一种船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构，应用在船舶尾气领域，本实用新型专利技术通过所述壳体的内侧分别连通有喷淋头一和喷淋头二，所述壳体的内部套接有除雾器本体，所述除雾器本体的外侧连通有连接管，在对船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构进行使用时，连接管通过法兰盘的设置，便于连接管与外部管道进行的安装连接，从而能够对内部供水通道进行供水，水体将通过供水管道并分别从喷淋头一和喷淋头二进行出水，通过喷淋头一和喷淋头二的分别设置，有利于增加该清洁结构的清洗范围，增加对除雾器本体的清洗效果，避免出现清洁死角。出现清洁死角。出现清洁死角。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构


[0001]本技术属于尾气处理
，特别涉及一种船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构。

技术介绍

[0002]二氧化硫是船舶排放的主要污染物之一,它在高空被雨雪溶解,形成酸雨,酸雨可导致动植物大量死亡,给生态系统造成巨大破坏，从对人类影响的程度来讲,控制内河船舶的硫排放比远洋船舶更为迫切，在这种形势下,加快内河船舶硫排放控制成为迫在眉睫的问题，其中用到的除碳器，是用鼓风脱气的方式除去水质游离二氧化碳的设备，水自设备上部引入，经喷淋装置，流过填料层表面，空气自下部风口进入逆向穿过填料层，水中的游离二氧化碳迅速解析进入空气中，自顶部排出，在水处理工艺中一般设置在氢离子交换器和反渗透设备的后面，目前塔的传统清洗方案是在塔中除雾器的上下各布置一喷淋层定期对除雾器进行清洗，同时清洗工质为船用淡水或蒸汽，该方案不仅占用塔较大空间，导致塔整体高度增加，成本增加，并且现有中除雾器的清洗结构，但由于除雾器的叶片为规则性，这使得现有的清洁效果清洗范围有限，清洁起来存在不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构，其优点是增加清洗范围及降低安装高度的功能。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构，包括壳体，所述壳体的内侧分别连通有喷淋头一和喷淋头二，所述壳体的内部套接有除雾器本体，所述除雾器本体的外侧连通有连接管，所述壳体两端的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有安装块，所述安装块的内部开设有安装孔。
[0005]采用上述技术方案：在对船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构进行使用时，连接管与外部管道进行的安装连接，水体将通过供水管道并分别从喷淋头一和喷淋头二进行出水，通过喷淋头一和喷淋头二的分别设置，有利于增加该清洁结构的清洗范围，增加对除雾器本体的清洗效果，避免出现清洁死角，在对船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构进行安装时，通过固定块将安装块与除雾器本体的杆体部分进行螺纹连接，安装螺栓配合其进行安装，壳体对除雾器本体将呈套接状态，更大程度的避免了安装时所带来的高度增高，通过壳体与除雾器本体套接的关系，区别了现有方案占用脱碳塔较大空间，导致塔整体高度增加，避免使用成本的增加。
[0006]本技术进一步设置为，所述连接管的一端固定套接有法兰盘。
[0007]采用上述技术方案：通过法兰盘便于连接管与外部管道进行的安装连接。
[0008]本技术进一步设置为，所述连接管通过法兰盘与外部供给管相连接。
[0009]采用上述技术方案：通过法兰盘将连接管与外部供给管相连接，便于对内部进行
供水。
[0010]本技术进一步设置为，所述壳体的内部开设有配合喷淋头一和喷淋头二使用的供水通道。
[0011]采用上述技术方案：通过供水通道配合喷淋头一和喷淋头二进行供水使用。
[0012]本技术进一步设置为，所述安装块的顶部设有贯穿安装块并与除雾器本体螺纹连接的安装螺栓。
[0013]采用上述技术方案：通过安装螺栓将安装块与除雾器本体之间进行安装连接。
[0014]本技术进一步设置为，所述安装孔与安装螺栓螺纹连接。
[0015]采用上述技术方案：通过安装孔与安装螺栓的螺纹连接便于相互安装连接。
[0016]本技术进一步设置为，所述喷淋头一在壳体内侧呈对立面安装，所述喷淋头二在壳体内侧呈对立面安装。
