一种地铁轨道交通的清理维护设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁轨道交通的清理维护设备，包括主体，所述主体的左右两侧设有n形槽，所述n形槽的前后两侧设有电动导轮，所述n形槽的中部上方设有贯通圆形孔，所述圆形孔内设有滑轴，所述滑轴的内部设有连接轴所述连接轴的下方设有圆形钢丝球，所述连接轴的上方设有旋转轴，所述旋转轴和连接轴旋转连接，所述旋转轴的上方设有驱动电机，所述旋转轴和驱动电机为一体，所述主体的中部上方设有储油箱，所述储油箱左右两侧设有异形管，本实用新型专利技术在使用时快速便捷，且能够对轨道外表面生锈部分进行打磨，且打磨后能对轨道表面喷油进行保养以延长轨道的使用寿命，且设置了电动导轮，使设备能够自行沿轨道行走，节省了人力，提高了其效率。提高了其效率。提高了其效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道交通的清理维护设备


[0001]本技术涉及地铁轨道
，具体为一种地铁轨道交通的清理维护设备。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro(underground railway、subway)，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，中国台湾地铁称之为“捷运”(Rapid transit)。
[0003]而地铁的运行离不开轨道，由于轨道长时间工作，有些部分会发生生锈的情况，长时间不管不顾会影响轨道的使用寿命，而现有的手段大多是半自动化，需要和人工配合来对轨道的表面进行除锈和喷油保养，浪费人力且效率低，故提出一种地铁轨道交通的清理维护设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地铁轨道交通的清理维护设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁轨道交通的清理维护设备，包括主体，所述主体的左右两侧设有n形槽，所述n形槽的前后两侧设有电动导轮，所述n形槽的中部上方设有贯通圆形孔，所述圆形孔内设有滑轴，所述滑轴的内部设有连接轴所述连接轴的下方设有圆形钢丝球，所述连接轴的上方设有旋转轴，所述旋转轴和连接轴旋转连接，所述旋转轴的上方设有驱动电机，所述旋转轴和驱动电机为一体。
[0006]优选的，所述主体的中部上方设有储油箱，所述储油箱左右两侧设有异形管，所述异形管的前侧设有连接管一，所述连接管一的前侧设有L形管。
[0007]优选的，所述n形槽的前侧上方设有贯通圆孔，所述贯通圆孔的表面设有固定圆环，所述固定圆环内设有球形喷头，所述球形喷头下方喷头处为球形，上方为圆形，所述球形喷头的上方设有连接管二，所述连接管二贯穿主体和L形管连接。
[0008]优选的，所述储油箱的前侧设有高压管，所述高压管的前侧设有增压泵，所述增压泵的下方设有L形固定板，所述L形固定板和增压泵为一体，所述L形固定板处于主体的上方表面。
[0009]优选的，所述储油箱为圆形，所述储油箱材质为不锈钢材质。
[0010]优选的，所述n形槽和主体为一体。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术设置了圆形钢丝球、储油箱、增压泵、驱动电机球形喷头，n形槽的中部上方设有贯通圆形孔，圆形孔内设有滑轴，滑轴的内部设有连接轴所述连接轴的下方设有圆形钢丝球，连接轴的上方设有旋转轴，旋转轴和连接轴旋转连接，旋转轴的上方设有驱
动电机，旋转轴和驱动电机为一体，主体的中部上方设有储油箱，储油箱左右两侧设有异形管，异形管的前侧设有连接管一，连接管一的前侧设有L形管，n形槽的前侧上方设有贯通圆孔，贯通圆孔的表面设有固定圆环，固定圆环内设有球形喷头，球形喷头下方喷头处为球形，上方为圆形，球形喷头的上方设有连接管二，连接管二贯穿主体和L形管连接，本技术能够对轨道外表面生锈部分进行打磨，且打磨后能通过球形喷头对轨道表面喷油进行保养以延长轨道的使用寿命。
[0013]2、本技术同时还设置了电动导轮，电动导轮设置在凹形槽的前后两侧，本技术通过电动导轮带动设备，使设备能够自行沿轨道行走，节省了人力，提高了其效率。
