本发明专利技术公开了一种自适应加压液压系统及施工设备，涉及液压加压技术领域。为了解决自适应加压的问题，自适应加压液压系统包括：驱动装置；驱动控制阀组，其输出端与驱动装置连接；加压装置，用于提供加压压力；加压控制阀组，其输出端与加压装置连接；自适应调节阀组，其一输入端与驱动装置的输出端连接，自适应调节阀组的输出端连接加压控制阀组的输入端。本发明专利技术提供的自适应加压液压系统可以根据驱动装置的输出端的油压状态自动调节加压装置的加压压力，并且不需要设置溢流阀，可有效节能，在自适应工作模式下，通过控制自适应调节阀组向加压控制阀组输出液压油的多少实现加压状态的调控，有效提高了自适应工作模式下的可靠性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种自适应加压液压系统及施工设备
[0001]本专利技术涉及液压加压
，更具体地说，涉及一种自适应加压液压系统及施工设备。
技术介绍
[0002]桩基础施工设备，例如旋挖钻机、螺旋钻机等旋转施工的设备，在施工过程中为增加施工速度，需要给钻头施加一定的加压力。
[0003]目前旋转施工中常用的加压一般有两种方案控制方案：方案一，在加压装置主油路上增加溢流阀，当加压压力达到溢流阀设定值时，溢流阀开启，实现对加压力的控制；由于该方案是全溢流方案，能量损失大，不符合节能要求。
[0004]方案二，加压控制采用LS负载敏感系统，通过LS溢流阀控制LS反馈压力，来控制泵流量输出，该方案解决了在加压过程中能量损失大的问题，但同时也制约了LS多路阀中其它系统的工作压力或其它系统工作时可使加压LS压力控制溢流阀阀失效，可靠性较差。
[0005]上述两种方案均不能通过直接感应驱动装置中的压力实现实时自动调节，要实现实时自动限压往往需要增加压力传感传感器，电比例阀，控制器等电控元件，通过复杂的电控计算程序才能实现。
[0006]综上所述，如何提供一种满足节能要求同时提高可靠性的自适应加压液压系统，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0007]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种自适应加压液压系统，在施工的过程中，可以自动控制动力结构的液压油压力，不需要设置溢流阀，可实现节能的同时提高可靠性。
[0008]本专利技术的另一目的是提供一种包括上述自适应加压液压系统的施工设备。
[0009]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自适应加压液压系统，包括：驱动装置，用于驱动动力结构转动；驱动控制阀组，其输出端与所述驱动装置连接，用于控制所述驱动装置的转向和转速；加压装置，用于提供加压压力；加压控制阀组，其输出端与所述加压装置连接，用于控制所述加压装置的加压方向和加压压力；自适应调节阀组，其一输入端与所述驱动装置的输出端连接，所述自适应调节阀组的输出端连接所述加压控制阀组的输入端；当所述驱动装置的输出端油压处于增加状态且大于或等于所述自适应调节阀组的控制起点压力时，所述自适应调节阀组控制减少向所述加压控制阀组输出液压油，以使所述加压装置所提供的加压速度减小；当所述驱动装置的输出端油压处于减少状态时，所
述自适应调节阀组控制增加向所述加压控制阀组输出液压油，以使所述加压装置提供的加压速度增加、所述驱动装置始终处于最高效率状态。
[0010]一方面，所述自适应调节阀组预设有控制终点压力，所述控制终点压力大于所述控制起点压力，当所述驱动装置的输出端油压大于或等于所述控制终点压力时，所述自适应调节阀组控制停止向所述加压控制阀组输出液压油，以使所述加压装置停止加压。
[0011]另一方面，所述驱动控制阀组包括：第一多路控制阀，其输出端与所述驱动装置连接；动力结构控制件，与所述第一多路控制阀的输入端连接，以用于控制所述第一多路控制阀的出油方向。
[0012]另一方面，所述动力结构控制件为第一控制手柄，所述第一控制手柄具有多个不同位置，以控制所述第一多路控制阀切换出油方向。
[0013]另一方面，所述加压控制阀组包括：第二多路控制阀，其输出端与所述加压装置连接；加压控制件，与所述第二多路控制阀的输入端连接，以用于控制所述第二多路控制阀的出油方向。
[0014]另一方面，所述加压控制件为第二控制手柄，所述第二控制手柄具有多个不同位置，以控制所述第二多路控制阀切换出油方向。
[0015]另一方面，所述自适应调节阀组包括：可控比例减压阀，其输入端连接所述驱动装置的输出端；梭阀，一个输入端与所述可控比例减压阀的输出端连接，另一个输入端与所述加压控制阀组的输出端连接，所述梭阀的输出端与所述第二多路控制阀的输入端连接；电比例阀，其输出端与所述可控比例减压阀连接，以用于调节所述可控比例减压阀连接的控制起点压力。
