一种加强机构和汽车制造技术

本申请实施例提供一种加强机构和汽车，属于汽车技术领域，加强机构用于安装于汽车的背门总成。汽车包括相互连接的车辆主体和背门铰链，所述背门总成安装于所述背门铰链，加强机构包括加强主体、第一连接件和支撑组件。加强主体用于与背门铰链连接以将背门总成部分地夹持在加强主体和背门铰链之间。第一连接件与加强主体间隔布置，第一连接件用于与背门总成连接。支撑组件分别与加强主体和第一连接件连接，支撑组件能够在外力作用下产生形变以改变第一连接件与加强主体之间的间距。本申请实施例的加强机构和汽车在加强机构通过第一连接件与背门总成连接完成装配的情况下，能够实现背门铰链与背门总成之间的位置调节，提高整车外观品质。外观品质。外观品质。

【技术实现步骤摘要】
一种加强机构和汽车


[0001]本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种加强机构和汽车。

技术介绍

[0002]汽车的背门总成部分夹持在背门铰链和加强机构之间，背门铰链与车辆主体连接，背门总成通过背门铰链相对于车辆主体转动以打开或关闭背门总成。相关技术中，当加强机构和背门总成装配完成，背门铰链相对于背门总成的安装位置不可调，在加强机构和背门总成的装配公差波动较大，背门总成与车辆主体之间可能会产生较大的间隙，影响整车外观品质。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请实施例期望提供一种加强机构和汽车，在加强机构和背门总成装配完成的情况下，使背门铰链相对于背门总成的安装位置可调。
[0004]为达到上述目的，本申请实施例第一方面提供一种加强机构，用于安装于汽车的背门总成，所述汽车包括相互连接的车辆主体和背门铰链，所述背门总成安装于所述背门铰链，包括：
[0005]加强主体，所述加强主体用于与所述背门铰链连接以将所述背门总成部分地夹持在所述加强主体和所述背门铰链之间；
[0006]第一连接件，与所述加强主体间隔布置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强机构，其特征在于，用于安装于汽车的背门总成，所述汽车还包括相互连接的车辆主体和背门铰链，所述背门总成安装于所述背门铰链，包括：加强主体，所述加强主体用于与所述背门铰链连接以将所述背门总成部分地夹持在所述加强主体和所述背门铰链之间；第一连接件，与所述加强主体间隔布置，所述第一连接件用于与背门总成连接；支撑组件，分别与所述加强主体和所述第一连接件连接，所述支撑组件能够在外力作用下产生形变以改变所述第一连接件与所述加强主体之间的间距。2.根据权利要求1所述的加强机构，其特征在于，所述支撑组件包括两个支撑筋，所述支撑筋分别与所述加强主体和所述第一连接件连接，两个所述支撑筋排列的方向为第一方向，所述支撑筋与所述第一连接件排列的方向为第二方向，所述第二方向与所述第一方向交叉布置，两个所述支撑筋沿第一方向的间距为目标距离，所述目标距离沿所述第二方向先逐渐增大再逐渐减小，所述支撑筋能够在外力作用下产生变形以改变所述第一连接件与所述加强主体之间的间距。3.根据权利要求2所述的加强机构，其特征在于，所述支撑筋包括：第一筋条，与所述加强主体连接；第二筋条，与所述第一筋条连接，所述第一筋条和所述第二筋条交叉布置，所述第一连接件与所述第二筋条连接；所述第一筋条和/或所述第二筋条能够在外力作用下产生变形以改变所述第一连接件与所述加强主体之间的间距。4.根据权利要求1～3任一项所述的加强机构，其特征在于，所述第一连接件的形状呈圆板状。5.根据权利要求1～3任一项所述的加强机构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，于耀，彭文，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：