一种变矩器夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变矩器夹持装置，包括安装板，安装板的正面以矩形阵列螺纹连接有四个螺栓。上述方案中，变矩器夹持装置通过设置安装槽、限位滑槽、固定板、调节组件和限位板，当变矩器本体的厚度大于两组夹持装置本体之间的距离时，首先启动调节组件内部的电动液压杆，紧接着电动液压杆会通过连接通孔带动夹持装置本体进行移动，直至将两组夹持装置本体之间的距离移动至大于变矩器本体的厚度，然后再将变矩器本体的两端分别放置在两组夹持装置本体的中心位置，进行夹持，因为电动液压杆具备自动伸缩的功能，所以能够任意调节两组夹持装置本体之间的距离，从而便于夹持变矩器本体，提高了变矩器本体的加工速度。提高了变矩器本体的加工速度。提高了变矩器本体的加工速度。

【技术实现步骤摘要】
一种变矩器夹持装置


[0001]本技术涉及变矩器加工
，更具体地说，本技术涉及一种变矩器夹持装置。

技术介绍

[0002]变矩器是由泵轮、涡轮、导轮、前罩以及其它辅助部件组成；安装在发动机和变速箱之间，以液力传动油(ATF)为工作介质，起传递转矩、变距、变速及离合的作用；在变矩器加工过程中，需要通过夹持装置将其进行固定，以便于后期的加工。
[0003]如公开了CN212265206U的一种变矩器夹持装置及变矩器再造设备，其技术方案要点是：包括工作转台、卡盘、旋转机构和升降丝杆，所述工作转台为中空转台，其内侧安装有卡盘，所述旋转机构驱动工作转台、卡盘做旋转运动；其主要通过将现有的转盘替换掉，卡盘能够进行上下运动，圆周方向能够进行开合，节省了定位套，由于能够调节，适合各种型号的变矩器，降低了维修成本。
[0004]上述一种变矩器夹持装置，还存在一定的不足：由于两组夹持夹之间不具备调节功能，一旦变矩器的厚度大于夹持装置所夹持的范围，此时就会无法对变矩器进行夹持，进而影响变矩器的加工进度，因而需要提供一种变矩器夹持装置。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种变矩器夹持装置，以解决现有技术所存在的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种变矩器夹持装置，包括安装板，所述安装板的正面以矩形阵列螺纹连接有四个螺栓，所述安装板正面的中部开设有安装槽，所述安装槽的内部沿中心对称开设有限位滑槽，所述安装槽内壁的中部固定安装有固定板，所述固定板的两侧壁均固定安装有调节组件，所述调节组件的输入端可拆卸安装有夹持装置本体，所述夹持装置本体外表面的一侧沿中心对称固定安装有限位板，所述安装板的正面通过所述夹持装置本体连接有变矩器本体。
[0007]其中，所述夹持装置本体外表面的一端与所述安装槽的内壁相适配，所述限位板的外表面与所述限位滑槽的内部相适配，所述限位滑槽的长度小于所述安装槽的长度。
[0008]其中，所述夹持装置本体包括安装架和夹持杆，所述安装架内部的一侧沿中心对称可拆卸安装有夹持杆，所述安装架上表面的一侧与限位板的下表面相连接。
[0009]其中，所述夹持杆的输入端固定安装有弧形夹持板，所述弧形夹持板的下表面粘接有防护垫，所述防护垫的材质为橡胶质构件。
[0010]其中，所述调节组件包括安装盘和电动液压杆，所述安装盘的侧壁可拆卸安装有电动液压杆，所述安装盘的另一侧壁与固定板侧壁的中心处相连接。
[0011]其中，所述安装盘的侧壁以圆形阵列可拆卸安装有多个防护杆，所述防护杆的一端可拆卸安装有连接盘。
[0012]其中，所述连接盘侧壁的中心处贯穿开设有连接通孔，电动液压杆的输入端通过所述连接通孔与夹持装置本体背面的一侧相连接，所述连接通孔的横截面积大于电动液压杆的横截面积。
[0013]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0014]1、上述方案中，所述变矩器夹持装置通过设置安装槽、限位滑槽、固定板、调节组件和限位板，当变矩器本体的厚度大于两组夹持装置本体之间的距离时，首先启动调节组件内部的电动液压杆，紧接着电动液压杆会通过连接通孔带动夹持装置本体进行移动，直至将两组夹持装置本体之间的距离移动至大于变矩器本体的厚度，然后再将变矩器本体的两端分别放置在两组夹持装置本体的中心位置，进行夹持，因为电动液压杆具备自动伸缩的功能，所以能够任意调节两组夹持装置本体之间的距离，从而便于夹持变矩器本体，提高了变矩器本体的加工速度；
[0015]2、上述方案中，所述变矩器夹持装置通过设置防护垫，当夹持装置本体需要将变矩器本体进行夹持时，首先启动夹持装置本体内部的夹持杆，紧接着夹持杆会带动弧形夹持板和防护垫进行移动，直至将防护垫的表面与变矩器本体外表面的一端相贴合，即可将变矩器本体进行夹持，因为防护垫的材质为橡胶质构件，所以能够降低弧形夹持板与变矩器本体之间的磨损程度，从而保证变矩器本体的质量。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的安装板与变矩器本体装配示意图；
