连接器及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接器及汽车，包括壳体、盖板、第一端子以及第二端子；所述第一端子和所述第二端子均安装在所述壳体内；所述第一端子用于电连接第一目标物体，所述第二端子用于电连接第二目标物体；所述第一端子与所述第二端子在所述壳体的中空部位内电连接；所述壳体上开设有安装孔，所述安装孔由所述壳体的外表面延伸至与所述中空部位连通。通过第一端子和第二端子电连接，使得连接器能够导电；当连接器内部的第一端子或者第二端子损坏时，通过拆卸盖板可以打开安装孔，由于安装孔与壳体内部连通并且安装孔与第一端子和第二端子相对，因此可以从安装孔处对第一端子或者第二端子进行维修。子进行维修。子进行维修。

【技术实现步骤摘要】
连接器及汽车


[0001]本技术属于汽车连接器
，涉及一种连接器及汽车。

技术介绍

[0002]由于汽车的内部空间有限，线缆通常无法合适的布局到汽车内，因此需要通过连接器将汽车内部的线缆与铜排电连接；现有的铜排可以设计成各种形状，方便在汽车内部合适的布局，以汽车内部的节省空间。其中，连接器包括壳体、第一端子以及第二端子，第一端子和第二端子均安装在壳体内，第一端子和第二端子电连接。使用时，第一端子与铜排电连接，第二端子与线缆电连接，这样铜排和线缆便可以通过第一端子和第二端子电连接在一起。
[0003]但是，当第一端子和第二端子损坏后，无法拆卸壳体对其损坏处进行维修，导致连接器实用性降低。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术中无法拆卸连接器对第一端子与第二端子的损坏处进行维修的问题，提供一种连接器及汽车。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连接器，包括壳体、盖板、第一端子以及第二端子；所述第一端子和所述第二端子均安装在所述壳体内；所述第一端子用于电连接第一目标物体，所述第二端子用于电连接第二目标物体；所述第一端子与所述第二端子在所述壳体的中空部位内电连接；所述壳体上开设有安装孔，所述安装孔由所述壳体的外表面延伸至与所述中空部位连通；所述安装孔与所述第一端子和所述第二端子相对，以便在所述安装孔处能够对所述第一端子与所述第二端子维护；所述壳体和所述盖板可拆卸连接，以封闭或打开所述安装孔在所述壳体的外表面所形成的开口。
[0006]可选的，所述壳体上还设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔均由所述壳体的外表面延伸至与所述中空部位连通；所述第一端子位于所述第一连接孔内，所述第二端子位于所述第二连接孔内；所述第一连接孔的轴线与所述第二连接孔的轴线之间的夹角大于0度且小于180度。
[0007]可选的，所述第一端子为L型端子，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与所述第二连接板的一端连接；所述第一连接板位于所述第一连接孔内，用于与第一目标物体连接；所述第二连接板位于所述中空部位内，并与所述第二端子连接。
[0008]可选的，所述连接器还包括第一胶芯和第二胶芯；所述第一胶芯设置在所述第一连接孔内，所述第二胶芯设置在所述第二连接孔内；所述第一端子安装在所述第一胶芯上，所述第二端子安装在所述第二胶芯上。
[0009]可选的，所述连接器还包括连接件，所述连接件将所述第一端子和所述第一胶芯固定在一起。
[0010]可选的，所述第一胶芯具有依次连接的第一段结构和第二段结构，所述第一段结
构位于所述第一连接孔内，所述第二段结构位于所述壳体外侧；所述连接器还包括密封件，所述密封件套设在所述第一段结构上，且所述密封件挤压在所述第二段结构和所述壳体之间。
[0011]可选的，所述连接器还包括尾盖，所述尾盖用于与第二目标物体连接，所述尾盖上设置有第一限位结构，所述壳体上设置有第二限位结构，所述第一限位结构与所述第二限位结构配合，以使所述尾盖固定在所述壳体上。
[0012]可选的，所述连接器还包括螺丝，所述第一端子与所述第二端子通过所述螺丝连接。
[0013]可选的，所述连接器还包括防水件，所述防水件环绕在所述安装孔的外侧，并挤压在所述壳体和所述盖板之间。
[0014]为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种汽车，包括上述任一项所述的连接器。
[0015]在本技术实施例提供的连接器及汽车中,通过第一端子和第二端子电连接，使得连接器能够导电；当连接器内部的第一端子或者第二端子损坏时，通过拆卸盖板可以打开安装孔，由于安装孔与壳体内部连通并且安装孔与第一端子和第二端子相对，因此可以从安装孔处对第一端子或者第二端子进行维修。
附图说明
