可保护钢材涂层的运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了可保护钢材涂层的运输装置，涉及钢材运输技术领域，包括钢材运输机构，所述钢材运输机构包括运输车，所述运输车底部的四角均固定安装有万向轮，所述万向轮的表面安装有刹车片，所述运输车的一端固定连接有两个运输推杆，所述运输车的表面安装有控制面板，所述运输推杆的一端固定安装有运输防护套，以及运输限位机构；本实用新型专利技术能够方便对钢材板和圆形钢材进行放置运输，有利于对运输的钢材板和圆形钢材进行限位处理，提升钢材板和圆形钢材运输过程中的稳固性，减少钢材板和圆形钢材出现滑动磨损或者碰撞的可能性，提高钢材板和圆形钢材表面涂层的保护程度，保障钢材运输的质量。材运输的质量。材运输的质量。

【技术实现步骤摘要】
可保护钢材涂层的运输装置


[0001]本技术涉及钢材运输
，具体为可保护钢材涂层的运输装置。

技术介绍

[0002]钢材，其应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同、钢材一般分为四大类。在钢材运输过程中，由于震动、碰撞等原因，钢材表面的涂层很容易受到刮擦和损坏，因此，需要一种新型的可保护钢材涂层的运输装置，既能有效地保护涂层不受损坏，又能减少额外的成本和环境负担。
[0003]经检索，申请号为CN202222269691.8的中国专利公开了一种钢材运输装置，该技术能够利用支撑组件使放置架呈倾斜状态，钢材能够呈倾斜状态放置于放置架上，并能够与限位板抵触，从而能够限制钢材在放置架上的位移，钢材呈倾斜状态能够使钢材的重心更低，利用其自身重量的影响和倾斜角度的配合，能够在运输过程中使钢材更加稳定，更不容易出现滑动和偏移的情况。
[0004]目前钢材在使用过程中，需要将钢材运输至安装位置，而上述装置能够方便对钢材进行倾斜放置运输，提升钢材运输的效果，但是上述装置在对钢材运输过程中，不能很好的对钢材板进行限位夹持，容易出现钢材板表面和运输装置碰撞的情况，不利于对钢材板表面的涂层进行防护，并且上述装置不能很好的对圆形钢材进行压持限位，不利于对圆形钢材进行稳定的运输，容易出现圆形钢材表面涂层在运输过程中出现磨损的情况。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种可保护钢材涂层的运输装置，具有能够对钢材板进行运输限位以及能够对圆形钢材进行稳固运输的优点，从而解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]可保护钢材涂层的运输装置，包括：钢材运输机构，所述钢材运输机构包括运输车，所述运输车底部的四角均固定安装有万向轮，所述万向轮的表面安装有刹车片，所述运输车的一端固定连接有两个运输推杆，所述运输车的表面安装有控制面板，所述运输推杆的一端固定安装有运输防护套；以及
[0008]运输限位机构，所述运输限位机构包括板材放置座，所述板材放置座固定安装于运输车上，所述板材放置座的表面开设有放置凹槽，所述板材放置座的表面粘接有支撑端垫，所述板材放置座的内部安装有板材限位组件，所述运输车的内部安装有管材限位组件，所述运输车的内部固定安装有蓄电池。
[0009]作为本技术可保护钢材涂层的运输装置，所述板材限位组件包括电控伸缩杆、伸缩控制器、限位夹板和夹持垫，所述电控伸缩杆固定安装于板材放置座中，且电控伸缩杆的数量为多个，所述伸缩控制器设置于板材放置座中，且伸缩控制器与多个电控伸缩杆电性连接，所述限位夹板固定安装于电控伸缩杆的输出端，且限位夹板的数量为两个，所
述夹持垫粘接于限位夹板的一侧。
[0010]作为本技术可保护钢材涂层的运输装置，所述管材限位组件包括电控升降杆、升降控制器、限位压板、放置垫和压持垫，所述电控升降杆固定安装于运输车中，且电控升降杆的数量为多个，所述升降控制器设置于运输车中，且升降控制器与多个电控升降杆电性连接，所述限位压板固定安装于电控升降杆的输出端，且限位压板的数量为两个，所述放置垫粘接于运输车的表面，且放置垫的数量为多个，所述压持垫粘接于限位压板上，且压持垫的数量为多个。
[0011]作为本技术可保护钢材涂层的运输装置，所述支撑端垫的数量为两个，且两个支撑端垫分别安装于板材放置座表面的两端，所述支撑端垫的种类为条形橡胶防滑垫。
[0012]作为本技术可保护钢材涂层的运输装置，所述夹持垫的种类为橡胶软垫，且夹持垫的一侧设置有防滑纹。
[0013]作为本技术可保护钢材涂层的运输装置，所述放置垫和压持垫的形状均呈圆弧形，且放置垫和压持垫配合使用。
[0014]本技术提供了可保护钢材涂层的运输装置。具备以下有益效果：
