一种燃气管件集成测试装置制造方法及图纸

本申请提供了一种燃气管件集成测试装置，所述装置用于检测燃气管件的性能，其特征在于，包括基板、总控制部、扭曲测试部、耐撞击测试部、拉伸弯曲测试部和气密测试仪；所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部和所述拉伸弯曲测试部分别与所述基板固定连接；所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部和所述拉伸弯曲测试部分别设有安装待测管件的安装位，所述安装位设有进气管；所述总控制部分别与所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部和所述拉伸弯曲测试部电连接；所述总控制部与所述气密测试仪信号连接；本装置可检测燃气管件的各类性能，安装方便且装置操作简单。操作简单。操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气管件集成测试装置


[0001]本申请涉及用于检测的
，特别是一种燃气管件集成测试装置。

技术介绍

[0002]随着人们数量的增长和高楼越建越多，人们对楼房内燃气管件的安全性能要求也越来越高，同时对管件的性能测试项目也越来越多；包括管件的扭曲性测试、耐冲击测试、拉伸强度和扭曲测试等。满足上述测试标准的管件，安全性能更好，使用者受到的风险更小。
[0003]而现有的燃气管件检测装置多种多样，具有操作复杂，人工消耗大，且无法同时观测多种测试数据等缺点。

技术实现思路

[0004]鉴于所述问题，提出了本申请以便提供克服所述问题或者至少部分地解决所述问题的一种燃气管件集成测试装置，所述装置用于检测燃气管件的性能，其特征在于，包括基板、总控制部、扭曲测试部、耐撞击测试部、拉伸弯曲测试部和气密测试仪；
[0005]所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部和所述拉伸弯曲测试部分别与所述基板固定连接；
[0006]所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部和所述拉伸弯曲测试部分别设有安装待测管件的安装位，所述安装位设有进气管；
[0007]所述总控制部分别与所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部和所述拉伸弯曲测试部电连接；所述总控制部与所述气密测试仪信号连接；
[0008]当进行测试时，所述待测管件置于所述安装位中，所述气密测试仪与所述待测管件连接；所述总控制部控制测试部的运作。
[0009]进一步地，所述扭曲测试部包括第一安装位、第一夹具和扭转驱动器；所述第一安装位和所述扭转驱动器与所述基板固定连接；所述第一安装位和所述第一夹具距离为2.5
‑
3.5m；所述扭转驱动器与所述第一夹具连接，所述扭转驱动器带动所述第一夹具扭转。
[0010]进一步地，所述耐撞击测试部包括第一支架、第二安装位、限位件和可调整长度的摆锤；所述第一支架与所述基板固定连接；所述第二安装位与所述支架固定连接且竖直设立；所述摆锤与所述支架固定连接且锤头与所述第二安装位相对应；所述摆锤设有限位件，使所述摆锤固定在初始位置。
[0011]进一步地，所述第二安装位包括上夹具和下夹具，所述上夹具和下夹具夹持所述待测管件的两端。
[0012]进一步地，所述拉伸弯曲测试部包括第三安装位、限位圆柱、拉力传感器、第二夹具和拉伸驱动器；所述第三安装位、所述限位圆柱和所述拉伸驱动器与所述基板固定连接；所述拉力传感器与所述拉伸驱动器固定连接；所述第二夹具与所述拉力传感器固定连接。
[0013]进一步地，所述限位圆柱的侧面设有第三夹具。
[0014]进一步地，所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部、所述气密测试部和所述拉伸、弯曲测试部分别设有可开合的防护罩。
[0015]进一步地，所述总控制部分别与所述扭转驱动器、所述限位件、所述拉伸驱动器、所述进气管和所述防护罩电连接；所述总控制部和所述拉力传感器信号连接。
[0016]本申请具有以下优点：
[0017]在本申请的实施例中，相对于现有技术中的“操作复杂，人工消耗大，且无法同时观测多种测试数据”的技术问题，本申请提供了一种由总控制部控制各个测试部的一体化检测装置，具体为：包括基板、总控制部、扭曲测试部、耐撞击测试部、拉伸弯曲测试部和气密测试仪；所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部和所述拉伸弯曲测试部分别与所述基板固定连接；所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部和所述拉伸弯曲测试部分别设有安装待测管件的安装位，所述安装位设有进气管；所述总控制部分别与所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部和所述拉伸弯曲测试部电连接；所述总控制部与所述气密测试仪信号连接；当进行测试时，所述待测管件置于所述安装位中，所述气密测试仪与所述待测管件连接；所述总控制部控制测试部的运作。
