一种具有防堵塞结构的汽车真空泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防堵塞结构的汽车真空泵，包括真空泵主体、杂质处理箱和固定板，所述真空泵主体的一端固定连接有真空流通箱，所述真空流通箱的顶端固定连接有排气管和进气管，所述进气管的一端法兰连接有流通管，所述流通管的中部固定连接有杂质处理箱；所述杂质处理箱的内部底端中处固定连接有进气斗，所述进气斗的顶端设置有固定板，所述固定板和杂质处理箱固定连接，所述固定板的内部中处开设有通孔，且通孔和进气斗固定连接。通过上述结构，通过将流通管的一端进气罩进行插接在需要真空抽气位置，随后通过流通管将气体流通至杂质处理箱和真空流通箱的内部，并通过排气管排出。排气管排出。排气管排出。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防堵塞结构的汽车真空泵


[0001]本技术涉及汽车真空泵
，特别涉及一种具有防堵塞结构的汽车真空泵。

技术介绍

[0002]汽车真空泵在汽油发动机中，真空通常是作为发动机运行的副作用和由节气门板产生的流量限制而获得的，但也可以通过电动真空泵来补充，以增强制动辅助或改善燃料消费。
[0003]现有技术中的汽车真空泵在使用过程中将气体进行吸附，随后达到真空状态，而气体在流通过程中会掺杂杂质，未进行有效的过滤将会影响真空泵的使用，造成堵塞，从而杂质进入真空泵内部不便清理，需要通过防堵塞结构对该问题进一步解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种具有防堵塞结构的汽车真空泵，由于重力杂质掉落储存斗的内部，进行储存，便于统一处理，通过该结构能够有效将气体中的杂质进行分离，防止杂质在真空泵的内部造成堵塞影响使用。
[0005]为实现上述目的，提供一种具有防堵塞结构的汽车真空泵，包括：真空泵主体、杂质处理箱和固定板，所述真空泵主体的一端固定连接有真空流通箱，所述真空流通箱的顶端固定连接有排气管和进气管，所述进气管的一端法兰连接有流通管，所述流通管的中部固定连接有杂质处理箱；
[0006]所述杂质处理箱的内部底端中处固定连接有进气斗，所述进气斗的顶端设置有固定板，所述固定板和杂质处理箱固定连接，所述固定板的内部中处开设有通孔，且通孔和进气斗固定连接。
[0007]所述杂质处理箱的内部上方两侧均固定连接有凹槽块，所述凹槽块的内部插接有插销板。
[0008]所述插销板的前侧固定连接有把手，所述插销板的内部固定连接有滤网。
[0009]所述固定板的两侧均开设有开口，所述开口的底端设置有杂质储存斗，所述杂质储存斗的底端滚动配合有若干钢滚，且钢滚和杂质处理箱滚动配合。
[0010]所述杂质处理箱的前侧铰接有箱门。
[0011]所述流通管的底端固定连接有进气罩。
有益效果
[0012]1、本技术设置有流通管、杂质处理箱和真空流通箱，通过将流通管的一端进气罩进行插接在需要真空抽气位置，随后通过流通管将气体流通至杂质处理箱和真空流通箱的内部，并通过排气管排出，即可实现空气的抽出，达到真空效果。
[0013]2、本技术设置有通孔、进气斗、开口和杂质储存斗，气体在抽出的过程中气体
中存在杂质或者较大灰尘时气体进入进气斗随后通过通孔排出，排出后滤网进行阻挡对气体过滤操作，而灰尘将吸附在滤网的下方，较大的杂质将会出现掉落，由于通孔持续进入气体，杂质无法掉落至通孔内，将向两侧掉落至开口的内部，随后由于重力掉落至杂质储存斗的内部，进行储存，便于统一处理，通过该结构能够有效将气体中的杂质进行分离，防止杂质在真空泵的内部造成堵塞影响使用。
[0014]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0015]图1为本技术一种具有防堵塞结构的汽车真空泵的立体结构图。
[0016]图2为本技术一种具有防堵塞结构的汽车真空泵的杂质处理箱正视结构图。
[0017]图3为本技术一种具有防堵塞结构的汽车真空泵的杂质处理箱剖面结构图。
[0018]图4为本技术一种具有防堵塞结构的汽车真空泵的固定板俯视结构图。