[0016]图1是本技术一实施例提供的连接器壳体的结构示意图；
[0017]图2是本技术一实施例提供的连接器的第二胶芯处的结构示意图。
[0018]说明书中的附图标记如下：
[0019]1、壳体；11、安装孔；12、第一连接孔；13、第二连接孔；14、挡板；
[0020]2、盖板；
[0021]3、第一端子；31、第一连接板；32、第二连接板；
[0022]4、第二端子；
[0023]5、螺丝；
[0024]6、第一胶芯；61、第一段结构；62、第二段结构；63、凹槽；64、第一卡槽；65、第一卡块；
[0025]7、第二胶芯；
[0026]8、连接件；
[0027]9、密封件；
[0028]10、防水件；
[0029]21、屏蔽环；
[0030]22、压环；
[0031]23、尾盖；231、第一环形部；232、第二环形部；233、第一限位结构；234、第二限位结构；
[0032]24、防水套；
[0033]100、连接器；
[0034]200、第二目标物体。
具体实施方式
[0035]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0036]如图1和图2所示，在一实施例中，连接器100包括壳体1、盖板2、第一端子3以及第二端子4；其中，壳体1用于保护内部元件；第一端子3和第二端子4均安装在壳体1内；第一端子3用于电连接第一目标物体，第二端子4用于电连接第二目标物体；第一端子3与第二端子4在壳体1的中空部位内电连接，以使连接器100能够导电；壳体1上开设有安装孔11，安装孔11由壳体1的外表面延伸至与中空部位连通；安装孔11与第一端子3和第二端子4相对，以便在安装孔11处能够对第一端子3与第二端子4维护；壳体1和盖板2可拆卸连接，以封闭或打开安装孔11在壳体1的外表面所形成的开口。
[0037]通过第一端子3和第二端子4电连接，使第一目标物体和第二目标物体电性连接；当连接器100内部的第一端子3或者第二端子4损坏时，通过拆卸盖板2可以打开安装孔11，由于安装孔11与壳体1内部连通并且安装孔11与第一端子3和第二端子4相对，因此可以从安装孔11处对第一端子3或者第二端子4进行维修。
[0038]在本实施例中，壳体1开设有螺纹孔，盖板2上开设有第一通孔，将螺栓穿过盖板2的第一通孔，与壳体1的螺纹孔配合进行螺纹连接，使得盖板2被挤压并固定在螺栓与壳体1之间。
[0039]如图1和图2所示，在一实施例中，连接器100还包括螺丝5，第一端子3与第二端子4通过螺丝5连接。与端子的插头和另一个端子的插孔对插的连接方式相比，通过螺丝5的设置可以降低第一端子3和第二端子4的成本，并且连接更加牢固。
[0040]如图1所示，在一实施例中，连接器100还包括防水件10，防水件10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接器，其特征在于，包括壳体、盖板、第一端子以及第二端子；所述第一端子和所述第二端子均安装在所述壳体内；所述第一端子用于电连接第一目标物体，所述第二端子用于电连接第二目标物体；所述第一端子与所述第二端子在所述壳体的中空部位内电连接；所述壳体上开设有安装孔，所述安装孔由所述壳体的外表面延伸至与所述中空部位连通；所述安装孔与所述第一端子和所述第二端子相对，以便在所述安装孔处能够对所述第一端子与所述第二端子维护；所述壳体和所述盖板可拆卸连接，以封闭或打开所述安装孔在所述壳体的外表面所形成的开口。2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述壳体上还设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔均由所述壳体的外表面延伸至与所述中空部位连通；所述第一端子位于所述第一连接孔内，所述第二端子位于所述第二连接孔内；所述第一连接孔的轴线与所述第二连接孔的轴线之间的夹角大于0度且小于180度。3.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于，所述第一端子为L型端子，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与所述第二连接板的一端连接；所述第一连接板位于所述第一连接孔内，用于与第一目标物体连接；所述第二连接板位于所述中空部位内，并与所述第二端子连接。4.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于，所述连接器还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晋平，张东伟，林源，
申请(专利权)人：深圳巴斯巴科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：