一种汽车检测智能可调节系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车检测智能可调节系统，涉及汽车检测技术领域。该汽车检测智能可调节系统，包括升降板、转动机构和保护机构，升降板的底部铰接安装有一组铰接杆；转动机构设置于升降板的顶部，转动机构包括有转动板、主齿轮、环形齿轮和抱闸电机，在抱闸电机的驱动下，带动主齿轮进行转动，进而在主齿轮和环形齿轮的啮合下，带动转动板进行转动，使转动板上放置的汽车转换角度；保护机构设置于升降板的底部，保护机构用于对升降到位的升降板进行锁定，防止车辆和升降板产生下滑。将汽车全方位的展示给检测仪器，保证检测不留死角，确保检测质量，保证工作人员的生命安全，避免事故的发生，使工作人员有充足的时间进行反应。应。应。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测智能可调节系统


[0001]本技术涉及汽车检测
，特别涉及一种汽车检测智能可调节系统。

技术介绍

[0002]随着时代的进步和科技的发展，在汽车检测领域当中出现了智可调节的系统，但是在一公开号为CN213336799U的一种智能汽车ADAS功能线下检测装置中，其包括车载平台以及斜坡，所述第一凹槽以及第二凹槽内安装有调节结构，本技术涉及医疗设备
，本装置结构合理，成本低，使用方便，工作人员将汽车的四个轮胎驶入至定位座内，有利于汽车进行快速定位，减少了汽车检测的时间，可以通过调节结构内的电机可以带动丝杠进行转动，丝杆在转动的过程中会带动滑块通过滑杆向一侧滑动从而使得第一支撑杆以及第二支撑杆带动底座上升从而对汽车底盘进行支撑，调节结构的设置代替了传统的液压缸，防止了汽车的重量直接作用于液压缸驱动端从而对液压缸造成损坏的情况发生，减少了后期的维修以及更换，降低了汽车检测的成本。
[0003]但是，上述一种智能汽车ADAS功能线下检测装置在使用时，由于丝杆在使用时可能会出现损坏或回转的情况，且没有其他保护机构，会使汽车和支撑底座下滑，易对正好站在汽车下方的检测人员造成伤害。
[0004]因此，急需解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车检测智能可调节系统，能够解决上述一种智能汽车ADAS功能线下检测装置在使用时，由于丝杆在使用时可能会出现滑丝损坏或回转的情况，且没有其他保护机构，会使汽车和支撑底座下滑，易对正好站在汽车下方的检测人员造成伤害的问题。<br/>[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车检测智能可调节系统，包括升降板、转动机构和保护机构，升降板的底部铰接安装有一组铰接杆；转动机构设置于升降板的顶部，转动机构包括有转动板、主齿轮、环形齿轮和抱闸电机，在抱闸电机的驱动下，带动主齿轮进行转动，进而在主齿轮和环形齿轮的啮合下，带动转动板进行转动，使转动板上放置的汽车转换角度，使其更好的进行检测；保护机构设置于升降板的底部，保护机构用于对升降到位的升降板进行锁定，防止车辆和升降板产生下滑。
[0008]优选的，所述转动机构还包括有转动轴和转动杆,升降板的顶部转动安装有转动轴,转动轴的一端固定安装有转动板,升降板的顶部转动安装有转动杆,升降板的底部固定安装有抱闸电机,抱闸电机的输出轴与转动杆的一端固定连接，转动杆的外壁固定安装有主齿轮，升降板的底部固定安装有环形齿轮,环形齿轮和主齿轮之间相啮合。
[0009]优选的，所述保护机构包括有固定块、钢绳、挂钩和固定孔，升降板的底部固定安装有固定块，固定块的底部铰接安装有钢绳,钢绳的一端固定安装有挂钩，一组铰接杆上开
设有多组等距分布的固定孔。
[0010]优选的，所述钢绳为软性材质。
[0011]优选的，所述升降板的底部开设有安装槽，安装槽的两侧内壁固定安装有第一滑动杆,第一滑动杆的外壁滑动安装有第一滑动块。
[0012]优选的，所述升降板的下方设置有支撑板,支撑板的底部开设有安置槽，安置槽的两侧内壁固定安装有第二滑动杆,第二滑动杆的外壁滑动安装有第二滑动块，安置槽的一侧固定安装有液压杆,液压杆的自由端与第二滑动块的一侧固定连接。
