一种卡扣式路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣式路灯，包括有本体和与本体可转动连接的上盖，所述本体上通过转轴条连接有压扣，所述压扣具有与所述上盖连接的第一扣位，以及与所述本体连接的第二扣位，所述压扣内侧具有限位部以及位于限位部两侧对称设置的两个托槽突起，所述托槽的槽沟在一条轴线上，所述限位部用于限制所述转轴条保持与所述槽沟配合。本实用新型专利技术提供一种卡扣式路灯，其旨在对现有的卡扣式路灯的结构进行改进，以提高维护路灯的便利性。该实用新型专利技术通过设置转轴条将压扣可转动地连接在本体上，并简化了压扣上连接转轴条的结构，降低压扣的装配难度，便于在高空作业时维护路灯。便于在高空作业时维护路灯。便于在高空作业时维护路灯。

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣式路灯


[0001]本技术涉及路灯
，更具体地说，涉及一种卡扣式路灯。

技术介绍

[0002]随着太阳能电池行业的发展，越来越多的路灯上加装有太阳能电池板，利用太阳能电池板吸收太阳光发电，其产生的电量储蓄到路灯内的电池中。为了便于电池的维修与更换，卡扣式路灯应运而生，其在路灯本体上增设能够开闭电池仓的上盖，并在上盖与路灯本体之间加装卡扣结构。
[0003]如在CN213237122U中公开了一种卡扣式路灯，包括本体，设于本体一端用于放置可更换的电源的底壳，设于底壳上的电源上盖，还包括至少两套扣接组件，在底壳的两侧分别至少设有一套扣接组件用于将底壳与电源上盖连接在一起；扣接组件包括上端与电源上盖扣接的扣接件，设于扣接件内侧且一端与扣接件下端相连接的扭簧，扭簧的另一端与底壳侧壁活动连接，扣接组件为两套，在底壳的两侧分别设有一套扣接组件；扣接件包括侧板，分别与侧板两端内表面固定连接的上横板、下横板，设于下横板的上表面的两个连接部；两个连接部内各设有一个横向孔。
[0004]在上述专利方案中，卡扣的安装结构较为复杂，装配较为困难，在维护过程中带来极大不便。

