一种滚轮开关装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属涉及汽车物理开关技术领域，特别涉及一种滚轮开关装置，用于汽车辅助动力输出系统的多档位调节，该滚轮开关装置包括依次并列设置于壳体中的滚轮、导电片和集成电路板，其中，滚轮的轮边突出所述壳体的顶盖设置；所述导电片与所述滚轮固定连接，且两端的连接触点分别与所述集成电路板上的固定触点和活动触点的设置位置对应。本实用新型专利技术提供的滚轮开关装置的滚轮设计可提高档位配置数量，提高与车辆的多种工作需求的适配性；且滚轮、导电片和集成电路板并列设置于壳体中，且整体竖直设置，占用面积小；滚轮的轮边突出壳体的顶盖设置，通过拨动转动滚轮即可实现档位的调节，可单指操作，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种滚轮开关装置


[0001]本技术涉及汽车物理开关
，特别涉及一种滚轮开关装置。

技术介绍

[0002]随着汽车的智能化发展趋势，越来越多的汽车配置有汽车辅助动力输出系统，其可将发动机的转速固定在设定值，用于汽车的怠速功能，例如在特殊车辆（如环卫车、高空车、清障车、自卸车、搅拌车等）中，将发动机固定在一设定转速平稳运转，且转速不随负荷变化而变化，以在特殊车辆停车作业时，保障发动机具有足够动力为其作业功能设备提供动力。
[0003]其中，物理开关的成本低，可靠性高，使得汽车PTO（power take off，中文称为辅助动力输出）系统的PTO开关一般为物理开关，在现有技术中，PTO开关为按钮式开关，按钮式开关的配置档位响应于按下和弹起两种状态，可配置档位只有两个，或者是翘板式开关，翘板式开关相当于单刀双掷开关，其可配置档位也只有两个，难以满足汽车的多种工作需求的问题。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种滚轮开关装置，实现对多档位配置，为汽车的多种工作需求提供便利。
[0005]本技术一方面提供一种滚轮开关装置，用于汽车辅助动力输出系统的多档位调节，所述滚轮开关装置包括：依次并列设置于壳体中的滚轮、导电片和集成电路板，其中，
[0006]所述集成电路板竖直的固定设置于所述壳体中；
[0007]所述滚轮的转轴设置于所述壳体的内部，且垂直于所述集成电路板设置，且所述滚轮的轮边由所述壳体的顶盖的开口引出设置；
[0008]所述导电片与所述滚轮固定连接，且两端的连接触点分别与所述集成电路板上的固定触点和活动触点的设置位置对应，以在所述导电片随所述滚轮的转动而活动时，所述导电片的一个连接触点与所述固定触点电接触，另一个连接触点与所述活动触点中的一个电接触；
[0009]其中，所述导电片包括主板，以及分别由所述主板延伸出的弹片和限位耳板，所述连接触点设置于所述弹片上，所述主板与所述滚轮固定连接；
[0010]所述滚轮上还设置有安装孔、安装限位槽和定位凸台，所述安装孔中设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端抵靠于所述滚轮，另一端抵靠至所述弹片；
[0011]所述限位耳板延伸至所述安装限位槽中，并与所述安装限位槽互锁匹配；
[0012]所述主板上设置有与所述定位凸台一一对应的定位孔。
[0013]可选地，所述集成电路板上还设置有输入输出接口，所述输入输出接口由所述壳体底端的开口引出。
[0014]可选地，所述顶盖上还设置有功能指示标志，且所述功能指示标志为透光结构；
[0015]所述集成电路板上还设置有发光二极管，所述发光二极管的输出光路指向所述顶盖的功能指示标志。
[0016]可选地，所述滚轮包括固定部和活动部，其中，
[0017]所述固定部的暴露区域上设置有第一档位指示标志；
[0018]所述活动部的轮边上设置有多个第二档位指示标志。
[0019]可选地，所述活动触点设置有四个。
[0020]可选地，所述壳体包括竖直设置的前壳和后盖，其中，
[0021]所述前壳包括由所述前壳延伸出的安装柱，所述后盖包括与所述安装柱对应的对位孔；
[0022]所述转轴设置于所述安装柱上，且一端抵靠至所述对位孔。
[0023]可选地，所述壳体外侧还设置有卡扣，以通过所述卡扣与车内的滚轮开关装配位卡合连接。
