一种车床用工件夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车床用工件夹具，涉及工件夹具领域，包括底座，所述底座顶部的左右两侧对称固定连接有液压缸，两个所述液压缸的顶部设置有第一连接座，所述第一连接座顶部的左右两侧对称固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有第二连接座，所述第二连接座底部的正中固定连接有第一伺服电机，所述第二连接座的顶部活动连接有驱动座，所述驱动座顶部的左右两侧对称活动连接有夹具组件，两个所述夹具组件相对的一侧对称活动连接有缓冲块，右侧所述夹具组件的顶部活动连接有封板。本实用新型专利技术所述的一种车床用工件夹具，此夹具在进行夹持时，能对工件起到较好的防护和限位效果，同时能对其进行位置的调节，便于后续进行加工或上下料。加工或上下料。加工或上下料。

【技术实现步骤摘要】
一种车床用工件夹具


[0001]本技术涉及工件夹具领域，特别涉及一种车床用工件夹具。

技术介绍

[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，车床是金属切削机床中最主要的一种切削机床，在一般的机器制造工厂中以车床为主数量最多，也称之为工作母机，同时在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，现有的车床用工件夹具大多只能对工件起到单一的夹持效果，不方便后续对其进行上下料工作；
[0003]在中国技术专利申请号：CN202021040205.X中公开了一种机械加工车床用工件加工夹具，包括有圆板，所述圆板内腔的中部安装有防水轴承，所述防水轴承向外延伸至圆板背面的外部，所述防水轴承外部的一端套接有齿轮，但是该专利还存在以下问题：
[0004]此夹具在对较脆的工具进行夹持时，不能对其起到防护效果，且在进行上下料工作时，不能提高其效率。
[0005]因此，提出一种车床用工件夹具来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种车床用工件夹具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0008]一种车床用工件夹具，包括底座，所述底座顶部的左右两侧对称固定连接有液压缸，两个所述液压缸的顶部设置有第一连接座，所述第一连接座顶部的左右两侧对称固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有第二连接座，所述第二连接座底部的正中固定连接有第一伺服电机；
[0009]所述第二连接座的顶部活动连接有驱动座，所述驱动座顶部的左右两侧对称活动连接有夹具组件，两个所述夹具组件相对的一侧对称活动连接有缓冲块，右侧所述夹具组件的顶部活动连接有封板。
[0010]优选的，两个所述液压缸的顶部对称安装有液压杆，两个所述液压杆的顶部对称固定连接在第一连接座内腔顶部的左右两侧，所述第一伺服电机的底部固定连接在第一连接座顶部的正中。
[0011]优选的，所述第一伺服电机的顶部通过第一转轴固定连接在驱动座底部的正中，所述驱动座顶部的正中开设有活动槽，所述活动槽的内腔中转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的右侧通过第二转轴固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机固定连接在驱动座的右侧。
[0012]优选的，两个所述夹具组件相对的一侧均为弧形，两个所述夹具组件底部的正中活动连接在活动槽内腔两端的同时并螺纹连接在双向螺纹杆外壁的两端。
[0013]优选的，所述封板右侧的正中固定连接有第三伺服电机，所述封板底部的正中开
设有移动槽，所述移动槽的内腔中转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧通过第三转轴固定连接在第三伺服电机的左侧，右侧所述夹具组件顶部的正中固定连接有活动块，所述活动块活动连接在封板内腔的同时并螺纹连接在螺纹杆的外壁。
[0014]优选的，两个所述缓冲块均为弧形，两个所述缓冲块相背一侧的正中对称固定连接活动柱，两个所述活动柱的外壁对称缠绕有弹簧，两个所述弹簧相对的一侧对称固定连接在两个缓冲块相背一侧的正中，两个所述弹簧相背的一侧对称固定连接在两个夹具组件相对一侧正中，两个所述活动柱相背的一侧对称活动连接在两个夹具组件的内腔中。
有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]该车床用工件夹具，通过启动设置的第二伺服电机，能带动双向螺纹杆进行转动，使得两个夹具组件的底部能与其螺纹连接，此时可以对放置在驱动座顶部的工件进行夹持工作，通过启动设置的第二伺服电机，使得螺纹杆能进行转动，此时活动块会与其螺纹连接，以此会封板向左侧移动，此时可以将夹持住的工件顶部进行封档，在遇到不规则形状的工件时，能对其起到较好的限位效果。