技术实现思路

[0005]本技术旨在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术旨在对卡扣式路灯的结构进行改进，以提高维护路灯的便利性。该技术通过设置转轴条将压扣可转动地连接在本体上，并简化了压扣上连接转轴条的结构，降低压扣的装配难度，便于在高空作业时维护路灯。
[0006]本技术所采取的技术方案是：提供一种卡扣式路灯，包括有本体和与本体可转动连接的上盖，所述本体上通过转轴条连接有压扣，所述压扣具有与所述上盖连接的第一扣位，以及与所述本体连接的第二扣位，所述压扣内侧具有限位部以及位于限位部两侧对称设置的两个托槽突起，所述托槽的槽沟在一条轴线上，所述限位部用于限制所述转轴条保持与所述槽沟配合。
[0007]采用以上结构后，压扣通过转轴条固定在本体上，当上盖与本体盖合后，利用压扣上的第一扣位与上盖卡扣连接，第二扣位与本体卡扣连接，对上盖与本体之间的连接形成约束，避免在使用的过程中卡扣张开。与现有技术相比，本技术中取消了上横板和下横板，并通过托槽和限位部进行取代。限位部的下表面与托槽上的沟槽组合形成一个供转轴条转动连接的配合结构，在装配转轴条时，只需先将转轴条卡入一侧的托槽内，转轴条的中部与限位部相抵，转轴条的另一侧利用其弹性卡入另一侧的托槽中。装配步骤较为简单，便于高空作业时维护路灯。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述限位部的两侧对称设置有两个限位凸起，两
个所述限位凸起之间的所述转轴条与所述托槽连接；限位凸起能够将转轴条限制两限位凸起之间，避免转轴条沿槽沟轴线方向脱离托槽。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述托槽由所述压扣朝向所述本体一侧的表面凸起形成，所述槽沟的开口朝向所述本体。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述转轴条大致呈U形，转轴条的两个自由端分别与所述本体枢接；U形转轴条中部的横向结构作为与托槽枢接的枢轴，U形转轴条的纵向结构能够延长压扣与本体之间的距离，令压扣相对于本体自由摆动。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述本体可拆卸地连接有灯柄；通过灯柄能够将路灯本体固定安装在灯杆上。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述本体上设有安装槽，所述灯柄朝向所述本体的一端通过紧固件与所述安装槽连接；灯柄能够贴合安装槽的槽底自由滑动。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述灯柄上平行设有两条长条孔，所述紧固件穿过长条孔与所述本体连接；通过松紧紧固件的方式，能够调节本体与灯柄之间的相对倾斜角度。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述安装槽槽底设有定位齿，所述灯柄朝向所述安装槽的一侧设有与所述定位齿配合的弧形齿条；定位齿与弧形齿条的设置，能够增加等比与本体之间的摩擦力，避免在外力作用下两侧产生相对滑移，影响路灯的照射角度。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述压扣为对称结构；在本体的两侧分别通过压扣与上盖连接，压扣采用对称结构，能够是本体两侧的压扣结构相同，能够共用一套模具出模。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例中路灯的立体图；
[0018]图2为本技术实施例中路灯的结构示意图；
[0019]图3为图2中A处的局部放大图；
[0020]图4为本技术实施例中压扣与转轴条的连接示意图；
[0021]图5为本技术实施例中压扣与转轴条连接后的立体图；
[0022]图6为本技术实施例中压扣的立体图；
[0023]图7为本技术实施例中路灯背面的结构示意图；
[0024]图8为图7中B处的局部放大图；
[0025]图9为本技术实施例中手柄的立体图。
[0026]图中标号说明：
[0027]1、本体；2、上盖；3、压扣；4、灯柄；5、转轴条；6、紧固件；
[0028]11、安装槽；12、定位齿；
[0029]31、第一扣位；32、第二扣位；33、限位部；34、托槽突起；35、限位凸起；
[0030]41、长条孔；42、弧形齿条；
[0031]51、自由端。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]如图1
‑
9所示，在本实施例中公开了一种卡扣式路灯，包括有本体1和与本体1可转动连接的上盖2，所述本体1上通过转轴条5连接有压扣3，所述压扣3具有与所述上盖2连接的第一扣位31，以及与所述本体1连接的第二扣位32，所述压扣3内侧具有限位部33以及位于限位部33两侧对称设置的两个托槽突起34，所述托槽的槽沟在一条轴线上，所述限位部33用于限制所述转轴条5保持与所述槽沟配合。
[0034]结合图1和图2所示，在本实施例中，上盖2可转动地安装在本体1上，在本体1内向下凹陷形成一个安装区域，上盖2对该安装区域适配。当上盖2与本体1盖合连接时，上盖2密封该安装区域形成一个密闭的空腔。在本实施例中，该安装区域用于安装电池。
[0035]进一步的，在本实施例中，为了增加上盖2与本体1之间的密封性，在安装区域的开口边缘设有一圈密封圈，上盖2朝向本体1一侧的表面与密封圈抵接形成密封。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡扣式路灯，包括有本体（1）和与本体（1）可转动连接的上盖（2），其特征在于：所述本体（1）上通过转轴条（5）连接有压扣（3），所述压扣（3）具有与所述上盖（2）连接的第一扣位（31），以及与所述本体（1）连接的第二扣位（32），所述压扣（3）内侧具有限位部（33）以及位于限位部（33）两侧对称设置的两个托槽突起（34），所述托槽的槽沟在一条轴线上，所述限位部（33）用于限制所述转轴条（5）保持与所述槽沟配合。2.根据权利要求1所述的一种卡扣式路灯，其特征在于：所述限位部（33）的两侧对称设置有两个限位凸起（35），两个所述限位凸起（35）之间的所述转轴条（5）与所述托槽连接。3.根据权利要求1所述的一种卡扣式路灯，其特征在于：所述托槽由所述压扣（3）朝向所述本体（1）一侧的表面凸起形成，所述槽沟的开口朝向所述本体（1）。4.根据权利要求1所述的一种卡扣式路灯，其特征在于：所述转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛英松，
申请(专利权)人：薛英松，
类型：新型
国别省市：