一种汽车维修用升降平台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车维修工具技术领域，解决了现有技术中无法针对于不同的车型进行顶升，适用范围存在局限性的问题，具体为一种汽车维修用升降平台，包括底框架和用于顶升底框架的升降机构，所述底框架上活动设有用于放置汽车两侧车轮的两个底板，在底框架上还设有用于调整两个底板之间间距的调整机构，两个底板的相背侧壁均设有用于限位车轮的调节机构。通过设置的调整机构，在第二顶升件驱动时，会同步的实现其中一个导向座进行移动，并配合导向盘的使用，达到两个导向座进行相向或者相背运动，以此控制两个底板之间的间距，便于对不同规格的汽车进行使用，提高了整体的适用范围。提高了整体的适用范围。提高了整体的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用升降平台


[0001]本技术涉及汽车维修工具
，具体为一种汽车维修用升降平台。

技术介绍

[0002]汽车维修是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，而汽车维修时一般都会用到升降平台来将汽车顶起，辅助工作人员维修使用。
[0003]经检索，中国专利授权公告号为CN216444927U公开了一种汽车维修用可调式维修升降平台，包括维修台，所述维修台的左右两侧均设置有安装底板，所述安装底板的内侧均匀设置有多组调节机构，所述调节机构的顶部设置有支撑平台，所述调节机构的左侧设置有驱动电机，与现有的汽车维修用可调式维修升降平台相比较，本技术通过设计能够提高汽车维修用可调式维修升降平台的整体便捷性、安全性以及实用性。
[0004]上述技术方案中，专利技术人发现，由于各类汽车规格的不一致，比如平板车，货车，SUV以及轿跑等，车类之间的车轮之间的轮距相差较大，但由于升降平台安装底板之间的间距无法调节，难以满足各类车型的使用，整体的适用范围较低，难以满足市场的使用需求。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车维修用升降平台，解决了现有技术中无法针对于不同的车型进行顶升，适用范围存在局限性的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修用升降平台，包括底框架和用于顶升底框架的升降机构，所述底框架上活动设有用于放置汽车两侧车轮的两个底板，在底框架上还设有用于调整两个底板之间间距的调整机构，两个底板的相背侧壁均设有用于限位车轮的调节机构；
[0009]调整机构包括有固设在底框架中间位置的架板，以及设置在底框架两侧壁之间的两个导向杆，在两个导向杆上活动设有两个分别用于底板固定的导向座，在架板中间位置活动设有呈现椭圆形状的导向盘，导向盘的两个焦点处以及两个导向座侧壁之间均设有活动块，对应的活动块之间均活动连接有调整杆，择一导向座通过设置在架板上的第二顶升件驱动。
[0010]优选的，所述升降机构包括有紧固板，以及分别设置在紧固板两侧壁上的两个侧板，在两个侧板上均开设有凹口，在两个凹口处均设有至少两个滑杆，且同一侧的两个滑杆上均活动设有同一个固定在底框架上的顶升板，在择一凹口处上设有第一顶升件，第一顶升件的自由端设置在对应的顶升板上。
[0011]优选的，所述调节机构包括有设置在底板侧壁上的两个安装板以及分割板，且两个安装板之间转动设有一丝杆，分割板处于丝杆的中间位置，且位于分割板两侧的丝杆上
螺纹相反，丝杆上活动连接有两个滑座，且两个滑座上均设有用于限位车轮的限位部，丝杆的一端与外部的驱动装置同轴连接。
[0012]优选的，所述限位部包括有设置在滑座上的固定板，固定板上螺纹连接有调整螺栓，且调整螺栓的一端设有用于抵接在车轮上的限位板。
[0013]优选的，所述底板的前端呈现倾斜状，且底板上开设有放置槽。
[0014]优选的，所述第一顶升件和第二顶升件均为气缸或者电缸中的任意一种。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车维修用升降平台，具备以下有益效果：
[0017]1、通过设置的调整机构，在第二顶升件驱动时，会同步的实现其中一个导向座进行移动，并配合导向盘的使用，达到两个导向座进行相向或者相背运动，以此控制两个底板之间的间距，便于对不同规格的汽车进行使用，提高了整体的适用范围。
