【技术实现步骤摘要】
一种可警示的抗撞墩
[0001]本技术涉及抗撞墩
,具体为一种可警示的抗撞墩。
技术介绍
[0002]市政抗撞墩是常见的交通安全产品,设置在需要进行安全隔离、警示和预防防撞的危险地段的路面或设施上,常见于公路及城乡道路的转弯、出入口、收费口及交通道路的电力、广告等设施上,能在发生不幸碰撞时起缓冲作用,吸收并降低撞击冲击力,保护车辆和设施安全。
[0003]道路交通抗撞墩作为重要的道路交通安全产品,其结构的安全性、耐久性、抗撞击性能以及缓冲性能都是生产企业和使用单位最为关注的问题。
[0004]目前抗撞墩已经日益成熟,但抗撞墩仅靠材质自身特性进行抗撞,会导致抗撞墩在撞击的过程中缺少承接和缓冲,使抗撞墩的变形几率增加,同时提示效果不明显,使警示过程效果不佳。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种可警示的抗撞墩,以解决上述
技术介绍
中提出的抗撞墩仅靠材质自身特性进行抗撞,会导致抗撞墩在撞击的过程中缺少承接和缓冲,使抗撞墩的变形几率增加,同时提示效果不明显,使警示过程效果不佳的问题。r/>[0006]为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可警示的抗撞墩,其特征在于:包括内衬壳(100)、安装座(200)、内衬架一(300)和组合板(400);其中:内衬壳(100),所述内衬壳(100)的顶部设置有罩壳(110),所述罩壳(110)的侧壁通过螺栓固定连接有弧形壳(120);安装座(200),所述罩壳(110)的顶部设置所述安装座(200),所述安装座(200)的顶部螺纹连接有安装架(210),所述安装架(210)的顶部螺纹连接有芯架(220),所述芯架(220)的侧壁通过螺丝固定连接有提示壳(230);内衬架一(300),所述内衬壳(100)的内腔侧壁设置有结构相同的内衬架一(300)、内衬架二(340)和内衬架三(350),所述内衬架一(300)的底部对立设置有斜状撑板(310),所述斜状撑板(310)的底部设置有横板(320),所述横板(320)与所述斜状撑板(310)之间设置有加强三角板(330);组合板(400),所述内衬壳(100)的底部设置所述组合板(400)。2.根据权利要求1所述的一种...
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