[0015]该可保护钢材涂层的运输装置，通过钢材运输机构、运输车、万向轮、刹车片、运输推杆、控制面板、运输防护套、运输限位机构、板材放置座、放置凹槽、支撑端垫、板材限位组件、管材限位组件和蓄电池的设置，能够方便对钢材板和圆形钢材进行放置运输，有利于对运输的钢材板和圆形钢材进行限位处理，提升钢材板和圆形钢材运输过程中的稳固性，减少钢材板和圆形钢材出现滑动磨损或者碰撞的可能性，提高钢材板和圆形钢材表面涂层的保护程度，保障钢材运输的质量。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的第一立体结构侧视图；
[0018]图3为本技术的第二立体结构侧视图；
[0019]图4为本技术的第一局部结构剖面图；
[0020]图5为本技术的第二局部结构剖面图。
[0021]图中：1、钢材运输机构；101、运输车；102、万向轮；103、刹车片；104、运输推杆；105、控制面板；106、运输防护套；2、运输限位机构；201、板材放置座；202、放置凹槽；203、支撑端垫；204、板材限位组件；20401、电控伸缩杆；20402、伸缩控制器；20403、限位夹板；20404、夹持垫；205、管材限位组件；20501、电控升降杆；20502、升降控制器；20503、限位压板；20504、放置垫；20505、压持垫；206、蓄电池。
具体实施方式
[0022]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：可保护钢材涂层的运输装置，包
括钢材运输机构1，钢材运输机构1包括运输车101，运输车101底部的四角均固定安装有万向轮102，万向轮102的表面安装有刹车片103，运输车101的一端固定连接有两个运输推杆104，运输车101的表面安装有控制面板105，运输推杆104的一端固定安装有运输防护套106；以及
[0024]运输限位机构2，运输限位机构2包括板材放置座201，板材放置座201固定安装于运输车101上，板材放置座201的表面开设有放置凹槽202，板材放置座201的表面粘接有支撑端垫203，板材放置座201的内部安装有板材限位组件204，运输车101的内部安装有管材限位组件205，运输车101的内部固定安装有蓄电池206，通过钢材运输机构1、运输车101、万向轮102、刹车片103、运输推杆104、控制面板105、运输防护套106、运输限位机构2、板材放置座201、放置凹槽202、支撑端垫203、板材限位组件204、管材限位组件205和蓄电池206的设置，能够方便对钢材板和圆形钢材进行放置运输，有利于对运输的钢材板和圆形钢材进行限位处理，提升钢材板和圆形钢材运输过程中的稳固性，减少钢材板和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可保护钢材涂层的运输装置，其特征在于，包括：钢材运输机构(1)，所述钢材运输机构(1)包括运输车(101)，所述运输车(101)底部的四角均固定安装有万向轮(102)，所述万向轮(102)的表面安装有刹车片(103)，所述运输车(101)的一端固定连接有两个运输推杆(104)，所述运输车(101)的表面安装有控制面板(105)，所述运输推杆(104)的一端固定安装有运输防护套(106)；以及运输限位机构(2)，所述运输限位机构(2)包括板材放置座(201)，所述板材放置座(201)固定安装于运输车(101)上，所述板材放置座(201)的表面开设有放置凹槽(202)，所述板材放置座(201)的表面粘接有支撑端垫(203)，所述板材放置座(201)的内部安装有板材限位组件(204)，所述运输车(101)的内部安装有管材限位组件(205)，所述运输车(101)的内部固定安装有蓄电池(206)。2.根据权利要求1所述的可保护钢材涂层的运输装置，其特征在于：所述板材限位组件(204)包括电控伸缩杆(20401)、伸缩控制器(20402)、限位夹板(20403)和夹持垫(20404)，所述电控伸缩杆(20401)固定安装于板材放置座(201)中，且电控伸缩杆(20401)的数量为多个，所述伸缩控制器(20402)设置于板材放置座(201)中，且伸缩控制器(20402)与多个电控伸缩杆(20401)电性连接，所述限位夹板(20403)固定安装于电控伸缩杆(20401)的输出端，且限位夹板(20403)的数量为两个，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗元洲，郑继良，罗叶，
申请(专利权)人：武汉元昊金属结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：