用于转向架的由运动学套件和弹簧杠杆构成的装置制造方法及图纸

本申请涉及一种用于转向架的由运动学套件(300)和弹簧杠杆(200)构成的装置，利用所述装置，通过改进地补偿转向架的部件的相对运动可以不仅实现有利的阻尼特性而且实现减少磨损。为此，所述装置的运动学套件(300)具有至少一个阻尼元件(306)、摩擦衬片(304)和关节轴承(302)，并且局部地布置在构成为空心腔室型材的弹簧杠杆(200)的至少一个空心腔室的内部体积中。积中。积中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于转向架的由运动学套件和弹簧杠杆构成的装置


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于转向架的由运动学套件(Kinematikpaket)和弹簧杠杆构成的装置，以及一种根据权利要求9的前序部分的具有由运动学套件和弹簧杠杆构成的装置的转向架。

技术介绍

[0002]传统的呈钢构造方式的用于轨道车辆的转向架除了自重高以外还具有额外的缺点：所述转向架由多个单个部件构成，并且用于装入件如驱动装置、控制装置和制动装置的结构空间小，在所述转向架中，主悬挂即轮或轮轴相对于转向架的悬挂通常通过板簧、螺旋弹簧或橡胶金属弹簧施加。
[0003]为了减轻自重，根据现有技术，呈纤维塑料复合体构造方式的转向架是已知的，在所述转向架中，主悬挂通过例如在DE 29 52 182A1中描述的转向架框架实现，或者通过例如从US 2012/0 279 416A1已知的由纤维塑料复合材料(FKV)构成的板簧实现。
[0004]FKV在也称为扭杆弹簧、扭杆或扭转杆的扭转弹簧的构造中的使用由于符合负载的纤维取向的可能性提供特别的优点，这引起，对于由F本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于转向架(1)的由运动学套件(300)和弹簧杠杆(200)构成的装置，所述转向架(1)具有至少两个轮组(130)，所述轮组具有各两个通过轴(131)连接的轮(132)，其中所述弹簧杠杆(200)的第一端部区域(201)能够与所述转向架(1)的主悬挂的弹簧部件(121)连接，并且所述弹簧杠杆(200)的第二端部区域(202)构成用于借助于所述运动学套件(300)作用于所述转向架(1)的轮组(130)中的一个轮组的轴承(140)，其特征在于，所述运动学套件(300)具有至少一个阻尼元件(306)、摩擦衬片(304)和关节轴承(302)，并且局部地布置在构成为空心腔室型材的弹簧杠杆(200)的至少一个空心腔室的内部体积中。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述弹簧杠杆(200)构成为由纤维塑料复合材料构成的空心腔室型材。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述弹簧杠杆(200)的第一端部区域(201)能够与作为所述转向架(1)的主悬挂的弹簧部件的扭转弹簧元件(121)的端部区域抗扭地连接。4.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述运动学套件(300)能够与所述弹簧杠杆(200)和所述轴承(140)可脱开地连接。5.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述运动学套件(300)具有相对于环境密封的外壳(308)。6.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述运动学套件(300)还具有布置在所述关节轴承(302)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁叁叁，王晓明，林浩博，谢金路，肖鹏，王松，孙厚礼，宋拯宇，安德烈，
申请(专利权)人：中德轨道交通技术德累斯顿联合研发中心，
类型：发明
国别省市：