一种强制效高效节能开车系统及开车方法技术方案

本发明专利技术公开了一种强制效高效节能开车系统及开车方法，它包括多组强制效蒸发器，强制效蒸发器包括加热室和分离室，在加热室上设有蒸汽入口、冷凝水出口，在分离室上设有与强制效进料管系连接的进料口以及强制效出料管系连接的出料口、底部设有循环泵，在其中一组强制效蒸发器的强制效出料管系上设置有与相邻强制效蒸发器强制效进料口相互连通的输送管组；通过利用其中一组强制效出料作为另外一组强制效开车时填料，由于出料的温度达到110℃左右，且浓度较高，填好料即可出料，可以缩短开车时间，减少蒸汽消耗，减缓结疤生成，提升强制效运行效率。效运行效率。效运行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种强制效高效节能开车系统及开车方法


[0001]本专利技术属于氧化铝生产
，具体涉及一种强制效高效节能开车系统及开车方法。

技术介绍

[0002]强制效开车时，需要利用四闪出料进行填料并循环预热，当温度达到110℃，苛性碱浓度达到300
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310g/L时才进行出料，用于填料的四闪出料温度较低，只有85℃，苛性碱浓度只有240g/L，从开始填料到出料，平均需要1.5小时，以140m
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进料计算，温度从85℃加热到110℃，需要7t蒸汽进行加热，且在此过程中不断结晶碳酸钠析出，期初容易在加热管束内表面结疤。
[0003]针对现有强制效填料系统开车时存在预热耗时长、耗能高、加热管束易结疤的问题，提出一种可缩短强制效开车时间的填料系统和开车方法，通过利用其中一组强制效的出料作为另外一组强制效开车时的填料，由于强制效出料的温度达到110℃左右，苛性碱浓度达到300
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310g/L，浓度较高，填好料即可出料，缩短开车时间，减少蒸汽消耗，减缓结疤生成，提升强制效运行效率。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的是，提供一种结构简单、可缩短强制效开车时间，减少蒸汽消耗，减缓结疤生成，提升强制效运行效率的开车系统和开车方法。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种强制效高效节能开车系统，它包括多组强制效蒸发器，所述强制效蒸发器包括分离室和加热室，在加热室上设有蒸汽入口和冷凝水出口，在分离室上设有与强制效进料管系连接的进料口以及强制效出料管系连接的出料口，在其中一组强制效蒸发器分离室出料口的强制效出料管系上设有与相邻强制效蒸发器分离室进料口相互连通的输送管组，使相邻两组强制效蒸发器之间通过出料管系与输送管组相连通。
[0006]上述输送管组包括使相邻两组强制效蒸发器相连通的主输送管，在主输送管上设有与强制效出料管系相连的输送分管一、与强制效进料管系相连的输送分管二及连接至接料装置的放料管。
[0007]上述强制效出料管系包括出料主管，在出料主管上设有出料泵，所述出料主管出料端分别与接料装置、输送分管一相连接。
[0008]上述强制效进料管系包括进料管，进料管进口与供料设备连接，出料端与输送分管二相连，在进料管上设有进料泵。
[0009]上述输送管组、强制效出料管系、强制效进料管系的各管道上均设有控制阀门。
[0010]上述分离室上设有乏汽出口，在分离室底部设有循环泵。
[0011]一种强制效高效节能开车方法，它包括以下步骤：S1、使其中一组强制效蒸发器正常运行，作为正常运行制效蒸发器组，另一组强制
效蒸发器作为开车强制效蒸发器组；S1.1、启动开车强制效蒸发器组的进料泵进料至该强制效蒸发器分离室，当液位达到10%
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15%时，启动该组的循环泵；S1.2、等待开车强制效蒸发器组的循环泵运行正常后，缓慢打开开车强制效蒸发器分离室上的二次汽阀门，等待真空稳定后，开始通入新蒸汽；S1.3、通入蒸汽正常后，降低开车强制效蒸发器组进料泵进料流量至10
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30m
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/h，预防高温料压入四闪及出料管造成强烈振动；S2、使正常运行强制效蒸发器组给开车强制效蒸发器组送料：打开正常运行强制效蒸发器组的出料主管出料至开车强制效蒸发器组进料口的进料阀门，开始向开车强制效蒸发器组输送高浓度料浆；S3、打开开车强制效蒸发器组出料泵的放料阀进行放料，防止开车强制效蒸发器组的出料泵进料管道堵塞，并观察物料变化，取样分析，浓度达到要求后，关闭出料泵放料阀，启动出料泵开始出料；S4、等待出料正常后，关闭用于送料的正常运行强制效蒸发器组至开车强制效蒸发器组的进料阀门，提高开车强制效蒸发器组进料泵流量至140m
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/h，强制效高效开车完成。
[0012]上述步骤S1.1中，所述的启动该正常运行强制效蒸发器组的进料泵进料至该强制效蒸发器分离室，进的是四闪出料，液位达到10%