[0019]图例说明：
[0020]真空泵主体；2、真空流通箱；3、进气罩；4、杂质处理箱；5、箱门；6、流通管；7、排气管；8、进气斗；9、杂质储存斗；10、凹槽块；11、插销板；12、钢滚；13、把手；14、固定板；15、开口；16、通孔。
实施方式
[0021]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]参照图1
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4，本技术实施例一种具有防堵塞结构的汽车真空泵，其包括：真空泵主体1、杂质处理箱4和固定板14，真空泵主体1的一端固定连接有真空流通箱2，通过真空流通箱2实现气体的流通，达到排出，实现真空状态，真空流通箱2的顶端固定连接有排气管7和进气管，进气管的一端法兰连接有流通管6，通过将流通管6的一端进气罩3进行插接在需要真空抽气位置，随后通过流通管6将气体流通至杂质处理箱4和真空流通箱2的内部，并通过排气管7排出，流通管6的中部固定连接有杂质处理箱4，杂质处理箱4的内部上方两侧均固定连接有凹槽块10，通过凹槽块10与插销板11插接配合，能够实现对插销板11的插入和取出，进行更换清理作用，凹槽块10的内部插接有插销板11，插销板11的前侧固定连接有把手13，插销板11的内部固定连接有滤网，在抽出的过程中气体中存在杂质或者较大灰尘时气体进入进气斗8随后通过通孔16排出，排出后滤网进行阻挡对气体过滤操作，杂质处理箱4的前侧铰接有箱门5，流通管6的底端固定连接有进气罩3；
[0023]杂质处理箱4的内部底端中处固定连接有进气斗8，进气斗8的顶端设置有固定板14，固定板14和杂质处理箱4固定连接，固定板14的内部中处开设有通孔16，且通孔16和进气斗8固定连接，固定板14的两侧均开设有开口15，灰尘将吸附在滤网的下方，较大的杂质将会出现掉落，由于通孔16持续进入气体，杂质无法掉落至通孔16内，将向两侧掉落至开口15的内部，开口15的底端设置有杂质储存斗9，由于重力掉落至杂质储存斗9的内部，进行储
存，便于统一处理，杂质储存斗9的底端滚动配合有若干钢滚12，通过钢滚12滚动配合，降低摩擦力作用，且钢滚12和杂质处理箱4滚动配合。
[0024]工作原理：在使用时首先通过将流通管6的一端进气罩3进行插接在需要真空抽气位置，随后通过流通管6将气体流通至杂质处理箱4和真空流通箱2的内部，并通过排气管7排出，即可实现空气的抽出，达到真空效果，而在抽出的过程中气体中存在杂质或者较大灰尘时气体进入进气斗8随后通过通孔16排出，排出后滤网进行阻挡对气体过滤操作，而灰尘将吸附在滤网的下方，较大的杂质将会出现掉落，由于通孔16持续进入气体，杂质无法掉落至通孔16内，将向两侧掉落至开口15的内部，随后由于重力掉落至杂质储存斗9的内部，进行储存，便于统一处理。
[0025]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防堵塞结构的汽车真空泵，其特征在于，包括：真空泵主体（1）、杂质处理箱（4）和固定板（14），所述真空泵主体（1）的一端固定连接有真空流通箱（2），所述真空流通箱（2）的顶端固定连接有排气管（7）和进气管，所述进气管的一端法兰连接有流通管（6），所述流通管（6）的中部固定连接有杂质处理箱（4）；所述杂质处理箱（4）的内部底端中处固定连接有进气斗（8），所述进气斗（8）的顶端设置有固定板（14），所述固定板（14）和杂质处理箱（4）固定连接，所述固定板（14）的内部中处开设有通孔（16），且通孔（16）和进气斗（8）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞结构的汽车真空泵，其特征在于，所述杂质处理箱（4）的内部上方两侧均固定连接有凹槽块（10），所述凹槽块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴福建，
申请(专利权)人：随州天亿泵业有限公司，
类型：新型
国别省市：