一种基于多开关信号组合远程唤醒软件升级的装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种基于多开关信号组合远程唤醒软件升级的装置，所述装置包括：信号处理模块、控制模块、电源管理模块；所述信号处理模块、所述电源管理模块与所述控制模块分别两两连接；所述信号处理模块接收多开关信号组合，所述控制模块基于所述信号处理模块的输出信号确定并输出保持唤醒信号；基于所述信号处理模块的输出信号和所述保持唤醒信号确定第二使能信号，所述第二使能信号用于确定是否使能所述电源管理模块；若使能所述电源管理模块，所述电源管理模块向所述控制模块稳定供电；所述控制模块远程刷写软件。利用上述方法，能够避免CAN总线唤醒，减少了额外的监控模块，防止误触引起软件意外升级，方便、安全、节能地实现远程唤醒软件升级。实现远程唤醒软件升级。实现远程唤醒软件升级。

【技术实现步骤摘要】
一种基于多开关信号组合远程唤醒软件升级的装置


[0001]本专利技术属于汽车软件安全升级领域，具体涉及一种基于多开关信号组合远程唤醒软件升级的装置。

技术介绍

[0002]本部分旨在为权利要求书中陈述的本专利技术的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。
[0003]目前，一方面，乘用车远程唤醒主要以CAN总线唤醒为主，适用于车身域电子控制模块，商用车领域还未完全具备远程唤醒升级软件能力。针对动力域电子控制模块，比如发动机控制器，现有技术中还没有能够实现其远程唤醒并进行软件升级的方法和装置，由于动力域电子控制模块没有额外供电，因此动力域电子控制模块不具备远程唤醒。另一方面，以CAN总线唤醒为主的方案均需要额外安装一个监控模块，使用监控模块接收控制信号，经CAN总线发出唤醒，需要一直工作，比较耗电。再一方面，由于软件升级的过程会带来不稳定因素，比如升级失败或暂停等，因此一般要求在车辆熄火停运的状态下进行软件升级，现有技术中直接基于控制信号触发乘用车软件升级，现有技术不能确保车辆熄火停运的状态下进行软件升级本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于多开关信号组合远程唤醒软件升级的装置，其特征在于，所述装置包括：信号处理模块、控制模块、电源管理模块；所述信号处理模块、所述控制模块与所述电源管理模块分别两两连接；所述信号处理模块接收多开关信号组合，所述控制模块基于所述信号处理模块的输出信号确定并输出保持唤醒信号；基于所述信号处理模块的输出信号和所述保持唤醒信号确定第二使能信号，所述第二使能信号用于确定是否使能所述电源管理模块；若使能所述电源管理模块，所述电源管理模块向所述控制模块持续稳定供电；所述控制模块远程刷写软件。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括逻辑运算模块；所述信号处理模块通过所述逻辑运算模块与所述电源管理模块连接；所述逻辑运算模块接收所述信号处理模块和/或所述控制模块的输出信号，确定所述使能信号。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括点火开关和远程唤醒开关；所述信号处理模块包括点火开关信号处理电路和远程唤醒开关信号处理电路；所述点火开关与所述点火开关信号处理电路连接，所述点火开关信号处理电路分别与所述控制模块、所述逻辑运算模块连接；所述远程唤醒开关与所述远程唤醒开关信号处理电路连接，所述远程唤醒开关信号处理电路分别与所述控制模块、所述逻辑运算模块连接；所述点火开关用于输出第一点火开关信号；所述远程唤醒开关用于输出第一远程唤醒开关信号；所述点火开关信号处理电路对所述第一点火开关信号进行滤波、电压调节和防误触处理，获得第二点火开关信号；所述远程唤醒开关信号处理电路对所述第一远程唤醒开关信号进行滤波、电压调节和防误触处理，获得第二远程唤醒开关信号。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述逻辑运算模块包括第一或运算单元和第二或运算单...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨长松，聂文平，
申请(专利权)人：康明斯燃油系统武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：