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15%为预防液位过低导致循环泵跳停。
[0013]上述步骤S2中，打开正常运行强制效蒸发器组至开车强制效蒸发器组的进料阀门时，开车强制效蒸发器组的循环温度不能过低，两个组温差过大容易造成振动，开阀门时缓慢进行，并观察是否有强烈振动，如有强烈振动，立即关闭阀门，调整好温差后才能开阀门；打开进料阀门过程中要关注开车强制效蒸发器组进料泵的流量变化，并调节转速使流量不能低于5m
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/h，预防高温料压入四闪及出料管造成强烈振动。
[0014]上述步骤S3中，所述的物料变化包括物料有盐析出后，取样做NK浓度测定，达到285g/l以上，则关闭开车强制效蒸发器组的循环泵和出料泵放料阀，并启动该组出料泵开始出料。
[0015]与现有技术比较，本专利技术的有益效果是：本专利技术所公开的一种强制效高效节能开车系统及开车方法，包括多个强制效蒸发器，强制效蒸发器上设有分离室和加热室，在分离室上设有强制效进料口和强制效出料口，在相邻两组强制效蒸发器组之间设有输送分管，通过在其中一组强制效蒸发器的强制效出料口设置输送管以及出料泵，将该强制效蒸发器的出料打入另一强制效蒸发器的进料口，利用其中一组强制效出料作为另外一组强制效开车时填料，由于强制效出料温度达到110℃左右，浓度较高，填好料即可出料，每次可缩短开车时间1小时，节约蒸汽消耗7t，减缓结疤生成，提升强制效运行效率。
[0016]本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的系统结构示意图。
[0018]图中：分离室1；加热室2；蒸汽入口3；冷凝水出口4；进料口5；出料口6；出料主管7；出料泵8；输送分管一9；主输送管10；控制阀门11；进料管12；进料泵13；循环泵14；乏汽出口15；放料管16；输送分管二17。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]如图1所示，一种强制效高效节能开车系统，它包括多个强制效蒸发器，强制效蒸发器包括分离室1和加热室2，在加热室2上设有蒸汽入口3和冷凝水出口4，在分离室1上设有与强制效进料管系连接的进料口5以及强制效出料管系连接的出料口6，在其中一组强制效蒸发器分离室出料口的强制效出料管系上设有与相邻强制效蒸发器分离室进料口相互连通的输送管组，使相邻两组强制效蒸发器之间通过出料管系与输送管组相连通。
[0021]输送管组包括使相邻两组强制效蒸发器相连通的主输送管1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种强制效高效节能开车系统，它包括多组强制效蒸发器，所述强制效蒸发器包括分离室（1）和加热室（2），在加热室（2）上设有蒸汽入口（3）和冷凝水出口（4），在分离室（1）上设有与强制效进料管系连接的进料口（5）以及强制效出料管系连接的出料口（6），其特征在于：在其中一组强制效蒸发器分离室出料口的强制效出料管系上设有与相邻强制效蒸发器分离室进料口相互连通的输送管组，使相邻两组强制效蒸发器之间通过出料管系与输送管组相连通。2.根据权利要求1所述的强制效高效节能开车系统，其特征在于：所述输送管组包括使相邻两组强制效蒸发器相连通的主输送管（10），在主输送管（10）上设有与强制效出料管系相连的输送分管一（9）、与强制效进料管系相连的输送分管二（17）及连接至接料装置的放料管（16）。3.根据权利要求2所述的强制效高效节能开车系统，其特征在于：所述强制效出料管系包括出料主管（7），在出料主管（7）上设有出料泵（8），所述出料主管（7）出料端分别与接料装置、输送分管一（9）相连接。4.根据权利要求2所述的强制效高效节能开车系统，其特征在于：所述强制效进料管系包括进料管（12），进料管（12）进口与供料设备连接，出料端与输送分管二（17）相连，在进料管（12）上设有进料泵（13）。5.根据权利要求2
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4任一所述的强制效高效节能开车系统，其特征在于：输送管组、强制效出料管系、强制效进料管系的各管道上均设有控制阀门（11）。6.根据权利要求1所述的强制效高效节能开车系统，其特征在于：所述分离室（1）上设有乏汽出口（15），在分离室（1）底部设有循环泵（14）。7.一种强制效高效节能开车方法，其特征在于，它包括以下步骤：S1、使其中一组强制效蒸发器正常运行，作为正常运行制效蒸发器组，另一组强制效蒸发器作为开车强制效蒸发器组；S1.1、启动开车强制效蒸发器组的进料泵进料至该强制效蒸发器分离室，当液位达到10%
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15%时，启动该组的循环泵；S1.2、等待开车强制效蒸发器组的循环泵运行正...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天星，曾宪飞，张扬，丁荣明，马永富，杨志卿，王敬福，
申请(专利权)人：贵州华锦铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：