本实用新型专利技术提供了一种公路施工警示装置，属于道路施工技术领域。其技术方案为：包括支撑架和设置在所述支撑架上的警示牌；支撑架包括一对长杆，两侧长杆之间设置有警示牌，两侧长杆的底部均设置有横杆，两侧横杆的自由端均设置有斜撑杆，两侧斜撑杆的自由端均设置在相应侧的长杆上。本实用新型专利技术的有益效果为：本装置结构简单，操作方便，便于收纳和转运。便于收纳和转运。便于收纳和转运。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工警示装置
[0001]本技术涉及一种道路施工
，尤其涉及一种公路施工警示装置。
技术介绍
[0002]基础设施建设是社会经济发展的基石，是经济活动高效展开的前提，因此，国家大力发展基础设施建设。公路建设作为基础设施建设的重要一环，近年来公路施工工程数量不断攀升。公路施工过程中，为保护过往车辆的行驶安全，需要在桥梁施工前方位置设置明显的安全警示装置对驾驶员进行提醒，避免驾驶员反应不及时导致车辆发生意外，降低对驾驶员的人身安全造成伤害的可能性。
[0003]安全警示装置一般包括警示牌和支架，一般支架都是整体焊接成型，因此在转运和收纳时都极为不便，为此本申请文件提供一种公路施工警示装置，以解决此问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种操作简单、方便转运收纳的公路施工警示装置。
[0005]本技术是通过如下措施实现的：
[0006]一种公路施工警示装置，其特征在于，包括支撑架和设置在所述支撑架上的警示牌，所述警示牌上书写“前方施工，减速慢行”警示字样；
[0007]所述支撑架包括一对长杆，两侧所述长杆之间设置有所述警示牌，两侧所述长杆的底部均设置有横杆，两侧所述横杆的自由端均设置有斜撑杆，两侧所述斜撑杆的自由端均设置在相应侧的所述长杆上。
[0008]本技术的具体特点还有：
[0009]两侧所述长杆相对的内侧面上均设置有滑槽一，两侧所述滑槽一之间设置有所述警示牌。
[0010]两侧所述长杆的朝向所述斜撑杆的侧面上均设置有贯通到相应侧所述滑槽一的圆孔一，两侧所述圆孔一的远离所述滑槽一的出口处均设置有环形挡板一，穿过所述环形挡板一滑动设置有圆杆一，所述圆杆一外围设置有与所述圆孔一滑动配合的外环板一，所述外环板一和所述环形挡板一之间的所述圆杆一外围设置有弹簧一，所述弹簧一的一端固定在所述外环板一上，所述弹簧一的另一端固定在所述环形挡板一上；
[0011]相应的所述警示牌表面上两侧设置有与所述圆杆一配合的插孔一，所述圆杆一的一端穿过所述外环板一后设置在相应侧的所述插孔一内，所述圆杆一的另一端穿出所述环形挡板一后设置有手柄一，两侧所述圆杆一的端部在所述弹簧一的作用下插入在相应的所述插孔一内以固定所述警示牌，通过所述手柄一可以解除所述支撑架对所述警示牌的固定。
[0012]两侧所述长杆的设置有所述斜撑杆的侧面设置有滑槽二，所述滑槽二的远离所述警示牌的下端贯通所述长杆，所述滑槽二与所述斜撑杆配合，所述滑槽二内设置有转轴一，所述转轴一外围设置有所述斜撑杆的自由端，所述斜撑杆可以绕所述转轴一转动并可以收
纳在所述滑槽二内。
[0013]所述斜撑杆的朝向所述长杆的侧面上设置有滑槽三，所述滑槽三与所述横杆配合，所述滑槽三的远离所述转轴一的下侧内部设置有转轴二，所述转轴二外围设置有所述横杆的自由端，所述横杆可以绕所述转轴二转动并可以收纳在所述滑槽三内。
[0014]所述横杆的朝向所述长杆的上侧面设置有凹槽，所述凹槽靠近所述横杆的远离所述转轴二的端部；
[0015]所述凹槽内的远离所述转轴二的端面上设置有圆孔二，所述圆孔二贯通所述横杆的远离所述转轴二的端面，所述圆孔二的朝向所述端面的出口处设置有环形挡板二，穿过所述环形挡板二滑动设置有圆杆二，所述圆杆二外围设置有与所述圆孔二滑动配合的外环板二，所述外环板二和所述环形挡板二之间的所述圆杆二外围设置有弹簧二，所述弹簧二的一端固定在所述外环板二上，所述弹簧二的另一端固定在所述环形挡板二上；
[0016]所述滑槽二内侧底面的下端设置有与所述横杆配合的卡槽，所述横杆可以插入到所述卡槽内，所述卡槽内设置有插板，所述插板与所述凹槽配合，所述插板上设置有与所述圆杆二配合的插孔二，所述圆杆二的一端穿出所述外环板二后设置在所述插孔二内，所述圆杆二的另一端穿出所述环形挡板二后设置有手柄二，所述插板插入到所述凹槽内后，所述圆杆二的自由端在所述弹簧二的作用下插入到所述插孔二内进行锁定，以固定整个所述支撑架，通过拉动所述手柄二可以解除所述横杆和所述长杆之间的连接。
[0017]两侧所述长杆上均设置有贯通相应侧所述滑槽二的缺口一，通过所述缺口一可以方便将收纳在所述滑槽二内的斜撑杆转动取出。
[0018]两侧所述斜撑杆上均设置有贯通相应侧所述滑槽三的缺口二，通过所述缺口二可以方便将收纳在所述滑槽三内的横杆转动取出。