附图说明
[0014]图1为本技术一种地铁轨道交通的清理维护设备正三轴测图；
[0015]图2为本技术一种地铁轨道交通的清理维护设备正三轴测右剖图；
[0016]图3为本技术一种地铁轨道交通的清理维护设备俯视图。
[0017]图中：1、主体；2、储油箱；3、电动导轮；4、驱动电机；5、球形喷头；6、异形管；7、连接管一；8、L形管；9、增压泵；10、高压管；11、连接轴；12、旋转轴；13、n形槽；14、圆形钢丝球；15、连接管二。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种地铁轨道交通的清理维护设备，包括主体1，主体1的左右两侧设有n形槽13，n形槽13的前后两侧设有电动导轮3，n形槽13的中部上方设有贯通圆形孔，圆形孔内设有滑轴，滑轴的内部设有连接轴11所述连接轴11的下方设有圆形钢丝球14，连接轴11的上方设有旋转轴12，旋转轴12和连接轴11旋转连接，旋转轴12的上方设有驱动电机4，旋转轴12和驱动电机4为一体。
[0020]主体1的中部上方设有储油箱2，储油箱2左右两侧设有异形管6，异形管6的前侧设有连接管一7，连接管一7的前侧设有L形管8，n形槽13的前侧上方设有贯通圆孔，贯通圆孔的表面设有固定圆环，固定圆环内设有球形喷头5，球形喷头5下方喷头处为球形，上方为圆形，球形喷头5的上方设有连接管二15，连接管二15贯穿主体1和L形管8连接。
[0021]储油箱2的前侧设有高压管10，高压管10的前侧设有增压泵9，增压泵9的下方设有L形固定板，L形固定板和增压泵9为一体，L形固定板处于主体1的上方表面，储油箱2为圆形，储油箱2材质为不锈钢材质，n形槽13和主体1为一体。
[0022]工作原理：首先由工作人员把主体1两边的n形槽13放置轨道上，电动导轮3对准轨道，然后设备运行，电动导轮3转动带动设备沿轨道移动，然后驱动电机4运行，带动旋转轴12转动，旋转轴12带动连接轴11转动，连接轴11连接圆形钢丝球14，从而带动圆形钢丝球14转动，来对轨道表面的生锈部分进行打磨，同时增压泵9运行，使储油箱2内充满压力，从而使油经过异形管6，经过L形管8，流进球形喷头5，经过增压泵9增压的油充满能量，从而通过
球形喷头5喷出到轨道的表面，来达到保养的目的，本设备在使用时快速便捷，且能够对轨道外表面生锈部分进行打磨，且打磨后能对轨道表面喷油进行保养以延长轨道的使用寿命，且设置了电动导轮3，使设备能够自行沿轨道行走，节省了人力，提高了其效率，从而降低了设备的局限性。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0024]尽管已经示出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道交通的清理维护设备，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的左右两侧设有n形槽(13)，所述n形槽(13)的前后两侧设有电动导轮(3)，所述n形槽(13)的中部上方设有贯通圆形孔，所述圆形孔内设有滑轴，所述滑轴的内部设有连接轴(11)所述连接轴(11)的下方设有圆形钢丝球(14)，所述连接轴(11)的上方设有旋转轴(12)，所述旋转轴(12)和连接轴(11)旋转连接，所述旋转轴(12)的上方设有驱动电机(4)，所述旋转轴(12)和驱动电机(4)为一体。2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道交通的清理维护设备，其特征在于：所述主体(1)的中部上方设有储油箱(2)，所述储油箱(2)左右两侧设有异形管(6)，所述异形管(6)的前侧设有连接管一(7)，所述连接管一(7)的前侧设有L形管(8)。3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道交通的清理维护设备，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守康，王晶晶，
申请(专利权)人：安徽康洛建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：