一种道路施工防沉降结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工防沉降结构，包括土层，所述土层上方依次铺设有灰土层、挡板结构、垫层、水稳层和面层，所述挡板结构包括面板，所述面板上设有矩阵分布的插件，所述插件插入到灰土层内，所述插件内部设有空腔；本实用新型专利技术通过在土层上铺设灰土层，能够对土层的水分进行吸收，降低软弱土层的不均匀沉降，并且在灰土层上铺设了挡板结构，利用面板上的插件插入到灰土层内，能够对面板进行固定，面板进一步的降低了土层的不均匀沉降，保证了路面结构的整体性，且插件还能够对灰土层水平方向阻挡，降低土质流失，保证了灰土层的稳定性；整体结构简单，施工便利，施工效率高。施工效率高。施工效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工防沉降结构


[0001]本技术涉及道路施工
，特别涉及一种道路施工防沉降结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，如今城乡道路基本已经实现完全硬化，现有的城乡道路大多采用沥青混凝土、水泥混凝土、石板材或水泥砖等铺设，具有平整、强度高、耐用性好的优点。
[0003]在道路施工时，有些地方土质较为松散，质地软弱，采用常规的结构容易发生受力不均，出现产生不均匀沉降问题，损坏道路结构，尤其是遇到雨季后，对土层的冲刷更加容易导致土质松散，专利申请号202222721474.8公开了一种防沉降市政道路结构，包括混凝土层以及设置于所述混凝土层下方的土层，所述土层内嵌设有若干块挡土板，所述挡土板的宽度与所述土层的表面垂直，若干个所述挡土板相互交叉形成用于限制土壤流动的固土格，所述挡土板的表面开设有若干个用于排水的排水孔，所述挡土板的底面设置有用于固定所述挡土板的基桩，所述基桩设置于所述土层下放的土地内；在土层内插入桩基，在桩基的设置十字交叉结构的挡土板形成固土格，把土层分隔成若干块，阻挡雨水的冲刷，降低土壤流水，但是，该结构虽然能够减少土质的冲刷，但是只对土层水平方向进行格挡，对于土质软弱的土层，还是会出现不均匀沉降，破坏路面结构。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：提供一种避免不均匀沉降的道路施工防沉降结构。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术包括土层，所述土层上方依次铺设有灰土层、挡板结构、垫层、水稳层和面层，所述挡板结构包括面板，所述面板上设有矩阵分布的插件，所述插件插入到灰土层内，所述插件内部设有空腔。
[0006]优选的，所述插件为锥形结构。
[0007]优选的，所述插件为空心圆锥体或空心棱锥体。
[0008]优选的，所述插件的侧壁设有若干通孔。
[0009]优选的，所述面板上设有若干通槽，所述通槽与插件的空腔连通。
[0010]优选的，所述面板的上表面铺设有钢丝网，所述钢丝网用于阻挡垫层掉入到插件的空腔内。
[0011]优选的，所述面板上设有若干凸起柱，所述钢丝网铺设在面板上后通过凸起柱限位。
[0012]优选的，所述垫层为碎石层，且所述垫层的厚度为10
‑
15cm。
[0013]优选的，所述插件的高度为灰土层厚度的2/3。
[0014]优选的，所述面层为混凝土层或沥青层。
[0015]本技术的有益效果是：本技术通过在土层上铺设灰土层，能够对土层的水分进行吸收，降低软弱土层的不均匀沉降，并且在灰土层上铺设了挡板结构，利用面板上
的插件插入到灰土层内，能够对面板进行固定，面板进一步的降低了土层的不均匀沉降，保证了路面结构的整体性，且插件还能够对灰土层水平方向阻挡，降低土质流失，保证了灰土层的稳定性；整体结构简单，施工便利，施工效率高。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构立体示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构平面示意图；
[0018]图3为本技术的挡板结构立体示意图；
[0019]图4为本技术的插件结构立体示意图。
[0020]图中：1、土层；2、灰土层；3、挡板结构；301、面板；302、插件；303、空腔；304、通孔；305、通槽；306、凸起柱；4、垫层；5、水稳层；6、面层；7、钢丝网。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本技术中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0022]如图1
‑
4所示，本实施例提供了一种道路施工防沉降结构，包括土层1，土层1为软土层，在土层1压实后，在土层1上方依次铺设有灰土层2、挡板结构3、垫层4、水稳层5和面层6，灰土层2为黄土、石灰以及其他骨料的混合料，灰土层2铺设厚度为15
‑
20cm，垫层4采用碎石层，垫层4的厚度为10
‑
15cm，水稳层5的铺设厚度为10
‑
15cm，面层6为混凝土层或沥青层，面层6表面收平。
[0023]如图3、4所示，挡板结构3包括面板301，面板301上设有矩阵分布的插件302，插件302插入到灰土层2内，插件302内部设有空腔303，挡板结构3均采用不锈钢材质，插件302为锥形结构，便于插入到灰土层2内，具体的可以为空心圆锥体或空心棱锥体，在本实施例中，插件302采用空心棱锥体，并且在空心棱锥体的侧面设有若干通孔304，利用通孔304可以实现水分收集，减少灰土层2内的水分停留，通孔304采用毛细孔，能够避免灰土层2内的材料进入到空腔303内，插件302的高度为灰土层2厚度的2/3，使得插件302在插入到灰土层2后，能够对灰土进行阻挡。
[0024]如图1
‑
4所示，并且在面板301上设有若干通槽305，通槽305与插件302的空腔303连通，在垫层4内的水可以直接经过通槽305流入到插件302的空腔303内，同时在面板301的上表面铺设有钢丝网7，钢丝网7用于阻挡垫层4掉入到插件302的空腔303内，并且为了避免钢丝网7位移，在面板301上设有若干凸起柱306，钢丝网7铺设在面板301上后通过凸起柱306限位，凸起柱306与面板301一体设置。
[0025]本技术的工作原理为：软弱的土层1经过压路机碾压，压实后，在土层1上铺设灰土层2，灰土层2经过碾压后，在灰土层2固化前，铺设挡板结构3，然后在挡板结构3上依次铺设垫层4、水稳层5和面层6，通过在土层1上铺设灰土层2，能够对土层1的水分进行吸收，降低软弱土层1的不均匀沉降，并且在灰土层2上铺设了挡板结构3，利用面板301上的插件302插入到灰土层2内，能够对面板301进行固定，面板301进一步的降低了土层1的不均匀沉
降，保证了路面结构的整体性，且插件302还能够对灰土层2水平方向阻挡，降低土质流失，保证了灰土层2的稳定性；整体结构简单，施工便利，施工效率高。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工防沉降结构，包括土层，其特征在于，所述土层上方依次铺设有灰土层、挡板结构、垫层、水稳层和面层，所述挡板结构包括面板，所述面板上设有矩阵分布的插件，所述插件插入到灰土层内，所述插件内部设有空腔。2.根据权利要求1所述的一种道路施工防沉降结构，其特征在于，所述插件为锥形结构。3.根据权利要求2所述的一种道路施工防沉降结构，其特征在于，所述插件为空心圆锥体或空心棱锥体。4.根据权利要求3所述的一种道路施工防沉降结构，其特征在于，所述插件的侧壁设有若干通孔。5.根据权利要求1所述的一种道路施工防沉降结构，其特征在于，所述面板上设有若干通槽，所述通槽与插件的空腔连通。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永昊，张丽云，刘汝罡，李涛，
申请(专利权)人：山东庆云通泰公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：