车辆的充电方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本公开提出一种车辆的充电方法、装置、电子设备及存储介质，涉及升压充电技术领域。包括：获取升压器中功率电感的当前温度、充电电路当前的输入电压和输出电压；基于第一电压比和参考电压比之间的关系，确定充电桩对应的第一电流允许值，所述第一电压比为所述输出电压与所述输入电压的比值；基于所述当前温度和预设温度阈值之间的关系，确定所述升压器当前对应的第二电流允许值；根据所述第一电流允许值、所述第二电流允许值以及所述输入电压，计算充电功率；基于所述充电功率为所述车辆充电。由此，可以兼容通过电压比来兼容不同类型充电桩的充电能力，优化了车辆的升压充电过程，提高了充电效率。提高了充电效率。提高了充电效率。

【技术实现步骤摘要】
车辆的充电方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本公开涉及升压充电
，尤其涉及一种车辆的充电方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]在利用升压器和电驱为一些高压车型进行升压充电时，可能会遇到不同类型的充电桩，不同类型的充电桩对车辆的充电电流也往往是不同的。比如说，750V的充电桩给800V的电池升压充电时，由于电压差比较小，充电电流会比较大，500V的充电桩给800V的电池升压充电时，由于电压差比较大，充电电流会比较小。由于车辆的电驱往往无法获取充电桩的信息，或者较难获取到准确的充电桩信息，这样导致难以发挥电驱和升压器的最大充电能力。
[0003]如何使得车辆升压充电时可以兼顾不同类型的充电桩，从而在不同类型的充电桩下均可以实现最大充电能力进行充电，是目前需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]本公开旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]本公开第一方面实施例提出了一种车辆的充电方法，包括：
[0006]获取升压器中功率电感的当前温度、充电电路当前的输入电压和输出电压；
[0007]基于第一电压比和参考电压比之间的关系，确定充电桩对应的第一电流允许值，所述第一电压比为所述输出电压与所述输入电压的比值；
[0008]基于所述当前温度和预设温度阈值之间的关系，确定所述升压器当前对应的第二电流允许值；
[0009]根据所述第一电流允许值、所述第二电流允许值以及所述输入电压，计算充电功率；
[0010]基于所述充电功率为所述车辆充电。
[0011]本公开第二方面实施例提出了一种车辆的充电装置，包括：
[0012]获取模块，用于获取升压器中功率电感的当前温度、充电电路当前的输入电压和输出电压；
[0013]第一确定模块，用于基于第一电压比和参考电压比之间的关系，确定充电桩对应的第一电流允许值，所述第一电压比为所述输出电压与所述输入电压的比值；
[0014]第二确定模块，用于基于所述当前温度和预设温度阈值之间的关系，确定所述升压器当前对应的第二电流允许值；
[0015]计算模块，用于根据所述第一电流允许值、所述第二电流允许值以及所述输入电压，计算充电功率；
[0016]充电模块，用于基于所述充电功率为所述车辆充电。
[0017]本公开第三方面实施例提出了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在存储
器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如本公开第一方面实施例提出的车辆的充电方法。
[0018]本公开第四方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如本公开第一方面实施例提出的车辆的充电方法。
[0019]本公开提供的车辆的充电方法、装置、电子设备及存储介质，存在如下有益效果：
[0020]车机首先获取升压器中功率电感的当前温度、充电电路当前的输入电压和输出电压，之后基于第一电压比和参考电压比之间的关系，确定充电桩对应的第一电流允许值，所述第一电压比为所述输出电压与所述输入电压的比值，基于所述当前温度和预设温度阈值之间的关系，确定所述升压器当前对应的第二电流允许值，然后根据所述第一电流允许值、所述第二电流允许值以及所述输入电压，计算充电功率，之后基于所述充电功率为所述车辆充电。由此，由于是基于第一电压比和参考电压比之间的关系，确定充电桩对应的第一电流允许值，从而可以兼容通过电压比来兼容不同类型充电桩的充电能力，根据第一电压比来选择能够满足当前车辆可以接受的充电桩的最大充电电流，很好的发挥充电桩的充电能力，缩短充电时间，并且能够根据通过升压器的功率电感温度确定第二电流允许值，从而防止充电桩异常输出过大导致的过温故障，优化了车辆的升压充电过程，提高了充电效率。
[0021]本公开附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本公开的实践了解到。
附图说明
[0022]本公开上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0023]图1为本公开一实施例所提供的一种车辆的充电方法的流程示意图；
[0024]图2为本公开一实施例所提供的一种车辆的充电电路的示意图；
