一种叉车变速箱的专用夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种叉车变速箱的专用夹具，包括夹具平台，夹具平台上部一端横向开设有第一导向槽口，第一导向槽口上滑动安装有侧向顶推机构，侧向顶推机构一端安装有气囊，夹具平台上部另一端纵向固定安装有U型滑台，U型滑台上滑动安装有两个齿轮定位台，夹具平台上表面中部位置纵向开设有凹槽，凹槽内均匀固定安装有多个吸盘。本发明专利技术结构简单操作方便，吸盘能够吸附叉车变速箱的箱体底部，从而初步对变速箱进行稳定，弹性夹持机构能够稳定将变速箱的驱动轮夹持住，保证驱动轮的稳定性，气囊能够将变速箱的驱动电机包裹夹持住，辅助定位块能将变速箱的箱体部分固定夹持住，从而有效保证变速箱在加工检修过程的稳定。变速箱在加工检修过程的稳定。变速箱在加工检修过程的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车变速箱的专用夹具


[0001]本专利技术涉及变速箱设备
，更具体地说，特别涉及一种叉车变速箱的专用夹具。

技术介绍

[0002]变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。由于发动机不能逆转，因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。
[0003]现有叉车变速的结构组成如图4所示，其包括驱动电机、箱体和驱动轮，现有的叉车用变速箱在检修时需要对其进行固定，现有的夹具功能比较单一，因此不能对变速箱各部分进行有效稳定的固定，容易造成变速箱在加工检修过程中发生位移现象，影响工作人员的操作效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种叉车变速箱的专用夹具，以克服现有技术所存在的技术问题。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种叉车变速箱的专用夹具，包括夹具平台，所述夹具平台上部一端横向开设有第一导向槽口，第一导向槽口上滑动安装有侧向顶推机构，侧向顶推机构一端安装有气囊，所述夹具平台上部另一端纵向固定安装有U型滑台，U型滑台上滑动安装有两个齿轮定位台，所述夹具平台上表面中部位置纵向开设有凹槽，凹槽内均匀固定安装有多个吸盘，所述夹具平台上表面靠近U型滑台位置开设有两道相互平齐的第二导向槽口，第二导向槽口内均滑动安装有辅助定位块。
[0007]进一步地，所述齿轮定位台包括U型座，两个所述U型座的开口相互对齐，U型座的开口两内侧壁均固定安装有弹性夹持机构。
[0008]进一步地，所述弹性夹持机构包括缓冲筒、压块和弹簧，所述缓冲筒固定安装在U型座开口内侧壁，所述压块活动插设于缓冲筒内，所述弹簧固定安装在缓冲筒内，所述压块一端通过弹簧弹力作用伸出于缓冲筒外部。
[0009]进一步地，所述夹具平台内部在U型滑台底部位置开设有滑孔，U型滑台底部开设有第一滑槽口，所述U型滑台底部固定安装有滑板，滑板插设于第一滑槽口内，滑板下端开设有螺纹孔，所述U型滑台一端固定安装有丝杆电机，丝杆电机的丝杆轴与螺纹孔配合连接，且丝杆电机的丝杆轴自中部向两端位置分别设有方向相反的螺纹面。
[0010]进一步地，所述夹具平台两侧均固定安装有用于驱动对应辅助定位块滑动的第一气缸。
[0011]进一步地，所述侧向顶推机构包括箱体，箱体靠近U型滑台位置的一侧为开口状，
所述气囊位于该开口内，气囊一侧固定安装有硬质板，所述箱体远离气囊位置的一侧固定安装有第二气缸，第二气缸的活塞轴通过顶杆与硬质板固定连接。
[0012]进一步地，所述气囊靠近U型滑台位置的一侧设有向内侧凹陷的凹口。
[0013]进一步地，所述U型座两侧均固定安装有凸肋，所述U型滑台两内侧壁均开设有第二滑槽口，所述U型座通过凸肋与第二滑槽口滑动连接。
[0014]进一步地，所述夹具平台上安装有用于给第一气缸、第二气缸和吸盘供气的气源，气源为气泵。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
[0016]本专利技术结构简单操作方便，通过将叉车变速箱放置在夹具平台上，吸盘能够吸附叉车变速箱的箱体底部，从而初步对变速箱进行稳定，启动丝杆电机，丝杆电机能够带动两个U型座滑动，两个U型座能够靠近变速箱的驱动轮，在弹性夹持机构的作用下能够稳定将变速箱的驱动轮夹持住，保证驱动轮的稳定性，然后启动第二气缸和第一气缸，气囊能够将变速箱的驱动电机包裹夹持住，辅助定位块能将变速箱的箱体部分固定夹持住，从而有效保证变速箱在加工检修过程的稳定，提高了工作人员操作的效率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本专利技术所述叉车变速箱的专用夹具的结构图；
