本实用新型专利技术属于桥面喷涂技术领域，具体公开了一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置，包括：涂料桶，设置于外部驱动机构上，用于储存涂料；挂架，设置于外部驱动机构上，所述涂料桶与所述挂架之间通过输料管连接，用于输送涂料；气缸，设置于所述挂架的内侧中间位置处；设置有两组往复摆动机构，反向安装在喷涂架内侧，每组往复摆动机构上均安装有一个喷头，在喷涂时两个喷头通过往复摆动机构的带动能够反向往复运动，从而能够在驱动机构的前进过程中定向喷涂在桥面上，两个喷头反向往复运动，能够查缺补漏，使桥面喷涂更加均匀，且不会浪费涂料，喷涂效率高，喷涂效果好，且本装置可以安装在外部任意一个行动机构上。在外部任意一个行动机构上。在外部任意一个行动机构上。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置
[0001]本技术涉及桥面喷涂
，具体是一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置。
技术介绍
[0002]桥梁施工是指桥头引道及导流建筑物的施工。桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷。导流建筑物多在枯水季节，按照设计用柴排、石笼、砌石或混凝土等就地建造，在建造完工后，还需要对桥面进行防水、防晒等防护涂料的喷涂。
[0003]目前的桥面喷涂设备结构较为单一，需要设置多个喷头才能一次完成固定宽度范围的桥面喷涂，多个喷头间距设置较宽或较窄都会导致喷涂不均匀，且多个喷头直接喷覆，喷涂覆盖面较厚，浪费涂料。因此，本领域技术人员提供了一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置，包括：涂料桶，设置于外部驱动机构上，用于储存涂料；挂架，设置于外部驱动机构上，所述涂料桶与所述挂架之间通过输料管连接，用于输送涂料；气缸，设置于所述挂架的内侧中间位置处，输出端与喷涂架固定连接，用于带动所述喷涂架上下运动，以使所述喷涂架与桥面之间的间距得以控制；其中，所述喷涂架，设置于所述挂架的下方，所述挂架与所述喷涂架之间通过伸缩管连通，所述喷涂架的内侧固设有两组往复摆动机构，所述往复摆动机构上螺接固定有用于设置喷头的喷涂座，每组所述往复摆动机构上均螺接固定有与所述伸缩管连通的喷头。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述往复摆动机构包括前端内侧的往复丝杆，所述往复丝杆上传动连接有往复器，所述往复器的后侧设置有与所述往复摆动机构螺接的感应杆，所述感应杆的两端均螺接有感应器，所述往复器的后侧设有与所述感应器相匹配的传感器，所述喷涂座设置于所述往复器的前侧底端。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述往复摆动机构的底端位于所述往复丝杆的正下方固设有滑杆，所述往复器的底端中间位置处固设有与所述滑杆相匹配的两个滑轴，两个所述滑轴夹设在所述滑杆的两侧。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述往复摆动机构的外侧固设有与所述往复丝杆固定连接的传动齿轮，所述传动齿轮与外部驱动马达传动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述挂架的内侧设有与所述输料管相连通的倒“T”型管道，并与所述伸缩管连通。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述喷涂架的内侧固设有与所述伸缩管相连通的伸缩软管，该伸缩软管的长度与所述往复摆动机构的往复行程相匹配。
[0012]作为本技术再进一步的方案：两组所述往复摆动机构均通过安装座与所述喷涂架螺接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]设置有两组往复摆动机构，反向安装在喷涂架内侧，每组往复摆动机构上均安装有一个喷头，在喷涂时两个喷头通过往复摆动机构的带动能够反向往复运动，从而能够在驱动机构的前进过程中定向喷涂在桥面上，两个喷头反向往复运动，能够查缺补漏，使桥面喷涂更加均匀，且不会浪费涂料，喷涂效率高，喷涂效果好，且本装置可以安装在外部任意一个行动机构上，使用范围广。
附图说明
[0015]图1为一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置的结构示意图；
[0016]图2为一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置中喷涂架的仰视结构示意图；
[0017]图3为一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置中往复摆动机构的轴视结构示意图；
