一种汽车料铝挤压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了挤压模具技术领域的一种汽车料铝挤压模具，下模的顶部设置有上模，下模的左右两侧顶部均设置有底部连接板，底部连接板的顶部均设置有连接孔，顶部连接板上均对应连接孔的位置竖向贯穿设置有固定孔，顶部连接板上通过相匹配的固定孔活动连接外螺纹杆；可将外螺纹杆转动穿过固定孔，并使外螺纹杆的底部连接到连接孔中，这样即可通过底部连接板与顶部连接板的配合，将上模与下模锁在一起，从而方便统一进行搬运，在下模的前后端面均通过内螺纹孔安装设置了外螺纹连接杆，而在外螺纹连接杆远离内螺纹孔的一端均设置了圆环，工作人员即可通过圆环直接搬运模具，同时又可通过将吊运设备的吊绳绑在圆环上，从而来吊运模具。吊运模具。吊运模具。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车料铝挤压模具


[0001]本技术涉及挤压模具
，具体为一种汽车料铝挤压模具。

技术介绍

[0002]挤压模具也是属于模具的一种，相对比于普通常见的模具来说，其出料的方式不同，主要是通过挤出的方式来实现加工成型；在对汽车进行生产时会使用到大量的铝合金料，而铝合金料在加工成型时就会使用到挤压模具，并通过挤压模具将铝合金料加工成需要的大小和外形，但是现有的挤压模具由于其重量较重，同时其本身也不具备把手等方便吊运或者搬运的的结构，导致工作人员在安装或者搬运模具时十分的不方便，而且下模与上模之间也不具备锁紧功能，导致在搬运时还需要分开搬运，为此，我们提出一种汽车料铝挤压模具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车料铝挤压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车料铝挤压模具，包括下模，下模的顶部设置有上模，下模的左右两侧顶部均设置有底部连接板，上模的左右两侧底部均对应底部连接板的位置设置有顶部连接板，底部连接板的顶部均设置有连接孔，顶部连接板上均对应连接孔的位置竖向贯穿设置有固定孔，顶部连接板上通过相匹配的固定孔活动连接外螺纹杆，外螺纹杆的底部均与相匹配的连接孔活动连接，且固定孔与连接孔的内壁均设置有内螺纹，下模的前后端面中部均设置有凹槽，且凹槽的内腔相对面均设置有内螺纹孔，下模的前后端面中部均通过内螺纹孔活动连接相匹配的外螺纹连接杆，外螺纹连接杆远离内螺纹孔的一端均设置有圆环。
[0006]进一步的：外螺纹杆的顶部均设置有转动拨片，外螺纹杆的长度大于底部连接板与顶部连接板之间的间距。
[0007]进一步的：外螺纹连接杆的长度大于凹槽与内螺纹孔的深度之和，外螺纹连接杆与圆环为一体成型结构。
[0008]进一步的：底部连接板分别设置在下模的左右两侧中部，且底部连接板与下模之间固定焊接。
[0009]进一步的：顶部连接板分别设置在上模的左右两侧中部，且顶部连接板与上模之间固定焊接。
[0010]进一步的：连接孔的深度大于底部连接板厚度的二分之一。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该汽车料铝挤压模具，当需要搬运模具时，可将外螺纹杆转动穿过固定孔，并使外螺纹杆的底部连接到连接孔中，这样即可通过底部连接板与顶部连接板的配合，将上模与下模锁在一起，从而方便统一进行搬运，在下模的前后端面均通过内螺纹孔安装设置了外
螺纹连接杆，而在外螺纹连接杆远离内螺纹孔的一端均设置了圆环，工作人员即可通过圆环直接搬运模具，同时又可通过将吊运设备的吊绳绑在圆环上，从而来吊运模具。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术下模与外螺纹连接杆连接结构示意图。
