防溃缩型前保险杠总成及汽车制造技术

本申请提供了一种防溃缩型前保险杠总成及汽车，其中前保险杠总成包括前保险杠本体、支撑臂、两个固定架和限位构件；前保险杠本体上具有沿上下分布的底梁和折边部，支撑臂嵌接在底梁和折边部之间；两个固定架并列设置在底梁的上表面，限位构件与底梁可拆卸连接。汽车包括前述防溃缩型前保险杠总成。在实际组装时，先将支撑臂置入两个固定架之间，使其左右移动得到限定，同时通过底梁和折边部限制支撑臂的上下移动；随后将限位构件连接在底梁上，以配合前保险杠本体限制底梁的前后移动。本申请提供的防溃缩型前保险杠总成及汽车，能够通过支撑臂限制底梁的溃缩形变，避免车头碰撞行人后，行人卷入车底的意外状况，提高车辆行驶过程中的安全性。过程中的安全性。过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
防溃缩型前保险杠总成及汽车


[0001]本申请属于车身结构设计
，具体涉及一种防溃缩型前保险杠总成及汽车。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置；前保险杠即为安装于车身前端的部分，起到保护车头的作用。
[0003]在现有的车型结构中，前保险杠的下部结构偏软，容易发生溃缩形变。
[0004]在车辆的行驶过程中，若车头与行人发生碰撞，且前保险杠受力产生溃缩现象，则行人会很容易自前保险杠的下部卷入车底，造成较为严重的交通事故。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种防溃缩型前保险杠总成及汽车，旨在避免保险杠发生溃缩形变，进而避免车头碰撞行人后，行人卷入车底的意外状况，提高车辆行驶过程中的安全性。
[0006]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：
[0007]提供一种防溃缩型前保险杠总成，包括前保险杠本体；所述前保险杠本体的下部具有适于发生溃缩形变的底梁；所述前保险杠本体上还具有朝后延伸的折边部，且所述折边部处于所述底梁上方；所述前保险杠总成还包括：
[0008]支撑臂，适于嵌接在所述底梁和所述折边部之间，且其轴向与所述前保险杠本体的左右方向平行；
[0009]两个固定架，均固定连接在所述底梁的上表面，其沿所述前保险杠本体的左右方向并列设置在所述支撑臂的两端，以用于限制所述支撑臂沿左右方向的移动；以及
[0010]限位构件，可拆卸连接在所述底梁的上表面，其处于所述固定架的后方，以用于配合所述前保险杠本体限制所述支撑臂沿前后方向的移动。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述折边部自前至后朝向上方弯折，所述折边部还包括：
[0012]多个凸起部，均设置在所述折边部的后侧面，且沿所述前保险杠本体的左右方向并列排布；
[0013]其中，每个所述凸起部均自前至后延伸，以用于抵接所述支撑臂的上表面，从而配合所述底梁限制所述支撑臂沿上下方向的移动。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述支撑臂的上表面具有条形槽；每个所述凸起部的延伸端均具有适于嵌入所述条形槽的卡接部。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述卡接部的后侧面采用自上至下朝前倾斜的倾斜面，所述支撑臂的前侧面采用自上至下朝后倾斜的倾斜面；所述卡接部的后侧面适于与所述支撑臂的前侧面相接，以导向所述支撑臂移动至所述凸起部和所述底梁之间，并使所述卡接部嵌入所述条形槽。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述底梁的上表面具有并列设置的多个导向台；所述导向台的上表面与所述凸起部的延伸方向平行，以适于配合所述凸起部夹持所述支撑臂。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述限位构件包括：
[0018]安装板，可拆卸连接于所述底梁的上表面；以及
[0019]挡板，与所述安装板一体连接，且沿所述安装板的厚度方向延伸；
[0020]其中，在所述安装板与所述底梁相连时，所述挡板的前侧面适于抵接所述支撑臂的后侧面。
[0021]在一种可能的实现方式中，所述底梁上具有预留孔；所述安装板还包括：
[0022]通孔，设置在所述安装板上，适于与所述预留孔连通；以及
[0023]子母扣，适于插接在相互连通的所述通孔和所述预留孔内，以连接所述底梁和所述安装板。
[0024]在一种可能的实现方式中，所述安装板和所述挡板之间具有加强板；所述加强板采用直角三角形结构，且其两个直角边分别与所述安装板的上表面和所述挡板的后侧面相连。
[0025]在一种可能的实现方式中，所述折边部上具有沿所述前保险杠本体的左右方向并列设置的两个定位板，每个所述定位板均朝后延伸；每个所述固定架上均具有沿前后方向贯通、适于供其中任一个所述定位板穿过的对位孔。
