一种车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验装置，包括水平托架，水平托架固定有第一框架，第一框架的一侧设有与其配合的第二框架，第二框架与水平移动机构连接，第一框架底端下方设有支撑件，支撑件与第一框架底端具有间隙，支撑件固定在第一滑块的顶面，第一滑块与固定在水平托架的第一导轨滑动连接，第一滑块与第一导轨之间设有弹性件，采用本实用新型专利技术的装置对车窗玻璃的固定方便快捷，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验装置


[0001]本技术涉及消防逃生与救援产品质量检验
，具体涉及一种车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验装置。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]逃生与救援用车窗玻璃电动击碎装置，适于安装在车辆上使用，通过电信号触发动作部件击碎车窗钢化玻璃。电动击碎装置由控制显示部件和动作部件组成，控制显示部件常安装在车辆控制台或其它位置、用于启动动作部件，动作部件安装在车窗位置、用于击碎车窗玻璃的动作。击碎装置动作部件应击碎车用钢化玻璃层数和厚度，当用于击碎单层车用钢化玻璃时，玻璃厚度不应小于6mm。击碎装置的控制显示部件与动作部件之间通过长度50m线径符合要求的电缆连接，当控制显示部件发出启动信号后动作部件应在1s内完成对车窗玻璃的击碎。动作部件在启动后其壳体不应有明显变形，用于击碎玻璃的执行部分不应与动作部件的壳体脱离。现对车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验用的试样不论单层还是多层钢化玻璃其尺寸均为300mm
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300mm,试样放在框架上人工手动旋转相关螺栓使螺栓端部胶垫框接触并固定玻璃试样，安装动作部件，动作部件与控制显示部件之间用50m线径满足制造商规定的电缆连接并使其处于正常工作状态。检测人员操作控制显示部件并开始计时当动作部件完成对车窗玻璃的击碎后停止计时，检查车用钢化玻璃是否被击碎、检查动作部件的壳体是否发生明显的变形、其执行部分是否与壳体脱离。在试验过程中存在问题是：人工手动旋转相关螺栓使螺栓端部胶垫框接触并固定玻璃试样时存在玻璃试样受力不均、劳动强度大的问题，例如操作人员要旋紧8个螺栓，其转动圈数和力度存在差异。当玻璃试样厚度变化和不同检测人员操作时玻璃试样受力不均更显突出，而且现有的胶垫框架使用时，由于玻璃竖向放置，在旋紧螺栓时，为防止玻璃倾倒，需要额外设置人员扶持玻璃，增加了人力成本。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验装置，玻璃试验固定时受力均匀，固定时的工作效率高，劳动强度低。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验装置，包括水平托架，水平托架固定有第一框架，第一框架的一侧设有与其配合的第二框架，第二框架与水平移动机构连接，第一框架底端下方设有支撑件，支撑件与第一框架底端具有间隙，支撑件固定在第一滑块的顶面，第一滑块与固定在水平托架的第一导轨滑动连接，第一滑块与第一导轨之间设有弹性件。
[0007]可选的，所述第一框架固定有安装架，用于安装电动击碎装置的动作部件。
[0008]可选的，所述第一框架朝向第二框架的表面设置有第一柔性框架，相应的，所述第
二框架朝向第一框架的表面设置有第二柔性框架。
[0009]可选的，第二柔性框架的顶部和两个侧部外边缘设置有凸起以包裹玻璃板的上部和两个侧部。
[0010]可选的，第一柔性框架和/或第二柔性框架内均安装有压力检测元件。
[0011]可选的，所述第一框架与多个第一加强筋板固定，第一加强筋板与水平托架固定连接，第二框架与多个第二加强筋板固定，第二加强筋板与水平移动机构连接。
[0012]可选的，所述支撑件包括水平板，水平板固定在第一滑块的上表面，水平板上设置有柔性垫。
[0013]可选的，所述第一滑块上固定有第一直角板，第一导轨上设有第二直角板，第一直角板的竖向板部设有导向柱，导向柱穿过第二直角板的竖向板部，导向柱外周套有弹性件，弹性件一端与第一直角板的竖向板部连接，另一端与第二直角板的竖向板部连接。
[0014]可选的，所述水平移动机构包括第二导轨，第二导轨的一端设有驱动件，驱动件与伸入第二导轨内部空腔的丝杠连接，丝杠与丝杠螺母连接，丝杠螺母与第二滑块固定，第二滑块与第二导轨滑动连接，第二滑块与第二框架固定。
