一种组装式智慧路灯储能装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种组装式智慧路灯储能装置，包括路灯本体、夹持固定组件以及储能装置本体，储能装置本体用于为路灯本体提供电能，储能装置本体可拆卸设置在路灯本体上；储能装置本体可拆卸设置在夹持固定组件上，夹持固定组件与路灯本体滑动配合并用于与路灯本体可拆卸连接；夹持固定组件包括第一连接环以及第二连接环，第一连接环与第二连接环可拆卸连接，第一连接环与第二连接环上设置有支撑槽，支撑槽内用于安装支撑杆；储能装置本体的外壳与第二连接环可拆卸连接；第一连接环与第二连接环上均设置有两个安装槽，安装槽底部设置有滑孔；本发明专利技术目的是解决现有技术中的储能装置本体需要接触起重车进行安装进而使得储能装置本体难以安装的问题。置本体难以安装的问题。置本体难以安装的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式智慧路灯储能装置


[0001]本专利技术涉及一种储能装置本体
，具体涉及一种组装式智慧路灯储能装置。

技术介绍

[0002]智慧路灯将以道路照明灯杆为基础，整合公安、交通信号、通信、交通标识牌等为一体，实现多杆合一，减少路面立杆，释放公共空间资源。同时，作为智慧城市建设的重要载体，智慧路灯将作为物联网的端口，发挥更大的“综合体”作用。作为城市中分布最为密集且均匀的信息基础设施，路灯杆被认为是5G基站室外覆盖较优的载体，在智慧城市、5G基站建设的推动下，将逐步由单一照明功能变成新型公共基础设施。
[0003]储能装置本体在智慧路灯中的应用常常为储能蓄电池，储能蓄电池为智慧路灯提供电力保障。
[0004]申请号为：CN201711416536.1，公开号为：CN108150926A的专利技术专利（以下称“现有技术1”）公开了一种太阳能路灯的储能装置本体，包括储能箱，所述储能箱的顶部安装有太阳能板安装座，所述太阳能板安装座的内腔安装有太阳能板，所述储能箱的内腔底部安装有电池组，所述储能箱的内腔底部安装有变压器，且变压器位于电池组的右侧，所述储能箱的底部设置有连接座，所述储能箱的内腔左侧上端安装有发电机，所述储能箱的左侧上端横向设置有传动杆，且传动杆的右端贯穿储能箱的左壁并与发电机的左侧动力输入端连接，所述传动杆的左端安装有风扇，所述储能箱的左壁镶嵌有轴承。
[0005]现有技术1的说明书公开了一种太阳能路灯的储能装置本体，但在实际的应用中，在安装储能装置本体时，需要借助起重车将安装人员升起后，再将储能装置本体整体安装在路灯上的难度较大，并且安装耗时较长。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供了一种组装式智慧路灯储能装置，目的是解决现有技术中的储能装置本体需要接触起重车进行安装进而使得储能装置本体难以安装的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种组装式智慧路灯储能装置，包括路灯本体、夹持固定组件以及储能装置本体，储能装置本体用于为路灯本体提供电能，储能装置本体可拆卸设置在路灯本体上；储能装置本体可拆卸设置在夹持固定组件上，夹持固定组件与路灯本体滑动配合并用于与路灯本体可拆卸连接；夹持固定组件包括第一连接环以及第二连接环，第一连接环与第二连接环可拆卸连接，第一连接环与第二连接环上设置有支撑槽，支撑槽内用于安装支撑杆；储能装置本体的外壳与第二连接环可拆卸连接；第一连接环与第二连接环上均设置有两个安装槽，安装槽底部设置有滑孔，滑孔内滑动设置有滑杆，两个安装槽内部的滑杆的一端连接有弧形限位板，另一端连接有弧形夹板，弧形夹板用于与路灯本体相贴合，安装槽内设置有弹簧，弹
簧的一端与安装槽底部连接，另一端与弧形夹板连接；弧形夹板上设置有凹槽，凹槽内设置有滚轮，滚轮用于与路灯本体滑动配合，路灯本体上还设置有卡槽，卡槽用于限制滚轮的位置。
[0008]进一步地，路灯本体上设置有滑动轨道，滚轮用于与滑动轨道滑动配合。
[0009]进一步地，第一连接环以及第二连接环上均设置有锁孔，锁孔内设置有螺栓，螺栓穿过锁孔后与一螺母配合，螺栓与螺母配合后使得第一连接环及第二连接环实现可拆卸连接。
[0010]进一步地，滚轮包括滚轮本体、螺杆以及夹片，螺杆的一端与凹槽的底部螺纹配合，另一端与夹片固定连接，滚轮本体转动设置在夹片内。
[0011]进一步地，安装槽内设置有滑筒，滑杆与滑筒滑动配合。
[0012]进一步地，弧形限位板上设置有拉孔。
[0013]进一步地，储能装置本体的外壳上设置有让位槽，弧形夹板用于在让位槽内滑动。
[0014]进一步地，弹簧为不锈钢弹簧。
[0015]进一步地，储能装置本体的外壳的外表面设置保温层。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术主要包括路灯本体、夹持固定组件以及储能装置本体，储能装置本体用于为路灯本体提供电能，储能装置本体可拆卸设置在路灯本体上；在实际的使用过程中，工作人员先将储能装置本体安装在第二连接环上，并使得路灯本体置于第一安装环与第二安装环之间，然后将第一连接环以及第二连接环进行扣合并连接，连接完成后此时两侧的滚轮与路灯本体的外表面相接触，弹簧在安装槽中收到挤压，将滚轮与路灯本体的外表面进行贴合，此时工作人员双手握住支撑杆并将支撑杆与支撑槽进行配合，工作人员使用支撑杆将第一连接环以及第二连接环进行支撑，使得第一连接环与第二连接环在路灯本体上进行滑动，当滚轮滑动至卡槽位置后，滚轮置入卡槽内部，此时弹簧不再受压缩，弹簧将弧形夹板弹出，使得弧形夹板与路灯本体紧紧贴合，此时弧形限位板对弧形夹板的位置进行限位，弧形限位板与第一连接环以及第二连接环紧紧贴合，最后撤下支撑杆，完成夹持固定组件整体的固定；这样设置的好处是工作人员在地面上通过两根支撑杆上顶第一连接环以及第二连接环即可完成对夹持固定组件整体的安装，安装方式简单，安装效率高。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本专利技术夹持固定组件与路灯本体的连接关系示意图。
[0019]图2为本专利技术夹持固定组件的立体图。
