一种公路路基防沉降防护组件制造技术

本实用新型专利技术涉及路基建设技术领域，具体为一种公路路基防沉降防护组件。包括承重板，所述承重板底部固定有路基桩，路基桩内部滑动连接有锥体，且锥体末端可穿出路基桩底部，路基桩内腔设有使得锥体移动的移动机构；所述移动机构包括固定在锥体上表面的梯形块，梯形块上表面固定有提拉杆，提拉杆的顶端贯穿承重板的上表面，且提拉杆外圆上设有螺纹线，可通过螺母对提拉杆进行定位；移动机构还包括使路基桩底部封闭的密封部件。解决了路基桩底部的锥体面积较小，路基桩与路基层之间的压强较大，在将路基桩敲入路基内后，路基桩受到车载压力容易向下移动，对路基产生冲击导致路基沉降的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基防沉降防护组件


[0001]本技术涉及路基建设
，具体为一种公路路基防沉降防护组件。

技术介绍

[0002]在公路建设施工中，由于路基既是路线的主体，又是路面的基础，因此路基的质量高低直接关系到整个公路是否能正常使用，其中，最严重的路基质量问题主要在路基的不均匀沉降和变形方面，路基沉降变形的主要因素分为内在因素和外在因素，内在因素主要在于路基的自身情况，外在因素则是路面车载情况和地质环境情况，为了提高路基的质量，在路基施工过程中，需要使用到路基防沉降装置，用于保护路基，减缓路基沉降速度。
[0003]现有的专利公告号为：CN218932750U,该专利包括若干个安装壳体，安装壳体下端安装有尖头壳体，安装壳体内腔位于通孔的一侧安装有尖头锁紧杆，尖头锁紧杆上套接有承接板，承接板上固设有若干个第一弹簧，尖头锁紧杆内端固设有导块，安装壳体上固定安装有盖板，盖板上螺纹连接有密封盖，密封盖端部靠近安装壳体内腔的端部固设有推杆，尖头壳体上固设有挡板。
[0004]该专利在使用时，需要持续敲击路基桩使其进入路基内，使得路基内土层紧实达到减缓路基沉降速度的目的，为了便于将路基桩敲击至路基内，路基桩的底部设置有尖锐的锥体，利用底部面积较小的锥体，扩大压强将路基桩敲入路基内，但建设好的公路在使用时会受到车载压力，当车载压力传递至路基桩时，由于路基桩与路基的接触面仍然是锥体的底面，路基桩对路基的压强较大容易导致路基桩向下移动，对路基产生冲击导致路基沉降。