[0015]可选的，所述第一框架和第二框架的外侧均设置有摄像头和轮廓测量仪。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]1.本技术的自动试验装置，具有第一框架和第二框架，第二框架与水平移动机构连接，第一框架下方设有支撑件，支撑件通过第一滑块与第一导轨滑动连接，使用时，能够将玻璃板放置在支撑件上，然后第二框架在水平移动机构的作用下朝向第一框架运动，进而将玻璃板压紧，无需人工拧紧多个螺栓对玻璃板进行固定，避免了玻璃板的受力不均匀，且降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率，而且由于支撑件与第一导轨滑动连接，玻璃板初始放置时可倾斜放置，在第二框架的压力作用下，配合支撑件的滑动，能够使得玻璃板变为竖直状态，整个过程无需额外人员扶持玻璃板，降低了人力成本。
[0018]2.本技术的试验装置，具有第一柔性框架和第二柔性框架，第一柔性框架和/或第二柔性框架内设置有压力检测元件，通过柔性框架的设置，能够避免对玻璃板压紧时的刚性碰撞损坏，而且通过压力检测元件，能够实时检测压紧力大小，避免了压紧力过大造成的玻璃板损坏和压紧力过小造成的压紧不牢固。
附图说明
[0019]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0020]图1是本技术实施例1整体结构俯视图；
[0021]图2是本技术图1的A向截面示意图；
[0022]图3是本技术图2中的A处局部放大图；
[0023]图4是本技术实施例1整体结构侧视图；
[0024]图5是本技术实施例1电动击碎装置安装示意图；
[0025]图6是本技术实施例1车窗玻璃放置初始状态示意图；
[0026]图7是本技术实施例1车窗玻璃被夹紧状态示意图；
[0027]其中，1.台面，2.水平托架，3.PLC控制器，4.显示部件，5.第一导轨，6.第二直角板，7.导向柱，8.通孔，9.弹簧，10.轮廓测量仪，11.水平连接杆，12.支架，13.摄像头，14.第一直角板，15.第一加强筋板，16.第一框架，17.第一柔性框架，18.压力传感器，19.第二柔性框架，20.第二框架，21.第二加强筋板，22.间隙，23.柔性垫，24.水平托板，25.水平板，26.第二滑块，27.第二导轨，28.伺服电机，29.丝杠，30.丝杠螺母，31.第一滑块，32.动作部件，33.电缆,34.安装架，35.车窗玻璃。
具体实施方式
[0028]为了方便叙述，本技术中如果出现“上”、“下”字样，仅表示与附图本身的上、下方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验装置，其特征在于，包括水平托架，水平托架固定有第一框架，第一框架的一侧设有与其配合的第二框架，第二框架与水平移动机构连接，第一框架底端下方设有支撑件，支撑件与第一框架底端具有间隙，支撑件固定在第一滑块的顶面，第一滑块与固定在水平托架的第一导轨滑动连接，第一滑块与第一导轨之间设有弹性件。2.如权利要求1所述的一种车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验装置，其特征在于，所述第一框架固定有安装架，用于安装电动击碎装置的动作部件。3.如权利要求1所述的一种车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验装置，其特征在于，所述第一框架朝向第二框架的表面设置有第一柔性框架，相应的，所述第二框架朝向第一框架的表面设置有第二柔性框架。4.如权利要求3所述的一种车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验装置，其特征在于，第二柔性框架的顶部和两个侧部外边缘设置有凸起以包裹玻璃板的上部和两个侧部。5.如权利要求3所述的一种车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验装置，其特征在于，第一柔性框架和/或第二柔性框架内均安装有压力检测元件。6.如权利要求1所述的一种车窗玻璃电动击碎装置动作性能试验装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，周珊，刘传铭，孟凡勇，孙鑫瑞，
申请(专利权)人：山东和富工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：