[0020]图3为本专利技术夹持固定组件的截面图。
[0021]图4为本专利技术实施例二的结构示意图。
[0022]图中，101
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路灯本体，102
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储能装置本体，103
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第一连接环，104
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第二连接环，105
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支撑槽，106
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安装槽，107
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滑孔，108
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滑杆，109
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弧形限位板，110
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弧形夹板，111
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弹簧，112
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凹槽，113
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滚轮本体，114
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卡槽，115
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滑动轨道，116
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锁孔，117
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螺杆，118
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夹片，119
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滑筒，120
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拉孔，121
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让位槽，122
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滑动凸起，123
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滑动凹陷，124
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滑轨，125
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第一卡接槽，126
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第二卡接槽，127
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弹片，128
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卡接块。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域的普通技术人员在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式智慧路灯储能装置，包括路灯本体(101)以及储能装置本体(102)，储能装置本体(102)用于为路灯本体(101)提供电能，储能装置本体(102)可拆卸设置在路灯本体(101)上，其特征在于：还包括夹持固定组件，储能装置本体(102)可拆卸设置在夹持固定组件上，夹持固定组件与路灯本体(101)滑动配合并用于与路灯本体(101)可拆卸连接；夹持固定组件包括第一连接环(103)以及第二连接环(104)，第一连接环(103)与第二连接环(104)可拆卸连接，第一连接环(103)与第二连接环(104)上设置有支撑槽(105)，支撑槽(105)内用于安装支撑杆；储能装置本体(102)的外壳与第二连接环(104)可拆卸连接；第一连接环(103)与第二连接环(104)上均设置有两个安装槽(106)，安装槽(106)底部设置有滑孔(107)，滑孔(107)内滑动设置有滑杆(108)，两个安装槽(106)内部的滑杆(108)的一端连接有弧形限位板(109)，另一端连接有弧形夹板(110)，弧形夹板(110)用于与路灯本体(101)相贴合，安装槽(106)内设置有弹簧(111)，弹簧(111)的一端与安装槽(106)底部连接，另一端与弧形夹板(110)连接；弧形夹板(110)上设置有凹槽(112)，凹槽(112)内设置有滚轮，滚轮用于与路灯本体(101)滑动配合，路灯本体(101)上还设置有卡槽(114)，卡槽(114)用于限制滚轮的位置。2.根据权利要求1所述的一种组装...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁熹，张辉，杨健龙，
申请(专利权)人：四川华体照明科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：