在旋转的过程中通过缓冲槽带动转臂转动，通过转臂的推动部驱动手柄展开，由于带动件活动设置于缓冲槽内，带动件与缓冲槽之间存在活动量，可以有效避免运行时因啮合力较大而产生磨损和异响的情况。
附图说明
[0026]图1示出本申请实施例提供的一种执行器的结构示意图；
[0027]图2示出本申请实施例提供的一种拨动组件的立体结构示意图；
[0028]图3示出本申请实施例提供的一种驱动机构的立体结构示意图；
[0029]图4示出本申请实施例提供的一种驱动组件的立体结构示意图；
[0030]图5示出本申请实施例提供的一种隐藏式外开手柄结构示意图。
[0031]1、壳体；
[0032]2、转臂；21、传动部；22、推动部；23、缓冲槽；231、第一端部；232、第二端部；233、拐角部；
[0033]3、驱动机构；31、拨动组件；311、带动件；312、转轮；3121、传动孔；3122、齿状结构；313、延长臂；32、驱动组件；321、电机；3211、蜗杆；322、输入齿轮；3221、第一齿轮；3222、第二齿轮；323、过渡齿轮；3231、第三齿轮；3232、第四齿轮；324、输出齿轮；3241、第五齿轮；3242、第六齿轮；
[0034]4、手柄。
具体实施方式
[0035]以下将参照附图和优选实施例来说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本专利技术，而不是为了限制本专利技术的保护范围。
[0036]需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种执行器，其特征在于，包括：壳体(1)；转臂(2)，与所述壳体(1)可转动连接，所述转臂(2)具有传动部(21)和推动部(22)，所述传动部(21)设置有缓冲槽(23)，所述推动部(22)用于驱动手柄(4)展开或闭合；以及驱动机构(3)，设置于所述壳体(1)内，所述驱动机构(3)包括拨动组件(31)以及驱动所述拨动组件(31)转动的驱动组件(32)，所述拨动组件(31)具有带动件(311)，所述带动件(311)活动设置于所述缓冲槽(23)内，用于带动所述转臂(2)转动。2.根据权利要求1所述的执行器，其特征在于，所述带动件(311)为柱体结构，所述带动件(311)的直径小于或者等于所述缓冲槽(23)的宽度，所述带动件(311)可沿所述缓冲槽(23)的延伸方向滑动。3.根据权利要求2所述的执行器，其特征在于，所述缓冲槽(23)具有第一端部(231)、第二端部(232)以及位于所述第一端部(231)和所述第二端部(232)之间的拐角部(233)，当所述手柄(4)处于展开状态时，所述带动件(311)位于所述缓冲槽(23)的第一端部(231)，当所述手柄(4)处于闭合状态时，所述带动件(311)位于所述缓冲槽(23)的第二端部(232)。4.根据权利要求3所述的执行器，其特征在于，当所述手柄(4)处于展开状态时，所述拐角部(233)用于限位位于所述第一端部(231)的所述带动件(311)。5.根据权利要求3所述的执行器，其特征在于，所述拐角部(233)为光滑过渡的弧形结构。6.根据权利要求1所述的执行器，其特征在于，所述拨动组件(31)还包括转轮(312)以及设置于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建辉，田甲勇，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：