【技术实现步骤摘要】
动力传动系统效率评估方法、装置及电动汽车
[0001]本专利技术涉及电动汽车动力传动系统效率评估
，具体涉及一种动力传动系统效率评估方法、装置及电动汽车。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车。而电动汽车是目前汽车行业发展的方向。
[0003]对纯电动汽车而言，动力传动系统的效率直接影响着整车的能耗和续驶里程。现有技术中如果需要了解电机及传动系统的效率时，需要将电机或传动系统放到专用测试设备上进行测试，其测试周期较长，费用较高。因此，目前缺乏一种切实有效的电动汽车动力传动系统效率评估方法，限制了对动力传动系统效率提升的研究。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
[0005]为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种动力传动系统效率评估方法，用于评估电动汽车的电机或动力传动系统的效率。相比于传统单件测试的过程，有效的缩短...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力传动系统效率评估方法，其特征在于，包括：获取电机控制器发出的电压及电流，利用第一公式对所述电压及电流进行处理，计算MCU输入端每个时间段的实时功率；获取电机的实时转速及实时扭矩，利用第二公式对所述电机的实时转速及实时扭矩进行处理，计算每个时刻的电机实时功率；获取车辆实时的时间和车速信息及转毂功率信息，利用第三公式对所述时间和车速信息及转毂功率信息进行处理，计算每个时刻车辆轮端的功率消耗；根据所述MCU输入端每个时间段的实时功率、所述每个时刻的电机实时功率和所述每个时刻车辆轮端的功率消耗对所述动力传动系统效率进行评估。2.根据权利要求1所述的动力传动系统效率评估方法，其特征在于，所述第一公式为：Power
MCU
＝MCU2_DCvlotage*MCU_DCcurrent/1000；其中，Power
MCU
表示MCU输入端每个时间段的实时功率，功率为kW，表示电机实时输入的电功率；MCU2_DCvlotage表示电机控制器发出的电压，单位为V，由CAN信号中提取，表示电机实时输入电压；MCU2_DCcurrent表示电机控制器发出的电流，单位为A，由CAN信号中提取，表示电机实时输入电流。3.根据权利要求1所述的动力传动系统效率评估方法，其特征在于，所述第二公式为：Power
motor
＝MCU1_CurrentSpeed*MCU1_ActualTorque/9549；其中，Power
motor
对应时刻的电机实时功率，单位为kW；MCU1_CurrentSpeed表示电机的实时转速，单位为rpm；MCU1_ActualTorque表示电机的实时扭矩，单位为Nm。4.根据权利要求1所述的动力传动系统效率评估方法，其特征在于，所述第三公式为：Power
wheel
＝
‑
Power
dynowhl
；其中，Power
wheel
表示车辆轮端的功率，单位为kW；Power
dynowhl
表示转毂轮边功率，单位为kW。5.根据权利要求1所述的动力传动系统效率评估方法，其特征在于，所述根据所述MCU输入端每个时间段的实时功率、所述每个时刻的电机实时功率和所述每个时刻车辆轮端的功率消耗对所述动力传动系统效率进行评估包括：利用第四公式及第五公式对所述动力传动系统效率进行评估；所述第四公式为：其中，η
motor,t
表示车辆电机t秒到t+1秒内的平均效率；表示车辆电机t+i秒输出的机械功率值Power
motor
；表示车辆电机t+i秒输入的电功率值Power
MCU
；其中，0.1表示信号采集频率为0.1s，采用1s为基准进行每秒效率计算；所述第五公式为：其中，η
trans,t
表示车辆t秒到t+1秒...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭伟伟，张魁，黄正义，李耿彪，
申请(专利权)人：德力新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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