[0025]图3为本公开实施例所提供的一种电压比和第一电流允许值间的关系曲线图；
[0026]图4为本公开另一实施例所提供的一种车辆的充电方法的流程示意图；
[0027]图5为本公开实施例所提供的一种功率电感温度和第二电流允许值间的关系曲线图；
[0028]图6为本公开一实施例所提供的车辆的充电装置的结构示意图；
[0029]图7示出了适于用来实现本公开实施方式的示例性电子设备的框图。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本公开的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本公开，而不能理解为对本公开的限制。
[0031]下面参考附图描述本公开实施例的车辆的充电方法、装置、电子设备和存储介质。
[0032]图1为本公开实施例所提供的一种车辆的充电方法的流程示意图。
[0033]本公开实施例以该车辆的充电方法被配置于车辆的充电装置中来举例说明，该车辆的充电装置可以应用于任一电子设备中，以使该电子设备可以执行车辆的充电方法，在此不做限定。作为一种示例，本公开实施例中的车辆的充电方法的执行主体可以为车机，本
公开实施例可以应用于对车辆进行升压充电的场景，在此不做限定。
[0034]本公开实施例中，可以预先选取适当的电驱(EDS)装置，以连接和控制升压器(E
‑
Booster)。其中，电驱装置通常为使用直流
‑
交流(DC
‑
AC)电转换器，如逆变器或交流电机驱动，将直流电能转换为交流电能，供给升压器工作所需的交流电源。其中，电驱装置中可以预先添加有所需的控制器和监测装置，包括传感器或监测单元，用于测量和监控车辆电池的电压、充电电流、温度，从而实现充电过程的控制和监测。需要说明的是，电驱装置可以与车辆的上位机或者电池管理单元进行实时的通讯，从而实现对充电过程的实时控制。
[0035]作为一种可能实现的场景，本公开实施例中车辆的充电方法可以应用于利用电驱和升压器为高压车型进行升压充电的场景。其中，高压车型通常具有高电压电池组和相关的电动驱动系统，比如高压车型可以为使用超过800伏特(V)的电压系统的电动汽车或混合动力汽车，在此不做限定。
[0036]如图1所示，该车辆的充电方法可以包括以下步骤：
[0037]步骤101，获取升压器中功率电感的当前温度、充电电路当前的输入电压和输出电压。
[0038]其中，功率电感是一种能够承受高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的充电方法，其特征在于，包括：获取升压器中功率电感的当前温度、充电电路当前的输入电压和输出电压；基于第一电压比和参考电压比之间的关系，确定充电桩对应的第一电流允许值，所述第一电压比为所述输出电压与所述输入电压的比值；基于所述当前温度和预设温度阈值之间的关系，确定所述升压器当前对应的第二电流允许值；根据所述第一电流允许值、所述第二电流允许值以及所述输入电压，计算充电功率；基于所述充电功率为所述车辆充电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述参考电压比包括第二电压比和第三电压比，其中，所述基于所述第一电压比和参考电压比之间的关系，确定充电桩对应的第一电流允许值，包括：在所述第一电压比小于或者等于所述第二电压比的情况下，确定所述第一电流允许值为第一预设值；或者，在所述第一电压比大于或者等于所述第三电压比的情况下，确定所述第一电流允许值为第二预设值，所述第一预设值大于所述第二预设值；或者，在所述电压比小于所述第三电压比且大于所述第二电压比的情况下，确定所述第一电流允许值为所述第一预设值或者所述第二预设值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设温度阈值包括第一温度阈值和第二温度阈值，所述基于所述当前温度和预设温度阈值之间的关系，确定所述升压器当前对应的第二电流允许值，包括：在所述温度小于或者等于所述第一温度阈值的情况下，确定所述第二电流允许值为第三预设值；或者，在所述温度大于或者等于所述第二温度阈值的情况下，确定所述第二电流允许值为零；或者，在所述温度大于所述第一温度阈值且小于所述第二温度阈值的情况下，基于预设的映射关系，确定与所述温度对应的所述第二电流允许值；或者，在所述温度大于所述第一温度阈值且小于所述第二温度阈值的情况下，确定所述第二电流允许值小于第三预设值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述获取升压器中功率电感的当前温度、充电电路当前的输入电压和输出电压之后，还包括：响应于确定所述温度大于第三温度阈值，并且所述温度大于所述第三温度阈值的持续时间达到预设时间阈值，停止充电并确定所述功率电感处于故障状态；或者，响应于确定所述温度大于所述第三温度阈值，停止充电并确定所述功率电感处于故障状态，其中，所述第三温度阈值大于所述第二温度阈值。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一电流允许值、所述第二电流允许值以及所述输入电压，计算充电功率，包括：在所述第一电流允许值小于或等于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹绵意，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：