一种加热器可自动切换的车内循环空气净化系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种加热器可自动切换的车内循环空气净化系统，该系统包括外壳(1)和位于外壳(1)内的：至少两个间隔布置的净化单元(8)，用于净化空气；可移动的加热单元(6)，用于加热空气，再生净化单元(8)；该装置还包括进风口(9)、出风口(10)和用于排放再生废气的废气排气口(13)。所述的外壳(1)内还设有用于加热单元(6)移动的传动组件。与现有技术相比，本实用新型专利技术的车内循环空气净化系统的除湿功能，可以不需要开启电热功能，从而节省大量电能。从而节省大量电能。从而节省大量电能。

【技术实现步骤摘要】
一种加热器可自动切换的车内循环空气净化系统


[0001]本技术涉及空气净化领域，具体涉及一种加热器可自动切换的车内循环空气净化系统。

技术介绍

[0002]车辆乘员舱内因为人员的活动以及外部环境气体的影响，空气质量会随时间增加而变得恶劣。目前主流的车辆空气净化系统只能单纯通过活性炭等物质对有害气体进行吸附，无法解决水汽及其他有害气体的聚积。车辆在冬天低温高湿情况下往往会在玻璃表面凝结雾气，影响驾驶安全与体验。而对于新能源车辆，由于没有发动机余热供暖，使用电热升温除湿需要消耗大量的电能。
[0003]在车内循环空气净化系统当中，需要使用加热装置对净化单元进行加热再生。再生过程中，预先布置的多个净化单元交替工作。目前常用的方法是针对每个净化单元使用一个独立的加热器进行加热，因此需要配备与净化单元等同数量的加热器。同时，还需要对应每个加热器配有线束、控制单元、温度传感器等配套器件，一方面增加了产品重量，另一方面也降低了产品的可靠性，并且大幅提升了产品生产成本。
[0004]对于常用的车内循环空气净化系统，加热器与其配套组件在系统中占据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加热器可自动切换的车内循环空气净化系统，其特征在于，该系统包括外壳(1)和位于外壳(1)内的：至少两个间隔布置的净化单元(8)，用于净化空气；可移动的加热单元(6)，用于加热空气，再生净化单元(8)；该系统还包括进风口(9)、出风口(10)和用于排放再生废气的废气排气口(13)；所述的外壳(1)内还设有用于加热单元(6)移动的传动组件。2.根据权利要求1所述的一种加热器可自动切换的车内循环空气净化系统，其特征在于，所述的传动组件包括相互匹配的传动齿轮(2)和传动齿条(3)，所述的传动齿轮(2)设置在外壳(1)内，所述的传动齿条(3)设置在加热单元(6)上。3.根据权利要求2所述的一种加热器可自动切换的车内循环空气净化系统，其特征在于，所述的传动组件还包括用于向传动齿轮(2)提供动力的执行器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩正宇，
申请(专利权)人：曼胡默尔滤清器上海有限公司，
类型：新型
国别省市：