[0013]优选的，所述一组铰接杆的另一端铰接安装于第二滑动块的顶部，支撑板的顶部铰接安装有另一组铰接杆，另一组铰接杆的一端铰接安装于第一滑动块的底部，两组铰接杆之间通过连接轴转动安装。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](1)、该汽车检测智能可调节系统，通过转动轴、转动板、转动杆、主齿轮、环形齿轮和抱闸电机的配合使用，将放置在转动板顶部的汽车进行转动，将其全方位的展示给检测仪器，保证检测不留死角，确保检测质量。
[0016](2)、该汽车检测智能可调节系统，通过固定块、钢绳、挂钩、固定孔和铰接杆的配合使用，将挂钩插入固定孔中对铰接杆进行锁定，在液压杆出现故障时，避免升降板和汽车下滑，保证工作人员的生命安全，避免事故的发生，使工作人员有充足的时间进行反应。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为图1中的A部放大图；
[0020]图3为图1中的B部放大图。
[0021]附图标记：1、升降板；2、转动机构；201、转动轴；202、转动板；203、转动杆；204、主齿轮；205、环形齿轮；206、抱闸电机；3、第一滑动杆；4、第一滑动块；5、保护机构；501、固定块；502、钢绳；503、挂钩；504、固定孔；6、铰接杆；7、第二滑动杆；8、第二滑动块；9、液压杆；10、支撑板。
具体实施方式
[0022]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0024]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车检测智能可调节系统，包括升降板1、转动机构2和保护机构5，升降板1的底部铰接安装有一组铰接杆6；转动机构2设置于升降板1的顶部，转动机构2包括有转动板202、主齿轮204、环形齿轮205和抱闸电机206，在抱闸电机206的驱动下，带动主齿轮204进行转动，进而在主齿轮204和环形齿轮205的啮合下，带动转动板202进行转动，使转动板202上放置的汽车转换角度，使其更好的进行检测；保护机构5设置于升降板1的底部，保护机构5用于对升降到位的升降板1进行锁定，防止车辆和升降板1产生下滑。
[0027]进一步地，作为一种可选的实施方式，转动机构2还包括有转动轴201和转动杆203,升降板1的顶部转动安装有转动轴201,转动轴201的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测智能可调节系统，其特征在于，包括：升降板，所述升降板的底部铰接安装有一组铰接杆；转动机构，其设置于升降板的顶部，所述转动机构包括有转动板、主齿轮、环形齿轮和抱闸电机，在所述抱闸电机的驱动下，带动所述主齿轮转动，进而在所述主齿轮和所述环形齿轮的啮合下，带动所述转动板转动，使在所述转动板上放置的汽车转换角度；保护机构，设置于所述升降板的底部，所述保护机构用于对升降到位的所述升降板进行锁定，防止车辆和所述升降板产生下滑。2.根据权利要求1所述的一种汽车检测智能可调节系统，其特征在于：所述转动机构还包括有转动轴和转动杆,所述升降板的顶部转动安装有转动轴,所述转动轴的一端固定安装有转动板,所述升降板的顶部转动安装有所述转动杆,所述升降板的底部固定安装有抱闸电机,所述抱闸电机的输出轴与所述转动杆的一端固定连接，所述转动杆的外壁固定安装有主齿轮，所述升降板的底部固定安装有环形齿轮,所述环形齿轮和所述主齿轮之间相啮合。3.根据权利要求2所述的一种汽车检测智能可调节系统，其特征在于：所述保护机构包括有固定块、钢绳、挂钩和固定孔，所述升降板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：董荣晓，
申请(专利权)人：东莞途车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：