一种汽车玻璃升降速度调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术设计了一种汽车玻璃升降速度调节装置，包括固定框架，安装在汽车车门内侧，可以起到固定调节按钮的作用；调节按钮，其设置在固定框架上，通过转动副与固定框架连接，电阻式传感器，其固定在汽车车门内壁，两接线分别于电阻式传感器接线装置和待测电阻下端相连接；待测电阻与信号处理装置相连接，可以实现通过按压速度调节按钮控制直流电机的转速，从而控制汽车玻璃升降速度的控制，本实用新型专利技术在实现车窗升降速度控制的同时，也设计了在升降过程中防夹保护装置，控制简单，成本低，且控制效果好，能够实现在汽车玻璃升降的过程中实现速度的随意控制。中实现速度的随意控制。中实现速度的随意控制。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃升降速度调节装置


[0001]本技术涉及汽车玻璃调节
，更具体地说，本技术涉及一种汽车玻璃升降速度调节装置。

技术介绍

[0002]目前我国汽车行业的发展非常迅速，汽车的附加功能越来越人性化，使得人们使用起来越来越便利，在几年前汽车还是手动进行车窗的升降，这种手动控制的方式非常的麻烦，而且在车辆行使的过程中，存在安全隐患。
[0003]近年来，越来越多的汽车用电动控制取代了传统的手动控制，但是单纯的电动控制仍然存在着很多的不足，一方面，很多的电动控制在车窗升降的过程中不能实现对升降速度进行控制，当遇到雷阵雨或者是旁边有洒水车通过的时候，如果车窗不能够快速关闭的话，很可能会被淋湿；当想要开窗通风时，需要将车窗开到合适的大小才能够最舒适，如果没有升降速度控制系统，轻轻按动，便会使车窗有很大幅度的变动，很难使车窗到达合适的位置，当存在升降速度控制系统的时候，轻微地按动按钮的时候，车窗移动的非常缓慢，可以在很小的范围内进行调节。在日常生活中，有时需要车窗快速升降，而有时需要车窗缓慢升降，而现有的能够对车窗进行控制的系统非常的麻烦，制造成本高。
[0004]另一方面，单纯的电动控制车窗升降还存在着安全隐患，车窗不具备防夹伤的功能，只是单纯的直上直下，当遇到障碍时，也不会及时停止，从而造成夹伤现象，或者是目前防夹伤装置制造成本高，且使用效果不太理想，仍然存在误判以至于夹伤人的事件发生。所以能够防夹伤的车窗升降速度控制系统的设计是非常必要的。