[0019]工作原理：首先将所述警示牌插入到两侧所述滑槽一内，插入时先拉起所述手柄一，以便所述警示牌顺利插入，之后松开所述手柄一，之后两侧圆杆一的端部在弹簧一的作用下插入在相应的插孔一内以固定警示牌，之后通过所述缺口一将所述斜撑杆从所述滑槽二转动取出，之后通过所述缺口二将所述横杆从所述滑槽三转动取出，之后将所述插板插入到所述凹槽内，所述圆杆二的自由端在所述弹簧二的作用下插入到所述插孔二内进行锁定，此时便完成了所述横杆和所述长杆的固定连接，通过拉动所述手柄二可以解除所述横杆和所述长杆之间的连接，之后便可将整个装置安放在适当的位置作警示；
[0020]当收纳时，通过拉动所述手柄二解除所述横杆和所述长杆之间的连接，并将所述横杆转动到所述滑槽三内，之后将所述斜撑杆转动到所述滑槽二内，之后拉动所述手柄一，将所述警示牌从两侧所述滑槽一内拆卸下落，最后便可将所述警示牌和所述支撑架分别收纳，这样便节省了收纳空间且方便转运。
[0021]本技术的有益效果为：本装置结构简单，操作方便，便于收纳和转运，同时节省了收纳空间。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例的整体结构示意图。
[0023]图2为图1中A的放大图。
[0024]图3为本技术实施例中长杆的结构示意图。
[0025]图4为图3中B的部分内部结构放大图。
[0026]图5为本技术实施例中斜撑杆的结构示意图。
[0027]图6为本技术实施例中横杆的结构示意图。
[0028]图7为图6中C的部分内部结构放大图。
[0029]其中，附图标记为：1、警示牌；2、长杆；3、斜撑杆；4、横杆；5、卡槽；6、插板；7、凹槽；8、手柄二；9、手柄一；10、滑槽一；11、转轴一；12、滑槽二；13、缺口一；14、环形挡板一；15、弹簧一；16、外环板一；17、圆杆一；18、转轴二；19、滑槽三；20、缺口二；21、圆杆二；22、外环板二；23、环形挡板二；24、弹簧二。
具体实施方式
[0030]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0031]参见图1
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7，一种公路施工警示装置，包括支撑架和设置在支撑架上的警示牌1，警示牌1上书写“前方施工，减速慢行”警示字样；
[0032]支撑架包括一对长杆2，两侧长杆2之间设置有警示牌1，两侧长杆2的底部均设置有横杆4，两侧横杆4的自由端均设置有斜撑杆3，两侧斜撑杆3的自由端均设置在相应侧的长本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工警示装置，其特征在于，包括支撑架和设置在所述支撑架上的警示牌(1)；所述支撑架包括一对长杆(2)，两侧所述长杆(2)之间设置有所述警示牌(1)，两侧所述长杆(2)的底部均设置有横杆(4)，两侧所述横杆(4)的自由端均设置有斜撑杆(3)，两侧所述斜撑杆(3)的自由端均设置在相应侧的所述长杆(2)上；两侧所述长杆(2)相对的内侧面上均设置有滑槽一(10)，两侧所述滑槽一(10)之间设置有所述警示牌(1)；两侧所述长杆(2)的朝向所述斜撑杆(3)的侧面上均设置有贯通到相应侧所述滑槽一(10)的圆孔一，两侧所述圆孔一的远离所述滑槽一(10)的出口处均设置有环形挡板一(14)，穿过所述环形挡板一(14)滑动设置有圆杆一(17)，所述圆杆一(17)外围设置有与所述圆孔一滑动配合的外环板一(16)，所述外环板一(16)和所述环形挡板一(14)之间的所述圆杆一(17)外围设置有弹簧一(15)，所述弹簧一(15)的一端固定在所述外环板一(16)上，所述弹簧一(15)的另一端固定在所述环形挡板一(14)上；相应的所述警示牌(1)表面上两侧设置有与所述圆杆一(17)配合的插孔一，所述圆杆一(17)的一端穿过所述外环板一(16)后设置在相应侧的所述插孔一内，所述圆杆一(17)的另一端穿出所述环形挡板一(14)后设置有手柄一(9)。2.根据权利要求1所述的公路施工警示装置，其特征在于，两侧所述长杆(2)的设置有所述斜撑杆(3)的侧面设置有滑槽二(12)，所述滑槽二(12)的远离所述警示牌(1)的下端贯通所述长杆(2)，所述滑槽二(12)与所述斜撑杆(3)配合，所述滑槽二(12)内设置有转轴一(11)，所述转轴一(11)外围设置有所述斜撑杆(3)的自由端。3.根据权利要求2所述的公路施工警示装置，其特征在于，所述斜撑杆(3)的朝向所述长杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯同彤，房建浩，孙正艳，崔秀霞，侯宗良，刘国玺，
申请(专利权)人：孙正艳，
类型：新型
国别省市：
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