[0018]图3为本技术的安装板与夹持装置本体装配示意图；
[0019]图4为本技术的夹持装置本体拆分示意图；
[0020]图5为本技术的调节组件拆分示意图。
[0021][附图标记][0022]1、安装板；2、螺栓；3、安装槽；4、限位滑槽；5、固定板；6、调节组件；7、夹持装置本体；8、限位板；9、变矩器本体；61、安装盘；62、电动液压杆；63、防护杆；64、连接盘；65、连接通孔；71、安装架；72、夹持杆；73、弧形夹持板；74、防护垫。
具体实施方式
[0023]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0024]实施例1：
[0025]请参阅图1
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4，一种变矩器夹持装置，包括安装板1，安装板1的正面以矩形阵列螺纹连接有四个螺栓2，安装板1正面的中部开设有安装槽3，安装槽3的内部沿中心对称开设有限位滑槽4，安装槽3内壁的中部固定安装有固定板5，固定板5的两侧壁均固定安装有调节组件6，调节组件6的输入端可拆卸安装有夹持装置本体7，夹持装置本体7外表面的一侧沿中心对称固定安装有限位板8，安装板1的正面通过夹持装置本体7连接有变矩器本体9，夹持装置本体7外表面的一端与安装槽3的内壁相适配，限位板8的外表面与限位滑槽4的内部相适配，限位滑槽4的长度小于安装槽3的长度，夹持装置本体7包括安装架71和夹持杆
72，安装架71内部的一侧沿中心对称可拆卸安装有夹持杆72，安装架71上表面的一侧与限位板8的下表面相连接，夹持杆72的输入端固定安装有弧形夹持板73，弧形夹持板73的下表面粘接有防护垫74，防护垫74的材质为橡胶质构件。
[0026]有益性：通过设置限位滑槽4和限位板8是为了有利于在调节两组夹持装置本体7之间的距离时，保证夹持装置本体7的稳定，从而便于夹持装置本体7固定变矩器本体9。
[0027]实施例2：
[0028]请参阅图5，调节组件6包括安装盘61和电动液压杆62，安装盘61的侧壁可拆卸安装有电动液压杆62，安装盘61的另一侧壁与固定板5侧壁的中心处相连接，安装盘61的侧壁以圆形阵列可拆卸安装有多个防护杆63，防护杆63的一端可拆卸安装有连接盘64，连接盘64侧壁的中心处贯穿开设有连接通孔65，电动液压杆62的输入端通过连接通孔65与夹持装置本体7背面的一侧相连接，连接通孔65的横截面积大于电动液压杆62的横截面积。
[0029]有益性：通过设置防护杆63是为了有利于在电动液压杆62未工作之前，保证电动液压杆62的质量，从而减少损失。
[0030]其中，电动液压杆62为罗伊尔牌，SXTL型号，并通过插头与外部电源电连接；夹持杆72为龙翔牌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变矩器夹持装置，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的正面以矩形阵列螺纹连接有四个螺栓(2)，所述安装板(1)正面的中部开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部沿中心对称开设有限位滑槽(4)，所述安装槽(3)内壁的中部固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)的两侧壁均固定安装有调节组件(6)，所述调节组件(6)的输入端可拆卸安装有夹持装置本体(7)，所述夹持装置本体(7)外表面的一侧沿中心对称固定安装有限位板(8)，所述安装板(1)的正面通过所述夹持装置本体(7)连接有变矩器本体(9)。2.根据权利要求1所述的变矩器夹持装置，其特征在于，所述夹持装置本体(7)外表面的一端与所述安装槽(3)的内壁相适配，所述限位板(8)的外表面与所述限位滑槽(4)的内部相适配，所述限位滑槽(4)的长度小于所述安装槽(3)的长度。3.根据权利要求1所述的变矩器夹持装置，其特征在于，所述夹持装置本体(7)包括安装架(71)和夹持杆(72)，所述安装架(71)内部的一侧沿中心对称可拆卸安装有夹持杆(72)，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向前，曹林林，黄传根，
申请(专利权)人：成都花都全球汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：