[0016]另一方面，所述驱动装置的输出端与所述可控比例减压阀之间连接有节流阀。
[0017]另一方面，还包括电磁阀，所述电磁阀的输出端连接所述可控比例减压阀。
[0018]一种施工设备，包括上述任一项所述的自适应加压液压系统。
[0019]在使用本专利技术提供的自适应加压液压系统的过程中，常规加压模式下：通过驱动控制阀组控制驱动装置转动，带动动力结构转动，通过加压控制阀组带动加压装置动作，以实现加压。
[0020]自适应工作模式下，通过驱动控制阀组控制驱动装置转动，带动动力结构转动，驱动装置的输出端连接自适应调节阀组的其中一个输入端，自适应调节阀组的输出端连接加压控制阀组的输入端，当驱动装置的输出端油压处于增加状态且大于或等于自适应调节阀组的控制起点压力时，自适应调节阀组控制减少向加压控制阀组输出液压油，使加压控制阀组向加压装置输出的液压油减少，以减小加压装置提供的加压速度；当驱动装置的输出端油压处于减少状态时，自适应调节阀组控制增加向加压控制阀组输出液压油，使加压控制阀组向加压装置输出的液压油增加，以使加压装置提供的加压速度增加。
[0021]本专利技术提供的自适应加压液压系统可以根据驱动装置的输出端的油压状态自动调节加压装置的加压压力，并且不需要设置溢流阀，可有效节能，在自适应工作模式下，通过控制自适应调节阀组向加压控制阀组输出液压油的多少实现加压状态的调控，有效提高
了自适应工作模式下的可靠性，并且可使驱动装置始终处于最合适的工作状态。
[0022]此外，本专利技术还提供了一种包括上述自适应加压液压系统的施工设备。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术所提供的自适应加压液压系统的具体实施例的结构示意图。
[0025]图1中：1为第一多路控制阀、2为第二多路控制阀、3为可控比例减压阀、4为驱动装置、5为加压装置、6为动力结构控制件、7为加压控制件、8为节流阀、9为梭阀、10为电磁阀、11为电比例阀。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]本专利技术的核心是提供一种自适应加压液压系统，在施工的过程中，可以自动控制动力结构的液压油压力，不需要设置溢流阀，可实现节能的同时提高可靠性。
[0028]本专利技术的另一核心是提供一种包括上述自适应加压液压系统的施工设备。
[0029]请参考图1。
[0030]本具体实施例公开了一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自适应加压液压系统，其特征在于，包括：驱动装置（4），用于驱动动力结构转动；驱动控制阀组，其输出端与所述驱动装置（4）连接，用于控制所述驱动装置（4）的转向和转速；加压装置（5），用于提供加压压力；加压控制阀组，其输出端与所述加压装置（5）连接，用于控制所述加压装置（5）的加压方向和加压压力；自适应调节阀组，其一输入端与所述驱动装置（4）的输出端连接，所述自适应调节阀组的输出端连接所述加压控制阀组的输入端；当所述驱动装置（4）的输出端油压处于增加状态且大于或等于所述自适应调节阀组的控制起点压力时，所述自适应调节阀组控制减少向所述加压控制阀组输出液压油，以使所述加压装置（5）所提供的加压速度减小；当所述驱动装置（4）的输出端油压处于减少状态时，所述自适应调节阀组控制增加向所述加压控制阀组输出液压油，以使所述加压装置（5）提供的加压速度增加、所述驱动装置（4）始终处于最高效率状态。2.根据权利要求1所述的自适应加压液压系统，其特征在于，所述自适应调节阀组预设有控制终点压力，所述控制终点压力大于所述控制起点压力，当所述驱动装置（4）的输出端油压大于或等于所述控制终点压力时，所述自适应调节阀组控制停止向所述加压控制阀组输出液压油，以使所述加压装置（5）停止加压。3.根据权利要求1所述的自适应加压液压系统，其特征在于，所述驱动控制阀组包括：第一多路控制阀（1），其输出端与所述驱动装置（4）连接；动力结构控制件（6），与所述第一多路控制阀（1）的输入端连接，以用于控制所述第一多路控制阀（1）的出油方向。4.根据权利要求3所述的自适应加压液压系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗钊，曾素，杨翔，朱振新，
申请(专利权)人：山河智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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