[0026]本申请实施例中，支撑臂能够固定在底梁和折边部之间，进而在前保险杠本体撞击行人后，对底梁和折边部起到支撑作用，避免前保险杠本体的底部发生溃缩形变。
[0027]在将支撑臂固定在底梁上时，先将支撑臂放置于两个固定架之间，以使支撑臂沿自身轴向的移动得到限制；随后，沿前后方向移动支撑臂，使支撑臂的前端抵接在前保险杠本体上；同时，在此状态下的支撑臂受到折边部和底梁的纵向限位，以使支撑臂沿上下方向的移动得到限制；最后，将限位构件连接在底梁的上表面，以配合前保险杠本体沿前后方向限位支撑臂，从而使支撑臂沿前后方向的移动得到限制，实现支撑臂与前保险杆本体的固定。
[0028]本实施例提供的防溃缩型前保险杠总成，与现有技术相比，能够通过支撑臂限制底梁的溃缩形变，避免车头碰撞行人后，行人卷入车底的意外状况，提高车辆行驶过程中的安全性。
[0029]本申请采用的技术方案还提供了一种汽车，包括前述任一项所提出的防溃缩型前保险杠总成。
[0030]本实施例提供的汽车的有益效果与前述防溃缩型前保险杠总成的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
[0031]图1为本申请实施例提供的防溃缩型前保险杠总成的立体结构示意图；
[0032]图2为图1上圆A处的局部放大示意图；
[0033]图3为本申请实施例所采用的固定架、支撑臂和限位构件之间的局部示意图；
[0034]图4为本申请实施例所采用的固定架的立体结构示意图；
[0035]图5为本申请实施例所采用的折边部和固定架之间的局部爆炸示意图；
[0036]图6为本申请实施例所采用的底梁和支撑臂之间的局部剖视图；
[0037]附图标记说明：1、前保险杠本体；11、底梁；111、预留孔；12、折边部；121、定位板；2、固定架；21、对位孔；3、支撑臂；31、条形槽；4、凸起部；41、卡接部；5、限位构件；51、安装板；511、通孔；52、挡板；6、导向台；7、子母扣；8、加强板。
具体实施方式
[0038]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0039]请一并参阅图1至图6，现对本申请提供的防溃缩型前保险杠总成进行说明。本申请所提出的防溃缩型前保险杠总成，包括前保险杠本体1、支撑臂3、两个固定架2和限位构件5。
[0040]前保险杠本体1用于固定安装在汽车的前端，对车头起到保护作用。在本实施例中，为了便于叙述，定义前保险杠本体1的宽度方向(对应了汽车的宽度方向)为左右方向、前保险杠本体1的内外方向(对应了汽车的车头方向)为前后方向，前保险杠本体1的高度方向为上下方向。在前保险杠本体1的下部(具体是指发生溃缩形变的区域)具有底梁11，且此底梁11适于发生溃缩形变；在前保险杠本体1的后侧面还具有朝后延伸的折边部12，此折边部12处于底梁11的上方，且二者之间的纵向间距与支撑臂3沿上下方向的厚度相匹配。
[0041]支撑臂3采用沿直线延伸的杆体结构，其适于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防溃缩型前保险杠总成，包括前保险杠本体；所述前保险杠本体的下部具有适于发生溃缩形变的底梁；所述前保险杠本体上还具有朝后延伸的折边部，且所述折边部处于所述底梁上方；其特征在于，所述前保险杠总成还包括：支撑臂，适于嵌接在所述底梁和所述折边部之间，且其轴向与所述前保险杠本体的左右方向平行；两个固定架，均固定连接在所述底梁的上表面，其沿所述前保险杠本体的左右方向并列设置在所述支撑臂的两端，以用于限制所述支撑臂沿左右方向的移动；以及限位构件，可拆卸连接在所述底梁的上表面，其处于所述固定架的后方，以用于配合所述前保险杠本体限制所述支撑臂沿前后方向的移动。2.如权利要求1所述的防溃缩型前保险杠总成，其特征在于，所述折边部自前至后朝向上方弯折，所述折边部还包括：多个凸起部，均设置在所述折边部的后侧面，且沿所述前保险杠本体的左右方向并列排布；其中，每个所述凸起部均自前至后延伸，以用于抵接所述支撑臂的上表面，从而配合所述底梁限制所述支撑臂沿上下方向的移动。3.如权利要求2所述的防溃缩型前保险杠总成，其特征在于，所述支撑臂的上表面具有条形槽；每个所述凸起部的延伸端均具有适于嵌入所述条形槽的卡接部。4.如权利要求3所述的防溃缩型前保险杠总成，其特征在于，所述卡接部的后侧面采用自上至下朝前倾斜的倾斜面，所述支撑臂的前侧面采用自上至下朝后倾斜的倾斜面；所述卡接部的后侧面适于与所述支撑臂的前侧面相接，以导向所述支撑臂移动至所述凸起部和所述底梁之...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昭星，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：