技术实现思路

[0005]为弥补上述缺陷，本技术提供如下技术方案：一种公路路基防沉降防护组件，包括承重板，所述承重板底部固定有路基桩，路基桩内部滑动连接有锥体，且锥体末端可穿出路基桩底部，路基桩内腔设有使得锥体移动的移动机构；所述移动机构包括固定在锥体上表面的梯形块，梯形块上表面固定有提拉杆，提拉杆的顶端贯穿承重板的上表面，且提拉杆外圆上设有螺纹线，可通过螺母对提拉杆进行定位；移动机构还包括使路基桩底部封闭的密封部件。
[0006]作为优选，所述密封部件包括滑动连接在路基桩内壁的两个呈对称排布的斜状块，斜状块的底部贯穿路基桩的底面并固定有密封板，密封板滑动连接在路基桩底面上，密封板的侧面固定有橡胶圈。
[0007]作为优选，所述斜状块的侧面为倾斜状，且斜状块倾斜面与梯形块的侧面之间为滑动连接斜状块远离梯形块的一侧固定有弹簧，弹簧的另一端固定在路基桩的内壁上。
[0008]作为优选，所述路基桩两侧面上均滑动连接有若干个呈一字阵列排布的滑动板，滑动板靠近路基桩的一侧贯穿路基桩侧壁并固定有抵触板。
[0009]作为优选，所述抵触板侧面与路基桩内壁之间通过弹簧实现滑动板的弹性连接，
且抵触板另一侧面与梯形块侧面相接触。
[0010]作为优选，所述承重板上表面开设有两个呈对称排布的矩形槽，矩形槽内通过螺栓可拆卸连接有支撑板，支撑板的截面形状为T形。
[0011]有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种公路路基防沉降防护组件，具备以下有益效果：
[0013]在将路基桩敲入路基内后，通过移动机构使得锥体向上移动至路基桩内部，向上移动提拉杆使得密封板相向移动至相接触、滑动板向外伸出，实现扩大路基桩底部和其他位置处与路基的接触面积，来减小二者之间的压强，降低车载压力对路基的冲击，延缓路基沉降速度，提高对路基的防护效果。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术中装置主体的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术中路基桩底部的内部局部剖视图；
[0017]图3为本技术中路基桩顶部的内部局部剖视图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、承重板；2、路基桩；3、锥体；4、移动机构；41、梯形块；42、提拉杆；43、密封部件；431、斜状块；432、密封板；433、橡胶圈；44、滑动板；45、抵触板；46、矩形槽；47、支撑板。
具体实施方式
[0020]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0021]图1
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3为本技术的一个实施例，一种公路路基防沉降防护组件，包括承重板1，承重板1底部固定有路基桩2，路基桩2内部滑动连接有锥体3，且锥体3末端可穿出路基桩2底部，路基桩2内腔设有使得锥体3移动的移动机构4；移动机构4包括固定在锥体3上表面的梯形块41，梯形块41上表面固定有提拉杆42，提拉杆42的顶端贯穿承重板1的上表面，且提拉杆42外圆上设有螺纹线，可通过螺母对提拉杆42进行定位；移动机构4还包括使路基桩2底部封闭的密封部件43。
[0022]在实际的使用过程中，当需要使用防护装置用于防止路基沉降时，首先将承重板1移动至适宜的施工位置，利用螺栓对提拉杆42进行限位，使得锥体3穿出路基桩2的底部，对路基桩2进行敲击，使得路基桩2进入路基内部，在敲击过程中，锥体3末端的面积小，压强大，便于将路基桩2敲击至埋入路基深处，当路基桩2进入路基内部后，承重板1略高于路基面，通过向上移动提拉杆42使得锥体3向上移动，梯形块41在其带动下向上移动，从而实现利用密封部件43使得路基桩2的底部封闭，通过增大路基桩2底部与路基的接触面积来减小压强，从而达到对路基防沉降保护的目的。
[0023]具体的，密封部件43包括滑动连接在路基桩2内壁的两个呈对称排布的斜状块431，斜状块431的底部贯穿路基桩2的底面并固定有密封板432，密封板432滑动连接在路基
桩2底面上，密封板432的侧面固定有橡胶圈433。
[0024]在实际的使用过程中，当向上移动提拉杆42时，梯形块41在提拉杆42的带动下向上移动，斜状块431受到梯形块41的带动，相向移动，从而使得其底部的密封板432相向移动，当两个密封板432移动至相接触时，密封板432外侧的橡胶圈433相互抵触，实现对路基桩2底部的封闭，防止土石进入路基桩2内，并使得路基桩2与路基的接触面积增大，提高防护组件的防沉降效果。
[0025]更为具体的，斜状块431的侧面为倾斜状，且斜状块431倾斜面与梯形块41的侧面之间为滑动连接斜状块431远离梯形块41的一侧固定有弹簧，弹簧的另一端固定在路基桩2的内壁上。
[0026]在实际的使用过程中，当梯形块41向上移动时，斜状块431的斜面与梯形块41侧面之间产生滑动，梯形块41逐渐远离斜状块431，两个斜状块431在弹簧的弹力作用下相向移动，从而使得密封板432相向移动，直至两个密封板432相互抵触，实现对路基桩2底部的封闭。
[0027]具体的，路基桩2两侧面上均滑动连接有若干个呈一字阵列排布的滑动板4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路基防沉降防护组件，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)底部固定有路基桩(2)，路基桩(2)内部滑动连接有锥体(3)，且锥体(3)末端可穿出路基桩(2)底部，路基桩(2)内腔设有使得锥体(3)移动的移动机构(4)；所述移动机构(4)包括固定在锥体(3)上表面的梯形块(41)，梯形块(41)上表面固定有提拉杆(42)，提拉杆(42)的顶端贯穿承重板(1)的上表面，且提拉杆(42)外圆上设有螺纹线，可通过螺母对提拉杆(42)进行定位；移动机构(4)还包括使路基桩(2)底部封闭的密封部件(43)。2.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降防护组件，其特征在于：所述密封部件(43)包括滑动连接在路基桩(2)内壁的两个呈对称排布的斜状块(431)，斜状块(431)的底部贯穿路基桩(2)的底面并固定有密封板(432)，密封板(432)滑动连接在路基桩(2)底面上，密封板(432)的侧面固定有橡胶圈(433)。3.根据权利要求2所述的一种公...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏小军，黄永红，汪芳芳，
申请(专利权)人：安徽龙邦建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：