[0017]该车床用工件夹具，通过启动设置的第一伺服电机，能带动驱动座进行转动，在进行对工件的加工时，可以对其进行角度的调节，通过启动设置的液压缸，能通过第一连接座和固定柱带动第二连接座顶部的驱动座进行上下移动，配合第一伺服电机即可将工件带动调节到合适的位置进行后续加工，且方便对其进行上下料工作。
[0018]该车床用工件夹具，通过设置的活动柱和弹簧，在夹具组件对工件进行夹持时，缓冲块会与其接触，此时缓冲块会对弹簧造成挤压，以此会起到缓冲效果，在对工件进行夹持时，能对其起到一定的防护性。
附图说明
[0019]图1是本技术正面的结构示意图；
[0020]图2是本技术图1中A处的放大图；
[0021]图3是本技术右侧缓冲块的结构示意图；
[0022]图4是本技术右侧夹具组件的展开图。
[0023]图中：1、底座；2、液压缸；3、第一连接座；4、固定柱；5、第一伺服电机；6、第二连接座；7、驱动座；8、第二伺服电机；9、活动槽；10、双向螺纹杆；11、夹具组件；12、缓冲块；13、封板；14、活动块；15、螺纹杆；16、第三伺服电机；17、活动柱；18、弹簧。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]如图1
‑
4所示，一种车床用工件夹具，包括底座1，底座1顶部的左右两侧对称固定连接有液压缸2，两个液压缸2的顶部设置有第一连接座3，第一连接座3顶部的左右两侧对称固定连接有固定柱4，固定柱4的顶部固定连接有第二连接座6，第二连接座6底部的正中固定连接有第一伺服电机5，第二连接座6的顶部活动连接有驱动座7，驱动座7顶部的左右
两侧对称活动连接有夹具组件11，两个夹具组件11相对的一侧对称活动连接有缓冲块12，右侧夹具组件11的顶部活动连接有封板13，两个液压缸2的顶部对称安装有液压杆，两个液压杆的顶部对称固定连接在第一连接座3内腔顶部的左右两侧，第一伺服电机5的底部固定连接在第一连接座3顶部的正中，第一伺服电机5的顶部通过第一转轴固定连接在驱动座7底部的正中，驱动座7顶部的正中开设有活动槽9，活动槽9的内腔中转动连接有双向螺纹杆10，双向螺纹杆10的右侧通过第二转轴固定连接有第二伺服电机8，第二伺服电机8固定连接在驱动座7的右侧，两个夹具组件11相对的一侧均为弧形，两个夹具组件11底部的正中活动连接在活动槽9内腔两端的同时并螺纹连接在双向螺纹杆10外壁的两端，封板13右侧的正中固定连接有第三伺服电机16，封板13底部的正中开设有移动槽，移动槽的内腔中转动连接有螺纹杆15，螺纹杆15的右侧通过第三转轴固定连接在第三伺服电机16的左侧，右侧夹具组件11顶部的正中固定连接有活动块14，活动块14活动连接在封板13内腔的同时并螺纹连接在螺纹杆15的外壁，两个缓冲块12均为弧形，两个缓冲块12相背一侧的正中对称固定连接活动柱17，两个活动柱17的外壁对称缠绕有弹簧18，两个弹簧18相对的一侧对称固定连接在两个缓冲块12相背一侧的正中，两个弹簧18相背的一侧对称固定连接在两个夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床用工件夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的左右两侧对称固定连接有液压缸（2），两个所述液压缸（2）的顶部设置有第一连接座（3），所述第一连接座（3）顶部的左右两侧对称固定连接有固定柱（4），所述固定柱（4）的顶部固定连接有第二连接座（6），所述第二连接座（6）底部的正中固定连接有第一伺服电机（5）；所述第二连接座（6）的顶部活动连接有驱动座（7），所述驱动座（7）顶部的左右两侧对称活动连接有夹具组件（11），两个所述夹具组件（11）相对的一侧对称活动连接有缓冲块（12），右侧所述夹具组件（11）的顶部活动连接有封板（13）。2.根据权利要求1所述的一种车床用工件夹具，其特征在于：两个所述液压缸（2）的顶部对称安装有液压杆，两个所述液压杆的顶部对称固定连接在第一连接座（3）内腔顶部的左右两侧，所述第一伺服电机（5）的底部固定连接在第一连接座（3）顶部的正中。3.根据权利要求1所述的一种车床用工件夹具，其特征在于：所述第一伺服电机（5）的顶部通过第一转轴固定连接在驱动座（7）底部的正中，所述驱动座（7）顶部的正中开设有活动槽（9），所述活动槽（9）的内腔中转动连接有双向螺纹杆（10），所述双向螺纹杆（10）的右侧通过第二转轴固定连接有第二伺服电机（8），所述第二伺服电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：施祖兵，邹爱民，段朝阳，施文，
申请(专利权)人：湖北格林绿环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：