一种耐腐蚀防静电涂料、制备方法及油箱用防腐防静电保护涂层技术

本发明专利技术公开了一种耐腐蚀防静电涂料、制备方法及油箱用防腐防静电保护涂层，所述涂料包括50wt％环氧树脂，45wt％固化剂，1～1.5wt％分散剂，0.5～1wt％流平剂，2.5～3.5wt％填料，以及用量为环氧树脂用量80～300wt％的稀释剂；所述填料包括导电填料和表面改性填料，导电填料中ATO与金属镍粉的质量比为1：1～10：3。本发明专利技术制备的氧化锡锑与金属镍粉复配环氧树脂的防静电涂料，成本低、制备简单、设备要求低、性能稳定优良，适用于油箱环境及油箱常用的多种基材。本发明专利技术利用有机分散剂使导电填料均匀分散在涂层中，能够满足油箱条件下的实际应用需求，具有较好的实用性。具有较好的实用性。具有较好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀防静电涂料、制备方法及油箱用防腐防静电保护涂层


[0001]本专利技术属于防静电涂料的
，具体涉及一种耐腐蚀防静电涂料、制备方法及油箱用防腐防静电保护涂层。

技术介绍

[0002]静电作为工业中巨大安全隐患之一，具有长时间集聚、电量小、电压高、电流小、作用时间短的特点。汽油作为易燃液体，电导率低，在流动过程中因摩擦产生的静电荷容易在油箱中累积，进而使得油箱产生尖端放电，干扰设备正常工作，严重的甚至会引发火灾爆炸事故。同时，油箱内壁长期处在油气、微生物等腐环境下，箱体寿命低，导致维护成本和设备运行过程中的安全隐患急剧升高。目前，采用防静电涂装是消除静电危害、提高油箱耐腐蚀性能的最有效手段。目前的防静电涂层多采用单一碳系、陶瓷系、半导体系、金属或金属氧化物系粉作为导电填料，加入树脂基体中，使制得的涂料兼具良好的防静电能力，然而，这些涂料普遍存在着分散性差、耐腐蚀能力差、涂层性能不均匀等缺陷，无法满足油箱的使用需求。
[0003]近年来，浅色半导体系无机填料ATO以其优异的导电性能、机械性能、稳定性、耐候性、装饰性能、较低的成本及与高分子基体良好的相容性，逐渐成为一种新型多功能导电填料；同时，金属镍粉作为导电填料，能够赋予防静电涂层良好的耐蚀性，极大地延长涂层在腐蚀性环境下的工作寿命。
[0004]本专利技术公开了一种可用于油箱复材的氧化锡锑(ATO)与金属镍粉复配环氧树脂防静电涂料，能够在满足涂层的分散性和储存稳定性要求的同时，实现制备简单、成本低、电导率高、耐蚀性好的防静电涂层。
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技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种耐腐蚀防静电涂料、制备方法及油箱用防腐防静电保护涂层，以环氧树脂作为树脂基体，添加ATO和镍粉作为导电填料，使制品具备优良的耐蚀导电能力。
[0006]本专利技术主要通过以下技术方案实现：
[0007]一种耐腐蚀防静电涂料，包括50wt％环氧树脂，45wt％固化剂，1～1.5wt％分散剂，0.5～1wt％流平剂，2.5～3.5wt％填料，以及用量为环氧树脂用量80～300wt％的稀释剂；所述填料包括导电填料和表面改性填料，所述导电填料包括ATO与金属镍粉，且ATO与金属镍粉的质量比为1：1～10：3。
[0008]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述导电填料的粒径≤300μm。
[0009]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述导电填料占填料总量的50wt％～80wt％。
[0010]本专利技术中，导电填料用于提供涂层的导电性、提高涂层的耐蚀性，导电填料占填料总量的50wt％～80wt％，其中ATO与金属镍粉的质量比为1：1～10：3。ATO主要用于提高涂料
的导电能力，极大地延长导电涂层的服役寿命，金属镍粉在保证涂料良好导电性的同时，大幅度提高的涂层的耐腐蚀能力，使涂层能在腐蚀环境下长期保持良好的服役性能。二者复配能够有效提高涂层导电性和耐蚀性，粒径优选≤300μm，过大的粒径将引起填料团聚导致涂层表面质量降低。本专利技术利用氧化锡锑(ATO)与金属镍粉进行复配，结合环氧树脂基体的本征理化性能，在降低涂层电阻率的同时，大幅度提高涂层的耐腐蚀性能，兼顾导走静电荷与防护作用两方面，满足油箱复材的实际使用要求。
[0011]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述表面改性填料包括滑石粉、钛白粉、有机膨润土中的任意一种或者多种。
[0012]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述环氧树脂为E20、E44及E44复配E20中的任意一种。环氧树脂具备优良的机械性能，能够较好地粘接在其它材料上，工艺灵活，通过添加适量比例的环氧树脂，有利于提高涂层的加工性能。
[0013]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述固化剂为丙烯酸固化剂、聚酰胺固化剂、环氧树脂固化剂、二乙烯三胺中的任意一种或者多种。所述固化剂与常见的硬化剂、熟化剂或变定剂具有相同的含义，本专利技术的固化剂用于使环氧树脂在80～120℃固化。