[0018]2、通过设置的调节机构，在对车轮限位时，利用丝杆的转动，来控制两个滑座进行移动，从而将对应的限位部移动到对应的车轮处，并通过转动调整螺栓，促使限位板进行移动，以满足对车轮进行抵接稳定。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的局部分离结构示意图；
[0022]图3为本技术升降机构的整体结构示意图；
[0023]图4为本技术调整机构的整体结构示意图；
[0024]图5为本技术调节机构的整体结构示意图；
[0025]图6为本技术图5中的A处结构放大示意图。
[0026]图中：1、底框架；2、升降机构；201、紧固板；202、侧板；203、滑杆；204、顶升板；205、第一顶升件；3、底板；4、调节机构；401、安装板；402、丝杆；403、分割板；404、滑座；405、限位部；4051、固定板；4052、调整螺栓；4053、限位板；5、调整机构；501、架板；502、导向杆；503、第二顶升件；504、导向盘；505、调整杆；506、活动块；507、导向座。
具体实施方式
[0027]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0028]图1
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图6为本技术的一个实施例，一种汽车维修用升降平台，包括底框架1和用于顶升底框架1的升降机构2，底框架1优选为矩形框架，且升降机构2包括有紧固板201，紧固板201固定在指定位置上，以及分别设置在紧固板201两侧壁上的两个侧板202，两个侧板202和紧固板201为一体成型式设计，且在两个侧板202上均开设有凹口，在两个凹口处均设有至少两个滑杆203，优选为两个滑杆203，且两个滑杆203相互对称，且同一侧的两个滑杆203上均活动设有同一个固定在底框架1上的顶升板204，在择一凹口处上设有第一顶升
件205，第一顶升件205的自由端设置在对应的顶升板204上，第一顶升件205为气缸或者电缸中的任意一种，通过第一顶升件205的作业，以此控制顶升板204在滑杆203上进行移动，并以此达到顶升底框架1的目的。
[0029]需要说明的是，参考图2所示，底框架1上活动设有用于放置汽车两侧车轮的两个底板3，其中底板3的前端呈现倾斜状，从而便于汽车行驶到底板3上，且底板3上开设有放置槽，利用放置槽的作业，来便于车轮行驶上去，在底框架1上还设有用于调整两个底板3之间间距的调整机构5，利用调整机构5的作业，以此便于对不同规格的车辆进行使用操作。
[0030]进一步的说明，参考图4所示，调整机构5包括有固设在底框架1中间位置的架板501，架板501将底框架1进行分割，以及设置在底框架1两侧壁之间的两个导向杆502，在两个导向杆502上活动设有两个分别用于底板3固定的导向座507，两个底板3分别固定在导向座507的顶部，且在架板501中间位置活动设有呈现椭圆形状的导向盘504，导向盘504可进行转动，且导向盘504的两个焦点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用升降平台，包括底框架(1)和用于顶升底框架(1)的升降机构(2)，其特征在于：所述底框架(1)上活动设有用于放置汽车两侧车轮的两个底板(3)，在底框架(1)上还设有用于调整两个底板(3)之间间距的调整机构(5)，两个底板(3)的相背侧壁均设有用于限位车轮的调节机构(4)；调整机构(5)包括有固设在底框架(1)中间位置的架板(501)，以及设置在底框架(1)两侧壁之间的两个导向杆(502)，在两个导向杆(502)上活动设有两个分别用于底板(3)固定的导向座(507)，在架板(501)中间位置活动设有呈现椭圆形状的导向盘(504)，导向盘(504)的两个焦点处以及两个导向座(507)侧壁之间均设有活动块(506)，对应的活动块(506)之间均活动连接有调整杆(505)，择一导向座(507)通过设置在架板(501)上的第二顶升件(503)驱动。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降平台，其特征在于：所述升降机构(2)包括有紧固板(201)，以及分别设置在紧固板(201)两侧壁上的两个侧板(202)，在两个侧板(202)上均开设有凹口，在两个凹口处均设有至少两个滑杆(203)，且同一侧的两个滑杆(203)上均活动设有同一个固定在底框架(1)上的顶升板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志超，
申请(专利权)人：刘志超，
类型：新型
国别省市：