[0024]本技术提供的滚轮开关装置用于汽车辅助动力输出系统的多档位调节，其包括依次并列设置于壳体中的滚轮、导电片和集成电路板，其中，所述集成电路板竖直的固定设置于所述壳体中；所述滚轮的转轴设置于所述壳体的内部，且垂直于所述集成电路板设置，且所述滚轮的轮边由所述壳体的顶盖的开口引出设置；所述导电片与所述滚轮固定连接，且两端的连接触点分别与所述集成电路板上的固定触点和活动触点的设置位置对应，以在所述导电片随所述滚轮的转动而活动时，所述导电片的一个连接触点与所述固定触点电接触，另一个连接触点与所述活动触点中的一个电接触。本技术提供的滚轮开关装置的滚轮设计可提高档位配置数量，提高与车辆的多种工作需求的适配性；且滚轮、导电片和集成电路板并列设置于壳体中，且整体竖直设置，占用面积小；滚轮的轮边突出壳体的顶盖设置，通过拨动转动滚轮即可实现档位的调节，在可单指操作的同时，可降低滚轮受外部碰撞而损伤的风险，操作方便，可靠性高。
附图说明
[0025]图1为本技术实施例中的滚轮开关装置的外结构示意图；
[0026]图2为本技术实施例中的滚轮开关装置的爆炸结构示意图；
[0027]图3为本技术实施例中的滚轮开关装置的导电片的结构示意图；
[0028]图4为本技术实施例中的滚轮开关装置的滚轮与导电片的装配状态示意图；
[0029]图5为本技术实施例中的滚轮开关装置的电路结构示意图。
[0030]主要元件符号说明：壳体100、卡扣101、滚轮210、第一档位指示标志01、第二档位指示标志02、前壳110、安装柱111、顶盖130、功能指示标志131、后盖120、对位孔121、集成电路板220、发光二极管221、固定触点222、活动触点223、输入输出接口224、导电片230、转轴201、支撑弹簧202、主板231、弹片232、连接触点233、限位耳板234、定位孔235、定位凸台212、安装限位槽213。
[0031]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。
具体实施方式
[0032]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描
述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0033]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0034]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0035]基于现有技术中的汽车PTO（power take off，中文称为辅助动力输出系统）开关为按钮式开关和跷板式开关，其配置档位只有两个，难以满足汽车的多种工作需求的问题，本技术提供一种新型的滚轮开关装置，实现更多档位的配置，为汽车的多种工作需求提供便利。
[0036]请参阅图1，所示为本技术实施例中的滚轮开关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚轮开关装置，用于汽车辅助动力输出系统的多档位调节，其特征在于，所述滚轮开关装置包括：依次并列设置于壳体中的滚轮、导电片和集成电路板，其中，所述集成电路板竖直的固定设置于所述壳体中；所述滚轮的转轴设置于所述壳体的内部，且垂直于所述集成电路板设置，所述滚轮的轮边由所述壳体的顶盖的开口引出设置；所述导电片与所述滚轮固定连接，且两端的连接触点分别与所述集成电路板上的固定触点和活动触点的设置位置对应，以在所述导电片随所述滚轮的转动而活动时，所述导电片的一个连接触点与所述固定触点电接触，另一个连接触点与所述活动触点中的一个电接触；其中，所述导电片包括主板，以及分别由所述主板延伸出的弹片和限位耳板，所述连接触点设置于所述弹片上，所述主板与所述滚轮固定连接；所述滚轮上还设置有安装孔、安装限位槽和定位凸台，所述安装孔中设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端抵靠于所述滚轮，另一端抵靠至所述弹片；所述限位耳板延伸至所述安装限位槽中，并与所述安装限位槽互锁匹配；所述主板上设置有与所述定位凸台一一对应的定位孔。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏香金，廖程亮，樊华春，徐炜，张红，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：