技术实现思路

[0005]为了克服上诉缺陷，本技术提供了一种汽车玻璃升降速度调节装置，具体采用如下的技术方案：
[0006]一种汽车玻璃升降速度调节装置，包括数据采集件、控制系统、防夹机构、用于控制车窗升降的直流电机和用于控制直流电机转速的控制芯片；
[0007]所述数据采集件包括固定框架、两个弹簧和两个电阻传感组件；
[0008]所述固定框架垂直安装在车门内壁上，该固定框架内安装有用于控制汽车玻璃升降速度的调节按钮；
[0009]两个弹簧一端与对应的调节按钮一端相连，弹簧另一端与对应的一侧车门内壁相连接；
[0010]两个电阻传感组件分别设于调节按钮下方两侧位置处；所述电阻传感组件包括电阻块和电阻式传感器；
[0011]所述电阻块、电阻式传感器均安装在车门内壁；所述电阻式传感器一端与对应的电阻块下端相连，另一端与对应的电阻式传感器接线装置相连；
[0012]所述控制系统安装在车门内壁上；所述电阻块和用于控制直流电机转速的控制芯
片均与控制系统电性相连；
[0013]所述防夹机构包括红外线发射装置和红外线接收装置；所述红外线发射装置安装在汽车玻璃的上边缘，所述红外线接收装置安装在车窗边框上；所述红外线发射装置、红外线接收装置、用于控制车窗升降的直流电机均与控制系统电性相连。
[0014]优选地，所述调节按钮上端采用按压板；所述按压板中间部分可转动地设于固定框架上。
[0015]优选地，本汽车玻璃升降速度调节装置还包括两个延伸杆；两个延伸杆垂直安装在按压板的两侧；所述延伸杆上端连接对应的按压板一端，延伸杆下端设有圆柱状凸起；所述圆柱状凸起内安装有所述电阻式传感器接线装置；当按压按压板时，所述圆柱状凸起端面与电阻块相贴合。
[0016]优选地，所述固定框架内设有可容纳调节按钮转动的孔洞。
[0017]优选地，本汽车玻璃升降速度调节装置还包括数据采集卡；所述电阻式传感器、用于控制直流电机转速的控制芯片均与数据采集卡电性相连。
[0018]所述按压板两端各有一个圆形凹陷。
[0019]本技术至少包括以下有益效果：
[0020]1）本技术设计的汽车玻璃升降速度调节装置主要由调节按钮、电阻块、数据采集卡等组成，结构简单，制造起来便捷高效，大大减少了在汽车加工过程中不必要的资源浪费，降低制造成本；
[0021]2）本技术设置有防夹装置，极大地降低了在车窗升降过程中存在的风险，且防夹装置的制造成本也很低，防夹装置主要由红外线发射装置和红外线接收装置构成，结构简单，可靠性高；
[0022]3）本技术直接通过调节按钮控制电阻的变化，以至于测试电路中电压产生变化，数据采集卡采集数据变化，控制系统根据数据变化控制直流电机的转速，整个过程的响应速度快；
[0023]4）本技术通过对调节按钮施加不同程度的按压，实现对车窗升降速度的调节，控制车窗升降和升降速度的调节只需要一个调节按钮便可完成，使用便捷，实用性高。
附图说明
[0024]图1为本技术汽车玻璃升降速度调节装置的结构示意图；
[0025]图2为本技术汽车玻璃升降速度调节装置的底部视图；
[0026]图3为图1中Ⅱ的局部放大图；
[0027]图4为图2中Ⅲ的局部放大图。
[0028]其中：1
‑
调节按钮，2
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延伸杆，3
‑
电阻块，4
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车门内壁，5
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电阻块上边缘，6
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电阻块下边缘，7
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固定框架，8
‑
弹簧与调节按钮连接处，9
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弹簧与车门内壁连接处，10
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转动轴，11
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固定转动轴10的孔（与车门为一体），12
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凸起，13
‑
弹簧。
具体实施方式
[0029]根据图1
‑
图4所示，一种汽车玻璃升降速度调节装置， 包括数据采集件、控制系统、防夹机构、用于控制车窗升降的直流电机和用于控制直流电机转速的控制芯片；
[0030]数据采集件包括固定框架7、两个弹簧13和两个电阻传感组件；
[0031]如图1所示，固定框架7与汽车车门内壁4为一体，固定框架7垂直安装在车门内壁4上，方便人手进行操作；
[0032]固定框架7中心有一孔洞，孔洞内安装有用于控制汽车玻璃升降和升降速度的调节按钮1；孔洞形状由调节按钮1所决定，且大小比调节按钮1要稍大，这样可以保证调节按钮1在孔洞中可以正常运动。
[0033]两个弹簧13一端与对应的调节按钮1一端相连，可见弹簧与调节按钮连接处8，弹簧13另一端与对应的一侧车门内壁4相连接，图中可见弹簧与车门内壁连接处9；在整个速度调节系统中，弹簧13主要起到复位的作用，当按压调节按钮1的力被撤除时，弹簧13可以将调节按钮1复位到初始位置。
[0034]两个电阻传感组件分别设于调节按钮1下方两侧位置处；电阻传感组件包括电阻块3和电阻式传感器；电阻块3、电阻式传感器均安装在车门内壁4，图中可看到电阻块上边缘5和电阻块下边缘6；电阻块3在整个升降速度调节装置中起到至关重要的作用，电阻式传感器直接测量电阻块的电阻，从而控制直流电机的转速。
[0035]电阻式传感器一端与对应的电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃升降速度调节装置，其特征在于，包括数据采集件、控制系统、防夹机构、用于控制车窗升降的直流电机和用于控制直流电机转速的控制芯片；所述数据采集件包括固定框架、两个弹簧和两个电阻传感组件；所述固定框架垂直安装在车门内壁上，该固定框架内安装有用于控制汽车玻璃升降速度的调节按钮；两个弹簧的一端分别与调节按钮对应的一端相连，弹簧另一端与对应的一侧车门内壁相连接；两个电阻传感组件分别设于调节按钮下方两侧位置处；所述电阻传感组件包括电阻块和电阻式传感器；所述电阻块、电阻式传感器均安装在车门内壁；所述电阻式传感器一端与对应的电阻块下端相连，另一端与对应的电阻式传感器接线装置相连；所述控制系统安装在车门内壁上；所述电阻块和用于控制直流电机转速的控制芯片均与控制系统电性相连；所述防夹机构包括红外线发射装置和红外线接收装置；所述红外线发射装置安装在汽车玻璃的上边缘，所述红外线接收装置安装在车窗边框上；所述红外线发射装置、红外线...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵将，孙超，刘雪，
申请(专利权)人：常州阿尔法新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：