[0019]图2是本专利技术U型座的剖视图；
[0020]图3是本专利技术齿轮定位台的剖视图；
[0021]图4是本专利技术气囊的结构图；
[0022]图5是现有技术中叉车变速箱的结构简图。
[0023]图中：1夹具平台、11第一导向槽口、12第二导向槽口、13凹槽、14滑孔、2侧向顶推机构、21气囊、22凹口、23硬质板、24顶杆、25第二气缸、3辅助定位块、31第一气缸、4U型滑台、41第一滑槽口、42第二滑槽口、5齿轮定位台、51U型座、52缓冲筒、53压块、54安装口、55弹簧、56斜面、57凸肋、58滑板、59螺纹孔、6吸盘。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0025]参阅图1、图2和图3所示，本专利技术提供一种叉车变速箱的专用夹具，包括夹具平台1，所述夹具平台1上部一端横向开设有第一导向槽口11，第一导向槽口11上滑动安装有侧向顶推机构2，侧向顶推机构2一端安装有气囊21，所述夹具平台1上部另一端纵向固定安装有U型滑台4，U型滑台4上滑动安装有两个齿轮定位台5，所述夹具平台1上表面中部位置纵向开设有凹槽13，凹槽13内均匀固定安装有多个吸盘6，所述夹具平台1上表面靠近U型滑台4位置开设有两道相互平齐的第二导向槽口12，第二导向槽口12内均滑动安装有辅助定位
块3。
[0026]本实施例中，所述齿轮定位台包括U型座51，两个所述U型座51的开口相互对齐，U型座51的开口两内侧壁均固定安装有弹性夹持机构。
[0027]本实施例中，所述弹性夹持机构包括缓冲筒52、压块53和弹簧55，所述缓冲筒52固定安装在U型座51开口内侧壁，所述压块53活动插设于缓冲筒52内，所述弹簧55固定安装在缓冲筒52内，所述压块53一端通过弹簧55弹力作用伸出于缓冲筒52外部。
[0028]本实施例中，所述夹具平台1内部在U型滑台4底部位置开设有滑孔14，U型滑台4底部开设有第一滑槽口41，所述U型滑台4底部固定安装有滑板58，滑板58插设于第一滑槽口41内，滑板58下端开设有螺纹孔59，所述U型滑台4一端固定安装有丝杆电机，丝杆电机的丝杆轴与螺纹孔59配合连接，且丝杆电机的丝杆轴自中部向两端位置分别设有方向相反的螺纹面。
[0029]本实施例中，所述夹具平台1两侧均固定安装有用于驱动对应辅助定位块3滑动的第一气缸31。
[0030]本实施例中，所述侧向顶推机构2包括箱体，箱体靠近U型滑台4位置的一侧为开口状，所述气囊21位于该开口内，为保证能够顺利推动气囊21移动，且不会造成气囊21的损伤，气囊21一侧固定安装有硬质板23，所述箱体远离气囊21位置的一侧固定安装有第二气缸2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车变速箱的专用夹具，包括夹具平台，其特征在于：所述夹具平台上部一端横向开设有第一导向槽口，第一导向槽口上滑动安装有侧向顶推机构，侧向顶推机构一端安装有气囊，所述夹具平台上部另一端纵向固定安装有U型滑台，U型滑台上滑动安装有两个齿轮定位台，所述夹具平台上表面中部位置纵向开设有凹槽，凹槽内均匀固定安装有多个吸盘，所述夹具平台上表面靠近U型滑台位置开设有两道相互平齐的第二导向槽口，第二导向槽口内均滑动安装有辅助定位块。2.根据权利要求1所述的叉车变速箱的专用夹具，其特征在于：所述齿轮定位台包括U型座，两个所述U型座的开口相互对齐，U型座的开口两内侧壁均固定安装有弹性夹持机构。3.根据权利要求2所述的叉车变速箱的专用夹具，其特征在于：所述弹性夹持机构包括缓冲筒、压块和弹簧，所述缓冲筒固定安装在U型座开口内侧壁，所述压块活动插设于缓冲筒内，所述弹簧固定安装在缓冲筒内，所述压块一端通过弹簧弹力作用伸出于缓冲筒外部。4.根据权利要求3所述的叉车变速箱的专用夹具，其特征在于：所述夹具平台内部在U型滑台底部位置开设有滑孔，U型滑台底部开设有第一滑槽口，所述U型滑台底部固定安装有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：禹经晖，谢大治，周小豪，杨容，
申请(专利权)人：长沙中传变速箱有限公司，
类型：发明
国别省市：