一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统技术方案

本实用新型专利技术属于铁路冷链物流技术领域，具体公开一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，包括设置在车厢内的检测组件，所述检测组件包括温湿度传感器、气体传感器和热成像仪，所述温湿度传感器、气体传感器和热成像仪通过一个数据传输线接入车载终端，所述车载终端连接有定位模块和无线传输模块，所述车载终端通过第一无线传输模块与服务器连接，所述服务器通过第二无线传输模块信号连接远程监控中心和客户端。本实用新型专利技术实现了铁路货物运输的日常化监测与控制，可以有效保证在运输途中货物相关信息能够及时反馈与各方，以在货物存储环境异常时进行及时的调控。以在货物存储环境异常时进行及时的调控。以在货物存储环境异常时进行及时的调控。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统


[0001]本技术涉及铁路冷链物流
，特别涉及一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统。

技术介绍

[0002]我国的发展市场中，冷链物流运输主要是公路冷链运输为主，现发展已经是比较成熟的，在与其他冷链运输方式的竞争中占有较大优势，但就目前冷链运输的发展来看，我国将来都采用多式联运冷链运输方式。因此，需要推动其他冷链运输方式的发展，尤其是铁路冷链物流，因其具有其他运输方式不具备的优势，如运载量、运输距离以及安全性高，较少受到周围恶劣天气环境的影响。但目前我国的铁路冷链运输发展存在着一定的阻碍，需要克服这些问题之后才能得以快速发展。铁路冷链运输的发展存在以下问题，一是信息化程度不高，无法实时读取货物在运输过程中的存储环境数据信息(温湿度、地理位置、二氧化碳含量等)，与货运方、收货方及时进行货物信息交流，实现“透明化”运输；二是冷链设备及服务能力的不完善，无法及时监测调控，从而减少货物在运输途中的损坏，造成一定的经济损失。

技术实现思路

[0003]本技术解决的目的在于提供一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，实现了铁路货物运输的日常化监测与控制，可以有效保证在运输途中货物相关信息能够及时反馈与各方，以在货物存储环境异常时进行及时的调控。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其采用的技术方案如下：
[0005]一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，包括设置在车厢内的检测组件，所述检测组件包括温湿度传感器、气体传感器和热成像仪，所述温湿度传感器、气体传感器和热成像仪通过一个数据传输线接入车载终端，所述车载终端连接有定位模块和无线传输模块，所述车载终端通过第一无线传输模块与服务器连接，以将所述温湿度传感器、气体传感器、热成像仪和定位模块所采集到的温湿度数据、气体浓度数据、热成像数据和定位数据远程馈送至所述服务器，所述服务器通过第二无线传输模块信号连接远程监控中心和客户端，以将接收到的温湿度数据、气体浓度数据、热成像数据和定位数据馈送至所述远程监控中心和客户端。
[0006]作为优选的技术方案，所述第一无线传输模块为4G/5G无线网络单元。
[0007]作为优选的技术方案，所述第二无线传输模块为4G/5G无线网络单元。
[0008]作为优选的技术方案，所述客户端包括智能手机、台式电脑、平板电脑和笔记本电脑中的一种及其组合。
[0009]作为优选的技术方案，所述远程监控中心为智能终端，包括智能手机、台式电脑、平板电脑和笔记本电脑中的一种及其组合。
[0010]作为优选的技术方案，所述车载终端上配置有RS485接口，所述温湿度传感器、气体传感器和热成像仪通过一个数据传输线连接所述RS485接口。
[0011]作为优选的技术方案，所述远程监控中心包括智能终端和报警器，所述服务器通过第二无线传输模块信号连接所述智能终端的信号输入端，所述智能终端的信号输出端连接所述报警器的信号输入端。
[0012]作为优选的技术方案，所述定位模块为北斗定位模块。
[0013]作为优选的技术方案，所述气体传感器为二氧化碳传感器。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015](1)实现了对铁路冷链物流的动态监测；
[0016](2)能够对运输货物进行实时追踪；
[0017](3)实现货物运输的全程“透明化”，发货人、收货人及运输公司都能实时查看货物运输的相关信息；
[0018](4)一定程度上冷链运输的经济性，减少了货物在运输过程中的损坏；
[0019](5)车厢工作人员能够对特殊货物进行针对性的调控，减少了不必要的资源浪费；
[0020](6)有效的提升了铁路冷链运输的信息化、透明化、智能化水平。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0022]图1示出了根据本技术实施例的一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统的结构图。
[0023]图2示出了根据本技术实施例的一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统的运行状态下的示意图。
[0024]图3示出了根据本技术实施例的一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统的硬件连接体系结构图。
[0025]图4示出了根据本技术实施例的一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统的远程监控中心结构图。
[0026]图中，100为温湿度传感器，200为气体传感器，300为热成像仪，400为数据传输线，500为车载终端，600为定位模块，700为第一无线传输模块，800为第二无线传输模块，900为服务器，1000为远程监控中心，1001为智能终端，1002为报警器，1100为客户端，1200为车厢。
具体实施方式
[0027]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况
下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0031]本技术实施例提供一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，如图1和图2所示，该铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统包括设置在车厢1200内的检测组件，所述检测组件包括温湿度传感器100、气体传感器200和热成像仪300，所述温湿度传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征在于，包括设置在车厢内的检测组件，所述检测组件包括温湿度传感器、气体传感器和热成像仪，所述温湿度传感器、气体传感器和热成像仪通过一个数据传输线接入车载终端，所述车载终端连接有定位模块和无线传输模块，所述车载终端通过第一无线传输模块与服务器连接，以将所述温湿度传感器、气体传感器、热成像仪和定位模块所采集到的温湿度数据、气体浓度数据、热成像数据和定位数据远程馈送至所述服务器，所述服务器通过第二无线传输模块信号连接远程监控中心和客户端，以将接收到的温湿度数据、气体浓度数据、热成像数据和定位数据馈送至所述远程监控中心和客户端。2.如权利要求1所述的铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征在于，所述第一无线传输模块为4G/5G无线网络单元。3.如权利要求1所述的铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征在于，所述第二无线传输模块为4G/5G无线网络单元。4.如权利要求1所述的铁路冷链物流运输过程中货物环境的智能监测系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨楠，张海东，李修岭，
申请(专利权)人：中国铁路兰州局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：