[0015]图中：1、下模；2、上模；3、底部连接板；4、顶部连接板；5、连接孔；6、固定孔；7、外螺纹杆；8、转动拨片；9、凹槽；10、内螺纹孔；11、外螺纹连接杆；12、圆环。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例1：
[0018]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种汽车料铝挤压模具，包括下模1，下模1的顶部设置有上模2，下模1的左右两侧顶部均设置有底部连接板3，上模2的左右两侧底部均对应底部连接板3的位置设置有顶部连接板4，底部连接板3的顶部均设置有连接孔5，顶部连接板4上均对应连接孔5的位置竖向贯穿设置有固定孔6，顶部连接板4上通过相匹配的固定孔6活动连接外螺纹杆7，外螺纹杆7的底部均与相匹配的连接孔5活动连接，且固定孔6与连接孔5的内壁均设置有内螺纹，当需要搬运整个模具时，将外螺纹杆7转动穿过固定孔6，并将外螺纹杆7的底部安装连接到连接孔5中，此时通过底部连接板3与顶部连接板4的配合，可将下模1与上模2固定在一起，使其无法分离，这样即可方便统一进行搬运，下模1的前后端面中部均设置有凹槽9，且凹槽9的内腔相对面均设置有内螺纹孔10，下模1的前后端面中部均通过内螺纹孔10活动连接相匹配的外螺纹连接杆11，外螺纹连接杆11远离内螺纹孔10的一端均设置有圆环12，当需要进行搬运或者吊运时，通过将外螺纹连接杆11安装到内螺纹孔10中，可使圆环12安装到下模1的前后端面，这样工作人员既可通过手握圆环12搬运整体模具，同时又能通过将吊运设备的吊绳绑在圆环12上，对整体模具进行吊运。
[0019]其中，优选的，外螺纹杆7的顶部均设置有转动拨片8，通过转动拨片8可方便快速的转动安装和拆卸外螺纹杆7，外螺纹杆7的长度大于底部连接板3与顶部连接板4之间的间距，这样设置可避免外螺纹杆7的长度不够，从而无法使下模1与上模2进行稳定的连接。
[0020]优选的，外螺纹连接杆11的长度大于凹槽9与内螺纹孔10的深度之和，外螺纹连接杆11与圆环12为一体成型结构，这样设置可增加外螺纹连接杆11与圆环12之间连接的稳定性，不会轻易断裂。
[0021]实施例2：
[0022]参照图1，该实施例不同于第一个实施例的是：底部连接板3分别设置在下模1的左右两侧中部，且底部连接板3与下模1之间固定焊接，这样设置可增加底部连接板3与下模1之间连接的稳定性；顶部连接板4分别设置在上模2的左右两侧中部，且顶部连接板4与上模2之间固定焊接，这样设置可增加顶部连接板4与上模2之间连接的稳定性；连接孔5的深度
大于底部连接板3厚度的二分之一，这样设置可避免连接孔5的深度较浅，从而导致外螺纹杆7的底部无法与底部连接板3进行稳定的连接。
[0023]本文中提及的电器均通过导线与外部电源连接。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车料铝挤压模具，包括下模(1)，所述下模(1)的顶部设置有上模(2)，其特征在于：所述下模(1)的左右两侧顶部均设置有底部连接板(3)，所述上模(2)的左右两侧底部均对应底部连接板(3)的位置设置有顶部连接板(4)，所述底部连接板(3)的顶部均设置有连接孔(5)，所述顶部连接板(4)上均对应连接孔(5)的位置竖向贯穿设置有固定孔(6)，所述顶部连接板(4)上通过相匹配的固定孔(6)活动连接外螺纹杆(7)，所述外螺纹杆(7)的底部均与相匹配的连接孔(5)活动连接，且固定孔(6)与连接孔(5)的内壁均设置有内螺纹，所述下模(1)的前后端面中部均设置有凹槽(9)，且凹槽(9)的内腔相对面均设置有内螺纹孔(10)，所述下模(1)的前后端面中部均通过内螺纹孔(10)活动连接相匹配的外螺纹连接杆(11)，所述外螺纹连接杆(11)远离内螺纹孔(10)的一端均设置有圆环(12)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈隆刚，吉爱民，
申请(专利权)人：苏州益豪承模具有限公司，
类型：新型
国别省市：