[0017]采用上述技术方案：通过喷淋头一对除雾器本体的叶片缝隙进行喷淋，喷淋头二对除雾器本体的两侧叶片进行喷淋。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0019]1、本技术在对船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构进行使用时，连接管通过法兰盘的设置，便于连接管与外部管道进行的安装连接，从而能够对内部供水通道进行供水，水体将通过供水管道并分别从喷淋头一和喷淋头二进行出水，通过喷淋头一和喷淋头二的分别设置，有利于增加该清洁结构的清洗范围，增加对除雾器本体的清洗效果，避免出现清洁死角；
[0020]2、本技术在对船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构进行安装时，通过固定块将安装块与除雾器本体的杆体部分进行螺纹连接，安装螺栓配合其进行安装，壳体对除雾器本体将呈套接状态，更大程度的避免了安装时所带来的高度增高，通过壳体与除雾器本体套接的关系，区别了现有方案占用脱碳塔较大空间，导致塔整体高度增加，避免使用成本的增加。
附图说明
[0021]图1是本技术整体结构示意图；
[0022]图2是本技术壳体与除雾器本体配合使用俯视示意图；
[0023]图3是本技术壳体与除雾器本体配合使用正视剖视示意图。
[0024]附图标记：1、壳体；2、喷淋头一；3、喷淋头二；4、连接管；5、法兰盘；6、固定块；7、安装块；8、安装螺栓；9、供水通道；10、除雾器本体；11、安装孔。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0026]实施例1：
[0027]参考图1、图2和图3，一种船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构，包括壳体1，壳体1的内侧分别连通有喷淋头一2和喷淋头二3，壳体1的内部套接有除雾器本体10，除雾器本体10的外侧连通有连接管4，在对船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构进行使用时，连接管4通过法兰盘5的设置，便于连接管4与外部管道进行的安装连接，从而能够对内部供水
通道9进行供水，水体将通过供水管道并分别从喷淋头一2和喷淋头二3进行出水，通过喷淋头一2和喷淋头二3的分别设置，有利于增加该清洁结构的清洗范围，增加对除雾器本体10的清洗效果，避免出现清洁死角。
[0028]参考图1，连接管4的一端固定套接有法兰盘5，通过法兰盘5便于连接管4与外部管道进行的安装连接。
[0029]参考图2，连接管4通过法兰盘5与外部供给管相连接，通过法兰盘5将连接管4与外部供给管相连接，便于对内部进行供水。
[0030]参考图3，壳体1的内部开设有配合喷淋头一2和喷淋头二3使用的供水通道9，通过供水通道9配合喷淋头一2和喷淋头二3进行供水使用。
[0031]参考图2，喷淋头一2在壳体1内侧呈对立面安装，喷淋头二3在壳体1内侧呈对立面安装，通过喷淋头一2对除雾器本体10的叶片缝隙进行喷淋，喷淋头二3对除雾器本体10的两侧叶片进行喷淋。
[0032]使用过程简述：在对船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构进行使用时，连接管4通过法兰盘5的设置，便于连接管4与外部管道进行的安装连接，从而能够对内部供水通道9进行供水，水体将通过供水管道并分别从喷淋头一2和喷淋头二3进行出水，喷淋头一2和喷淋头二3均为对立面安装，从而使得喷淋头一2能够对除雾器本体10的叶片缝隙进行喷淋，并配合喷淋头二3对除雾器本体10的两侧叶片进行喷淋，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内侧分别连通有喷淋头一(2)和喷淋头二(3)，所述壳体(1)的内部套接有除雾器本体(10)，所述除雾器本体(10)的外侧连通有连接管(4)，所述壳体(1)两端的两侧均固定安装有固定块(6)，所述固定块(6)的一侧固定安装有安装块(7)，所述安装块(7)的内部开设有安装孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱碳塔的高效除雾器清洁结构，其特征在于：所述连接管(4)的一端固定套接有法兰盘(5)，所述连接管(4)通过法兰盘(5)与外部供给管相连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱碳塔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海玲，应泽光，
申请(专利权)人：浙江国际海运职业技术学院，
类型：新型
国别省市：