合成革和车把套制造技术

本申请涉及皮革技术领域，尤其涉及一种合成革和车把套，包括：合成革基层和涂层硅胶层，涂层硅胶层涂设在合成革基层的顶面。通过在合成革基层的顶面设置涂层硅胶层形成合成革，减弱了压花、吸纹、冲孔或雕刻等加工方式对合成革表面性能的影响，提高了合成革的耐磨性，使得该合成革的使用寿命更长。得该合成革的使用寿命更长。得该合成革的使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
合成革和车把套


[0001]本申请涉及皮革
，更具体地说，涉及一种合成革和车把套。

技术介绍

[0002]合成革也称人造革，其既有橡胶的弹性，又有塑料的强度和优异的加工性能，因其具有橡胶和塑料的双重优点，可以认为是橡胶和塑料优异性能的结合体。由于其优异的性能，在自行车配件中为常用材料。
[0003]随着市场竞争的日益激烈，对合成革的要求也逐渐呈现多样化的趋势。其中具有代表性的是在合成革表面进行压花、吸纹、冲孔或雕刻等加工。然而这些加工方式破坏了合成革表面，降低了合成革表面的耐磨性，使用寿命降低。

技术实现思路

[0004]为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种合成革，耐磨性更好，使用寿命更长。本申请提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0005]本申请提供了一种合成革，包括：合成革基层和涂层硅胶层，所述涂层硅胶层涂设在所述合成革基层的顶面。
[0006]可选地，还包括：
[0007]离型膜，设置在所述合成革基层的底面。
[0008]可选地，还包括：胶层，设置在所述合成革基层和所述离型膜之间，所述合成革基层通过所述胶层与所述离型膜粘接。
[0009]可选地，所述合成革基层为PU合成革。
[0010]本申请提供了一种车把套，由以上任意所述的合成革制成。
[0011]本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0012]通过在合成革基层的顶面设置涂层硅胶层形成合成革，减弱了压花、吸纹、冲孔或雕刻等加工方式对合成革表面性能的影响，提高了合成革的耐磨性，使得该合成革的使用寿命更长。
[0013]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0014]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提
下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是根据一些示例性实施例示出的本合成革的结构示意图；
[0017]图2是根据一些示例性实施例示出的本合成革的截面示意图。
[0018]图中：1、合成革基层；2、涂层硅胶层；3、离型膜；4、胶层。
具体实施方式
[0019]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本申请的一些方面相一致的装置或方法的例子。
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0021]以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。
[0022]参考图1
‑
2，本具体实施方式提供了一种合成革，包括：合成革基层1和涂层硅胶层2，其中合成革基层1的材质为常用的合成革，涂层硅胶层2的材质为涂层硅胶，涂层硅胶是一种环保型硅胶制品，多应用于防滑布、防水布、密封布、耐高温布、耐低温布、绝缘布、防腐布等产品当中，具有较好的耐磨性能。将涂层硅胶涂设在合成革基层1的顶面，形成涂层硅胶层2。
[0023]如此设置，减弱了压花、吸纹、冲孔或雕刻等加工方式对合成革表面性能的影响，提高了合成革的耐磨性，使得该合成革的使用寿命更长。
[0024]其中合成革基层1可以为PU合成革。PU合成革即以PU树脂为原料生产的合成革。PU树脂即聚氨酯树脂，是由异氰酸酯与多元醇反应制成的一种具有氨基甲酸酯链段重复结构单元的聚合物，其主要特征是分子链中含有多个重复的“氨基甲酸酯”基团，既有橡胶的弹性，又有塑料的强度和优异的加工性能，因其具有橡胶和塑料的双重优点，可以认为是橡胶和塑料优异性能的结合体。
[0025]作为可选地实施方式，该合成革还包括：离型膜3，离型膜是指薄膜表面能有区分的薄膜，离型膜与特定的材料在有限的条件下接触后不具有粘性，或轻微的粘性。将离型膜3设置在合成革基层1的底面上，离型膜3用于与待安装面连接。在安装时，在离型膜3上涂抹胶水，然后将离型膜3的底面粘接在待安装面上，从而将合成革粘接在待安装面上。安装时先将合成革的离型膜3与待安装面接触相抵，从而观察粘接后的安装效果和尺寸吻合程度。若符合预期，则取下合成革在离型膜3的底面涂抹胶水后进行粘接。若不符合预期，取下合成革调整后再将离型膜3与待安装面接触相抵进行观察，直至符合预期后再取下合成革在离型膜3的底面涂抹胶水后进行粘接。由于离型膜3在未涂抹胶水时不具有粘性，从而在与待安装面接触相抵后，需要取下时更容易从待安装面上取下。
[0026]一些实施例中，在合成革基层1和离型膜3之间设置胶层4。将胶层4的顶面与合成
革基层1的底面连接，将胶层4的底面与离型膜3的顶面连接。从而将离型膜2通过胶层4粘接在合成革基层上。
[0027]本申请还提供一种车把套，由以上任意的合成革制成。合成革基层1位于车把套的内侧，用于与车把连接，涂层硅胶层2位于车把套的外侧，用于握持。如此设置，在车把套上通过压花、吸纹、冲孔或雕刻等加工方式加工花纹时，对车把套表面性能的影响较小，提高了车把套表面的耐磨性，使得车把套的使用寿命更长。
[0028]需要说明的是，本文所表述的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本文的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种合成革，其特征在于，包括：合成革基层(1)、涂层硅胶层(2)、离型膜(3)和胶层(4)，所述涂层硅胶层(2)涂设在所述合成革基层(1)的顶面，所述离型膜(3)设置在所述合成革基层(1)的底面，所述胶层(4)设置在所述合成革基层(1)和所述离型膜(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董放，
申请(专利权)人：董放，
类型：新型
国别省市：