双油箱平衡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及双油箱平衡装置，包括I号油箱和II号油箱，还包括外部连通器、平衡管路、托管，外部连通器连通I号油箱和II号油箱；平衡管路固定设置在II号油箱的内部，平衡管路的第一端与II号油箱的回油口连接，第二端朝向II号油箱和外部连通器的连通口，托管位于II号油箱与外部连通器连接口的下方，托管与II号油箱的内壁固定连接，平衡管路的第二端搭接在托管上，通过在II号油箱内部增加平衡管路的方式，合理利用液压系统回油压力将II号油箱的油液压入I号油箱，使II号油箱与I号油箱保持液位平衡，解决了油田野外低温状态下双油箱结构的液压站无法正常工作的问题，避免了油泵吸空、高低液位报警等故障的发生，保证液压系统正常运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
双油箱平衡装置


[0001]本技术涉及液压系统
，特别涉及双油箱平衡装置。

技术介绍

[0002]动力猫道主要用于钻井作业时，钻杆、钻铤、套管等石油管柱在地面排管架和钻台面之间的机械化输送，自动化钻机设备动力猫道液压站中，双油箱结构主要用于向液压系统提供工作油液以及油液回收、实现双油箱平衡工作的功能。
[0003]由于猫道底座框架安装空间的限制，液压站供油由两台独立油箱连通而成，每台油箱配1套200L/min的液压泵电机组，分别布置在猫道底座的两侧。且受安装空间限制，外部连通器只能做到DN65mm管径，系统回油只能通过单侧油箱。
[0004]传统的双油箱连通结构使用时，当受环境因素影响，特别是设备处于高寒低温环境，油液粘度比较低的状态下，I号油箱的液压泵电机组启动工作时，系统大量的回油无法快速从II号油箱流到I号油箱，导致两油箱液位不平衡，II号油箱溢满，I号油箱吸空，出现系统停机、油液溢出等故障。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的上述不足，本技术提供的双油箱平衡装置，通过在II号油箱内部增加平衡管路的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双油箱平衡装置，包括I号油箱(1)和II号油箱(2)，其特征在于，还包括：外部连通器(8)，连通I号油箱(1)和II号油箱(2)；平衡管路(4)，固定设置在II号油箱(2)的内部，所述平衡管路(4)的第一端与II号油箱(2)的回油口(3)连接，第二端朝向II号油箱(2)和外部连通器(8)的连通口。2.如权利要求1所述的双油箱平衡装置，其特征在于，所述II号油箱(2)的内部设置有托管(6)，所述托管(6)位于II号油箱(2)与外部连通器(8)连接口的下方，托管(6)与II号油箱的内壁固定连接，所述平衡管路(4)的第二端搭接在托管(6)上。3.如权利要求2所述的双...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志辉，马仓文，
申请(专利权)人：西安金茂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：