[0018]图4为一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置中往复摆动机构的仰视结构示意图。
[0019]图中：1、涂料桶；2、挂架；3、输料管；31、伸缩管；4、气缸；5、喷涂架；6、喷头；7、往复摆动机构；71、往复丝杆；711、滑杆；72、感应杆；721、感应器；73、往复器；731、滑轴；74、传感器；75、喷涂座；76、传动齿轮；77、安装座。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置，包括：涂料桶1，设置于外部驱动机构上，用于储存涂料；挂架2，设置于外部驱动机构上，涂料桶1与挂架2之间通过输料管3连接，用于输送涂料；气缸4，设置于挂架2的内侧中间位置处，输出端与喷涂架5固定连接，用于带动喷涂架5上下运动，以使喷涂架5与桥面之间的间距得以控制；其中，喷涂架5，设置于挂架2的下方，挂架2与喷涂架5之间通过伸缩管31连通，喷涂架5的内侧固设有两组往复摆动机构7，往复摆动机构7上螺接固定有用于设置喷头6的喷涂座75，每组往复摆动机构7上均螺接固定有与伸缩管31连通的喷头6。
[0021]具体的，往复摆动机构7包括前端内侧的往复丝杆71，往复丝杆71上传动连接有往复器73，往复器73的后侧设置有与往复摆动机构7螺接的感应杆72，感应杆72的两端均螺接有感应器721，往复器73的后侧设有与感应器721相匹配的传感器74，喷涂座75设置于往复器73的前侧底端，往复摆动机构7的外侧固设有与往复丝杆71固定连接的传动齿轮76，传动齿轮76与外部驱动马达传动连接；外部驱动马达带动往复丝杆71转动，从而带动往复丝杆71上传动连接的往复器73在往复丝杆71上运动，借助往复器73上设置的传感器74以及感应杆72的两端均螺接有感应器721，在往复器73运动到往复丝杆71的左端或右端时，传感器74与感应器721相接触，使往复器73往返运动在往复丝杆71上，从而带动往复器73上安装的喷头6对桥面进行往复喷涂，往复摆动机构7的底端位于往复丝杆71的正下方固设有滑杆711，往复器73的底端中间位置处固设有与滑杆711相匹配的两个滑轴731，两个滑轴731夹设在滑杆711的两侧；使往复器73的往复运动更加稳定，不易偏移或歪斜。
[0022]具体的，挂架2的内侧设有与输料管3相连通的倒“T”型管道，并与伸缩管31连通，喷涂架5的内侧固设有与伸缩管31相连通的伸缩软管，该伸缩软管的长度与往复摆动机构7的往复行程相匹配；用于涂料桶1内的涂料能够顺畅的传输到喷头6。
[0023]具体的，两组往复摆动机构7均通过安装座77与喷涂架5螺接；用于往复摆动机构7的安装固定更加稳定。
[0024]本技术的工作原理是：将涂料桶1和挂架2安装到外部驱动机构上(例如推车、板车或三轮车等)，在桥面上预画喷涂路线，打开气缸4，调整好喷头6与地面之间的间距，在驱动机构的前进过程中，打开喷头6和外部驱动马达，驱动马达带动往复丝杆71转动，从而带动往复器73左右运动，进而带动往复器73上安装的喷头6左右移动，对桥面进行喷涂，往复摆动机构7设为两组，反向安装在喷涂架5内侧，每组往复摆动机构7上均安装有一个喷头6，在喷涂时两个喷头6反向往复运动，从而能够在驱动机构的前进过程中定向喷涂在桥面上，两个喷头6反向往复运动，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置，其特征在于，包括：涂料桶(1)，设置于外部驱动机构上，用于储存涂料；挂架(2)，设置于外部驱动机构上，所述涂料桶(1)与所述挂架(2)之间通过输料管(3)连接，用于输送涂料；气缸(4)，设置于所述挂架(2)的内侧中间位置处，输出端与喷涂架(5)固定连接，用于带动所述喷涂架(5)上下运动，以使所述喷涂架(5)与桥面之间的间距得以控制；其中，所述喷涂架(5)，设置于所述挂架(2)的下方，所述挂架(2)与所述喷涂架(5)之间通过伸缩管(31)连通，所述喷涂架(5)的内侧固设有两组往复摆动机构(7)，所述往复摆动机构(7)上螺接固定有用于设置喷头(6)的喷涂座(75)，每组所述往复摆动机构(7)上均螺接固定有与所述伸缩管(31)连通的喷头(6)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用的桥面喷涂装置，其特征在于，所述往复摆动机构(7)包括前端内侧的往复丝杆(71)，所述往复丝杆(71)上传动连接有往复器(73)，所述往复器(73)的后侧设置有与所述往复摆动机构(7)螺接的感应杆(72)，所述感应杆(72)的两端均螺接有感应器(721)，所述往复器(73)的后侧设有与所述感应器(721)相匹配的传感器(74)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙正艳，张淑记，刘国玺，王路，孔丽娟，吕学起，殷兆雷，刘鹏，李光超，周海生，
申请(专利权)人：孙正艳，
类型：新型
国别省市：
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