[0014]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述分散剂为有机分散剂三乙基己基磷酸、十二烷基硫酸钠、甲基戊醇、聚丙烯酰胺、脂肪酸聚乙二醇酯中的任意一种或者多种。本专利技术利用分散剂提高导电颗粒ATO和金属镍粉在树脂基体中的分散性。
[0015]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述流平剂为BYK
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333、AMP
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95中的任意一种或者多种。所述流平剂用于提升固化过程中涂层表面质量。
[0016]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述稀释剂为二甲苯、正丁醇、环己酮中的任意一种或者多种。所述稀释剂用于调节粘度便于涂覆。
[0017]一种耐腐蚀防静电涂料的制备方法，将制备原料混合，超声分散，得到防静电涂料。
[0018]一种油箱用防腐防静电保护涂层，采用上述的耐腐蚀防静电涂料制备得到。所述涂层可以采用喷涂、刷涂、淋涂、滚涂等工艺制备。
[0019]本专利技术的有益效果如下：
[0020](1)本专利技术采用氧化锡锑(ATO)与金属镍粉复配环氧树脂得到防静电涂料，本专利技术采用浅色无机导电填料ATO与金属镍粉复配作为导电填料，其成本低、设备简单、可操作性高，涂层均匀性好、表面状态好、电阻率低、耐蚀性高，利用静电耗散原理，及时导走油箱复材表面静电荷，防止静电引起的火灾或爆炸，同时保护油箱基材，提高油箱基材的使用寿命；
[0021](2)金属镍粉通过电子导电，电阻率低，但易团聚沉淀，单一添加金属镍粉的涂料无法形成均匀稳定、表面性能良好的涂层，采用ATO和金属镍粉进行复配，在弥补ATO导电性能的缺陷同时，大大减少了金属镍粉的用量，避免导电填料的团聚，有效提高了涂层的表面质量；
[0022](3)本专利技术制备的氧化锡锑(ATO)与金属镍粉复配环氧树脂防静电涂料，成本低、制备简单、设备要求低、性能稳定优良，适用于油箱环境及油箱常用的多种基材。本专利技术采用防腐导电填料进行复配，利用有机分散剂使导电填料均匀分散在涂层中，能够满足油箱条件下的实际应用需求，具有较好的实用性。
附图说明
[0023]图1为实施例4制备的防静电涂层的柔韧性试验示意图；
[0024]图2为实施例4制备的防静电涂层被耐丁酮擦拭后的试验示意图。
具体实施方式
[0025]实施例1：
[0026]一种耐腐蚀防静电涂料，如表1所示，包括：20wt％环氧树脂E20、30wt％环氧树脂E44，45wt％环氧树脂固化剂，1.5wt％聚丙烯酰胺，1wt％流平剂BYK
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333，0.5wt％滑石粉、0.5wt％有机膨润土，以及用量为环氧树脂用量80wt％的二甲苯。
[0027]实施例2：
[0028]一种耐腐蚀防静电涂料，如表1所示，包括：20wt％环氧树脂E20、30wt％环氧树脂E44，45wt％环氧树脂固化剂，1.5wt％聚丙烯酰胺，1wt％流平剂BYK
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333，2wt％导电填料ATO、0.5wt％滑石粉、0.5wt％有机膨润土，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀防静电涂料，其特征在于，包括50wt％环氧树脂，45wt％固化剂，1～1.5wt％分散剂，0.5～1wt％流平剂，2.5～3.5wt％填料，以及用量为环氧树脂用量80～300wt％的稀释剂；所述填料包括导电填料和表面改性填料，所述导电填料包括ATO与金属镍粉，且ATO与金属镍粉的质量比为1：1～10：3。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防静电涂料，其特征在于，所述导电填料的粒径≤300μm。3.根据权利要求1或2所述的一种耐腐蚀防静电涂料，其特征在于，所述导电填料占填料总量的50wt％～80wt％。4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防静电涂料，其特征在于，所述表面改性填料包括滑石粉、钛白粉、有机膨润土中的任意一种或者多种。5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防静电涂料，其特征在于，所述环氧树脂为E20、E44及E44复配E20中的任意一种。6.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀防静电...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁鑫，张明瑞，郑玉，华程，樊小强，蔡猛，李文，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：