[0018]通过设有总控制部来控制各个测试部的运作，操作简单，且减少了人工消耗；所有装置设置在同一基板上，便于待测管件的多种测试和转移，减少人工消耗；所述总控制部与气密测试仪信号连接，可以直观显示待测管件的漏气情况，同时观测多种测试数据。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对本申请的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本申请一实施例提供的一种燃气管件集成测试装置的整体结构示意图；
[0021]图2是本申请一实施例提供的一种燃气管件集成测试装置的扭曲测试部示意图；
[0022]图3是本申请一实施例提供的一种燃气管件集成测试装置的耐撞击测试部示意图；
[0023]图4是本申请一实施例提供的一种燃气管件集成测试装置的拉伸测试部示意图；
[0024]图5是本申请一实施例提供的一种燃气管件集成测试装置的弯曲测试部示意图；
[0025]图6是本申请一实施例提供的一种燃气管件集成测试装置的管道撞击测试部示意图；
[0026]说明书附图中的附图标记如下：
[0027]001、待测管件，100、基板，110、扭曲测试部，120、撞击测试部，130、拉伸弯曲测试部，140、总控制部，150、防护罩，160、管道撞击测试部，211、第一安装位，212、扭转驱动器，321、摆锤，322、限位件，323、第二安装位，431，第三安装位，432、拉力传感器，433、拉伸驱动器，531、限位圆柱，611、第四安装位，612、试验球，613、电磁铁，614、卷扬机。
具体实施方式
[0028]为使本申请的所述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步详细的说明。显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不
是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]专利技术人通过分析现有技术发现：现有的燃气管件测试装置为分开的独立个体，需要人工转移，距离远且消耗大且操作麻烦；每种测试的结果需要单独记载，同一条待测管件001的各项性能测试结果需要汇总，人工消耗成本大。
[0030]需要说明的是，在不冲突的前提下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，本申请用于一体化检测燃气管件的各类性能，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0031]在本申请的实施例中，一种燃气管件集成测试装置，所述装置用于检测燃气管件的性能，其特征在于，包括基板100、总控制部140、扭曲测试部110、耐撞击测试部、拉伸弯曲测试部130和气密测试仪；其中包含燃气管件需要的各类性能测试装置，一体化程度高，方便待测管件001转移。
[0032]所述扭曲测试部110、所述耐撞击测试部120和所述拉伸弯曲测试部130分别与所述基板100固定连接，各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气管件集成测试装置，所述装置用于检测燃气管件的性能，其特征在于，包括基板、总控制部、扭曲测试部、耐撞击测试部、拉伸弯曲测试部和气密测试仪；所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部和所述拉伸弯曲测试部分别与所述基板固定连接；所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部和所述拉伸弯曲测试部分别设有安装待测管件的安装位，所述安装位设有进气管；所述总控制部分别与所述扭曲测试部、所述耐撞击测试部和所述拉伸弯曲测试部电连接；所述总控制部与所述气密测试仪信号连接；当进行测试时，所述待测管件置于所述安装位中，所述气密测试仪与所述待测管件连接；所述总控制部控制测试部的运作。2.根据权利要求1所述的集成测试装置，其特征在于，所述扭曲测试部包括第一安装位、第一夹具和扭转驱动器；所述第一安装位和所述扭转驱动器与所述基板固定连接；所述第一安装位和所述第一夹具距离为2.5
‑
3.5m；所述扭转驱动器与所述第一夹具连接，所述扭转驱动器带动所述第一夹具扭转。3.根据权利要求2所述的集成测试装置，其特征在于，所述耐撞击测试部包括第一支架、第二安装位、限位件和可调整长度的摆锤；所述第一支...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢祖峰，徐涛，
申请(专利权)人：深圳天祥质量技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：