一种汽车气缸盖铸造用冷却设备及方法技术

本发明专利技术提出了一种汽车气缸盖铸造用冷却设备及方法，其包括壳体、支架和放置板，其中，支架设置于壳体上；放置板滑动设置于支架上，用于放置并固定气缸盖；还包括第一驱动机构和第二驱动机构，其中，第一驱动机构设置于支架上，用于驱动放置板移动；第二驱动机构设置于支架上，用于按顺序驱动放置板进行堆叠。通过设置第一驱动机构和第二驱动机构，第一驱动机构能够同时驱动多个放置板移动，并且第二驱动机构能够按顺序驱动放置板进行堆叠，第一驱动机构和第二驱动机构相配合能够有序的将放置板移动至水中，并且方便放置气缸盖，以实现多个气缸盖的叠加并冷却，从而提高冷却效率的同时，节省空间。节省空间。节省空间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车气缸盖铸造用冷却设备及方法


[0001]本专利技术涉及汽车零件铸造
，尤其涉及一种汽车气缸盖铸造用冷却设备及方法。

技术介绍

[0002]气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，并且汽车气缸盖大多采用铸造的制造工艺生产，而对于汽车气缸盖铸造时的冷却采用水冷和风冷的方式，现有的对于气缸盖铸造件在冷却时，所占空间较大，而且堆叠在一起时，容易造成损坏，因此，需要冷却设备对气缸盖铸造件进行放置并实现冷却。
[0003]公开号为CN113059146B的中国专利公开了一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，其包括工作台；工作台的上端设有竖直支撑臂，竖直支撑臂的一侧壁上部设有冷却箱，冷却箱的侧壁内部设有冷气腔，冷却箱的内侧壁均匀设有冷气出孔，冷气出孔均与冷气腔相连通，冷气出孔的内部设有溢流阀；工作台的上端且位于冷却箱的一侧设有抬升伸缩缸，抬升伸缩缸的上端设有抬升板，抬升板的上端开设有电机座，电机座的上端设有转位电机，转位电机的输出端连接有传动轴，传动轴的外侧壁设有工位板。
[0004]如上述的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车气缸盖铸造用冷却设备，其包括壳体(1)、支架(2)和放置板(3)，其中，支架(2)设置于壳体(1)上；放置板(3)滑动设置于支架(2)上，用于放置并固定气缸盖；其特征在于：还包括第一驱动机构(4)和第二驱动机构(5)，其中，第一驱动机构(4)设置于支架(2)上，用于驱动放置板(3)移动；第二驱动机构(5)设置于支架(2)上，用于按顺序驱动放置板(3)进行堆叠。2.如权利要求1所述的汽车气缸盖铸造用冷却设备，其特征在于：所述第一驱动机构(4)包括第一电机(41)、第一螺杆(42)、支撑滑杆(43)和固定环(44)，其中，第一电机(41)固定在支架(2)上；第一螺杆(42)转动设置在支架(2)上，且第一电机(41)的输出端与第一螺杆(42)的一端固定；支撑滑杆(43)的一端固定在第一螺杆(42)远离第一电机(41)的一端，且另一端固定在壳体(1)内；固定环(44)固定在放置板(3)上，且固定环(44)套装在第一螺杆(42)上，并与之螺纹连接。3.如权利要求2所述的汽车气缸盖铸造用冷却设备，其特征在于：所述第一驱动机构(4)还包括第一限位件(45)和第二限位件(46)，其中，第一限位件(45)的一端固定在第一螺杆(42)远离第一电机(41)的一端；第二限位件(46)的一端固定在第一限位件(45)的另一端，第二限位件(46)的另一端固定在支撑滑杆(43)上，且第一限位件(45)与第二限位件(46)相对设置。4.如权利要求3所述的汽车气缸盖铸造用冷却设备，其特征在于：所述第一限位件(45)和第二限位件(46)均包括中心件(451)、弹性件(452)、限位片(453)和连接头(454)，其中，弹性件(452)固定在中心件(451)内；限位片(453)滑动设置在中心件(451)上；连接头(454)固定在中心件(451)的两端，用于与第一螺杆(42)和支撑滑杆(43)的连接。5.如权利要求1所述的汽车气缸盖铸造用冷却设备，其特征在于：所述第二驱动机构(5)包括驱动箱(51)、第二螺纹杆(52)、第二电机(53)、滑块(54)和拨动组件(55)，其中，驱动箱(51)固定在支架(2)上；第二螺纹杆(52)转动设置在驱动箱(51)内；第二电机(53)固定在驱动箱(51)上，其输出端与第二螺纹杆(52)的一端连接；滑块(54)滑动设置在驱动箱(51)上，且滑块(54)套装...

【专利技术属性】
技术研发人员：余元坤，余静，李峰，陈飞，
申请(专利权)人：湖北泰克摩擦材料有限公司，
类型：发明
国别省市：