一种视觉盲区车辆流媒体辅助可视探测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种视觉盲区车辆流媒体辅助可视探测设备，包括设备主体、连接板、安装板、接收模块、传输模块和设置于安装板顶部的传动机构，所述设备主体的背面固定连接有连接板，所述连接板的背面旋转连接有安装板，通过设置防护盖，可对接收模块和传输模块进行防护，在散热口的作用下，可对模块散发的热量进行散除，需要拆开防护盖对模块进行维护时，可拧松螺帽，随后即可控制博拨动板旋转，凸杆随之旋转，在凸杆旋转时，会沿着卡块侧面的横向滑道进行滑动，并对卡块向上施加推力，随后卡块会随之向上移动，并滑出衔接板的内部，此时防护盖会由此失去固定力，即可从连接板的表面取下，此时，即可对模块进行维修。即可对模块进行维修。即可对模块进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种视觉盲区车辆流媒体辅助可视探测设备


[0001]本技术涉及车流探测设备
，具体为一种视觉盲区车辆流媒体辅助可视探测设备。

技术介绍

[0002]现有的交通控制系统的交通信号灯(红绿灯)时间基本上是经验设定的，按时段固定时间的控制方式。这些路口的交通控制信号不会根据车流量变化实时调整，经常出现有车的方向红灯，而没车的方向长时间绿灯。这种实际道路车辆状况和交通控制信号不同步的情况会增加车辆停留次数和时间，浪费现有的道路资源，恶化交通拥堵状态，加大能源消耗和废气污染。为改善道路交通状态，有的交通路口在高峰期会有交警等人工指挥。
[0003]但是，在一些交警不容易看到的视觉盲区，仍然会出现因为车流量大而引发的交通堵塞的问题，此时就需要探测设备进行探测，现有的探测设备在使用时，虽然能够减轻交警的负担，但是在探测时，不便于对角度进行调节，只能怪定点探测，导致灵活性不强，不能满足人们需要，为此需要一种视觉盲区车辆流媒体辅助可视探测设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术存在的车流探测设备的问题，克服现有技术的不足之处，设计一种对取料口高度便捷调节和对输送管有效防护的化工生产用取料设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：
[0006]一种视觉盲区车辆流媒体辅助可视探测设备，包括设备主体、连接板、安装板、接收模块、传输模块和设置于安装板顶部的传动机构，所述设备主体的背面固定连接有连接板，所述连接板的背面旋转连接有安装板，所述设备主体的顶部设置有接收模块，所述接收模块的一侧设置有传输模块，所述传动机构包括调节组件；
[0007]所述调节组件包括液压杆、传动块、拉板和旋转盘，所述液压杆固定连接于安装板的顶部，所述液压杆的输出端固定连接有传动块，所述传动块的顶部旋转连接有拉板，所述拉板的底部旋转连接有旋转盘。
[0008]所述连接板的顶部位于接收模块的一侧贴合有防护盖，所述防护盖的侧面固定连接有衔接板，所述连接板的侧面固定连接有衔接轴，所述衔接轴的表面螺纹连接有螺帽，所述螺帽的一侧位于衔接轴的表面旋转连接有拨动板，所述拨动板的表面固定连接于有凸杆，所述凸杆的表面滑动连接有卡块。
[0009]优选的，所述拉板与传动块和旋转盘的衔接处均位于自身端点处，所述拉板关于旋转盘的顶部呈倾斜设置。
[0010]优选的，所述旋转盘通过拉板构成转动结构，所述连接板的背面与旋转盘的圆心固定连接。
[0011]优选的，述防护盖的表面设置有散热口，所述防护盖将接收模块和传输模块紧密包裹。
[0012]优选的，所述凸杆与拨动板呈相互垂直设置，所述凸杆设置于拨动板的顶部端点处。
[0013]优选的，所述卡块的表面设置有与凸杆尺寸相匹配的横向滑槽，所述卡块通过凸杆构成升降结构。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、通过设置拉板，打开液压杆，使其推动传动块，当传动块受到推力时，会拉动拉板，由于拉板呈倾斜设置，在其受到拉力时，会一并拉动旋转盘，随后，旋转盘会随之在拉板的作用下，围绕与安装板的衔接处进行顺时针旋转，随后固定在旋转盘圆心处的连接板随之带动设备主体进行旋转，以此来实现带动设备主体角度调节的目的。
[0016]2、通过设置防护盖，可对接收模块和传输模块进行防护，在散热口的作用下，可对模块散发的热量进行散除，需要拆开防护盖对模块进行维护时，可拧松螺帽，随后即可控制博拨动板旋转，凸杆随之旋转，在凸杆旋转时，会沿着卡块侧面的横向滑道进行滑动，并对卡块向上施加推力，随后卡块会随之向上移动，并滑出衔接板的内部，此时防护盖会由此失去固定力，即可从连接板的表面取下，此时，即可对模块进行维修。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的拉板结构示意图；
[0019]图3为本技术的凸杆结构示意图；
[0020]图4为本技术的防护盖结构示意图。
[0021]附图标记：1、设备主体；2、连接板；3、安装板；4、接收模块；5、传输模块；6、液压杆；7、传动块；8、拉板；9、旋转盘；10、防护盖；11、衔接板；12、衔接轴；13、螺帽；14、拨动板；15、凸杆；16、卡块。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0023]实施例1
[0024]如图1所示，本技术提出的一种视觉盲区车辆流媒体辅助可视探测设备，包括设备主体1、连接板2、安装板3、接收模块4、传输模块5和设置于安装板3顶部的传动机构，设备主体1的背面固定连接有连接板2，连接板2的背面旋转连接有安装板3，设备主体1的顶部设置有接收模块4，接收模块4的一侧设置有传输模块5，传动机构包括调节组件；
[0025]调节组件包括液压杆6、传动块7、拉板8和旋转盘9，液压杆6固定连接于安装板3的顶部，液压杆6的输出端固定连接有传动块7，传动块7的顶部旋转连接有拉板8，拉板8的底部旋转连接有旋转盘9。
[0026]进一步的,拉板8与传动块7和旋转盘9的衔接处均位于自身端点处，拉板8关于旋转盘9的顶部呈倾斜设置，由于拉板8呈倾斜设置，在其受到拉力时，会一并拉动旋转盘9，随后，旋转盘9会随之在拉板8的作用下，围绕与安装板3的衔接处进行顺时针旋转。
[0027]进一步的,旋转盘9通过拉板8构成转动结构，连接板2的背面与旋转盘9的圆心固
定连接，固定在旋转盘9圆心处的连接板2随之带动设备主体1进行旋转，以此来实现带动设备主体1角度调节的目的。
[0028]实施例2
[0029]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种视觉盲区车辆流媒体辅助可视探测设备，相较于实施例1，作为本技术的另一种实施方式，连接板2的顶部位于接收模块4的一侧贴合有防护盖10，防护盖10的侧面固定连接有衔接板11，连接板2的侧面固定连接有衔接轴12，衔接轴12的表面螺纹连接有螺帽13，螺帽13的一侧位于衔接轴12的表面旋转连接有拨动板14，拨动板14的表面固定连接于有凸杆15，凸杆15的表面滑动连接有卡块16。
[0030]进一步的,防护盖10的表面设置有散热口，防护盖10将接收模块4和传输模块5紧密包裹，通过设置防护盖10，可对接收模块4和传输模块5进行防护，在散热口的作用下，可对模块散发的热量进行散除。
[0031]进一步的,凸杆15与拨动板14呈相互垂直设置，凸杆15设置于拨动板14的顶部端点处，在凸杆15旋转时，会沿着卡块16侧面的横向滑道进行滑动，并对卡块16向上施加推力，随后卡块16会随之向上移动。
[0032]进一步的,卡块16的表面设置有与凸杆15尺寸相匹配的横向滑槽，卡块16通过凸杆15构成升降结构，当卡块16滑出衔接板11的内部，此时防护盖10会由此失本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种视觉盲区车辆流媒体辅助可视探测设备，包括设备主体（1）、连接板（2）、安装板（3）、接收模块（4）、传输模块（5）和设置于安装板（3）顶部的传动机构，其特征在于：所述设备主体（1）的背面固定连接有连接板（2），所述连接板（2）的背面旋转连接有安装板（3），所述设备主体（1）的顶部设置有接收模块（4），所述接收模块（4）的一侧设置有传输模块（5），所述传动机构包括调节组件；所述调节组件包括液压杆（6）、传动块（7）、拉板（8）和旋转盘（9），所述液压杆（6）固定连接于安装板（3）的顶部，所述液压杆（6）的输出端固定连接有传动块（7），所述传动块（7）的顶部旋转连接有拉板（8），所述拉板（8）的底部旋转连接有旋转盘（9）。2.根据权利要求1所述的一种视觉盲区车辆流媒体辅助可视探测设备，其特征在于：所述连接板（2）的顶部位于接收模块（4）的一侧贴合有防护盖（10），所述防护盖（10）的侧面固定连接有衔接板（11），所述连接板（2）的侧面固定连接有衔接轴（12），所述衔接轴（12）的表面螺纹连接有螺帽（13），所述螺帽（13）的一侧位于衔接轴（12）的表面旋转连接有拨动板（14），所述拨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建生，雷宇，
申请(专利权)人：广州民航信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：