一种隧道冻结设备车组制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道冻结设备车组，属于冻结施工设备技术领域，包括依次衔接的数个承托车架，所述承托车架底部配设有滚轮，数个所述承托车架依次分别承载监测模组，冻结液体介质模组，冷冻模组，配电模组，变压模组和降温模组，各模组依次配接；通过模块化冻结施工所需要的各种设备可一体式进入联络通道、泵站、冻结站位置，在一处施工结束后不再需要拆运组装，有效减少冻结施工各种现场设备的准备工作，缩短施工进度，减少了现场施工人员的工作量，避免了设备拆运带来的各种安全风险。避免了设备拆运带来的各种安全风险。避免了设备拆运带来的各种安全风险。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道冻结设备车组


[0001]本专利技术属于冻结施工设备
，尤其涉及一种隧道冻结设备车组。

技术介绍

[0002]冻结法施工的原理是利用人工制冷技术，使地层中的水结冰，将松散含水岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水，以便在冻结壁的保护下，进行地下工程掘砌作业。目前，冻结施工的技术广泛运用于隧道施工现场，隧道施工现场的隧道直径较大，多不小于5.5米，隧道的冻结施工通常需要配设冷冻机、变压器等大型设备，但是，专利技术人认为，因为冻结施工的作业现场为流动式的，目前，冻结施工所用的设备器材需要在一处施工结束后通过吊装的方式移动到下一处作业现场，各设备需要频繁的组装拆运，不仅影响施工进度，还增加了施工现场的作业安全风险。为此，需要设计出一种隧道冻结设备车组。
[0003]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强理解本公开的背景，并且因此可以包括不构成现有技术的信息。

技术实现思路

[0004]专利技术人通过研究发现，受冻结施工的作业现场为流动式的影响，冻结施工所用的设备器材需要在一处施工结束后通过吊装的方式移动到下一处作业现场，各设备需要频繁的组装拆运，不仅影响施工进度，还增加了施工现场的作业安全风险。
[0005]鉴于以上技术问题中的至少一项，本公开提供了一种隧道冻结设备车组，具体技术方案如下：一种隧道冻结设备车组，包括依次衔接的数个承托车架，所述承托车架底部配设有滚轮，数个所述承托车架依次分别承载监测模组，冻结液体介质模组，冷冻模组，配电模组，变压模组和降温模组，各模组依次配接；所述监测模组包括冻结液体介质流量监测系统，冻结液体介质液位监测系统和冻结液体介质温度检测系统；所述冻结液体介质模组包括液压泵，所述液压泵配设液体箱和控制柜；所述冷冻模组包括冷冻模块，所述冷冻模块包括冷冻机，所述冷冻机配设控制平台；所述降温模组包括清水箱，所述清水箱的内侧配设有清水泵，所述清水箱的上侧配设有冷却塔，所述清水箱的端头配设有流风机。
[0006]在本公开的一些实施例中，所述承托车架配设有设备保护框架，各模组设于所述设备保护框架内。
[0007]在本公开的一些实施例中，所述承托车架底部配设有转向架，所述滚轮为所述转向架的轮对。
[0008]在本公开的一些实施例中，所述滚轮为实心轮。
[0009]在本公开的一些实施例中，所述轮对之间的轮距为1.65m。
[0010]在本公开的一些实施例中，所述承托车架底部平行配设有前轴和后轴，数个所述滚轮分别配设于所述前轴和所述后轴，所述前轴和所述后轴的轴距为3.8m。
[0011]在本公开的一些实施例中，所述液体箱为盐水箱，所述盐水箱的内壁设有聚乙烯
保温板。
[0012]在本公开的一些实施例中，所述清水泵为潜水式清水泵。
[0013]在本公开的一些实施例中，所述流风机为收放式轴流风机。
[0014]在本公开的一些实施例中，所述冷冻模组还包括备用冷冻模块，所述备用冷冻模块的结构与所述冷冻模块的结构一致，所述备用冷冻模块设于所述冷冻模块后方的所述承托车架上，所述备用冷冻模块与所述冷冻模块并联装配。
[0015]相比较现有技术而言，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过模块化冻结施工所需要的各种设备可一体式进入联络通道、泵站、冻结站位置，在一处施工结束后不再需要拆运组装，有效减少冻结施工各种现场设备的准备工作，缩短施工进度，减少了现场施工人员的工作量，避免了设备拆运带来的各种安全风险；通过承托车架的配设，不但避免了各设备倾覆的风险，而且便于各设备的周转调拨，同时有效减少了设备多次拆运组装带来的装配损耗，有效延长了设备的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构中实施例3中各模组配接的示意图；图中标号说明：1、监测模组；2、冻结液体介质模组；3、冷冻模组；31、冷冻模块；32、备用冷冻模块；4、配电模组；5、变压模组；6、降温模组。
实施方式
[0017]为了更好地了解本专利技术的目的、结构及功能，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]本文中为部件所编序号本身，仅用于区分所表述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本公开中所说“连接”，如无特殊具体说明，均包括直接和间接的“连接”。在本申请的描述中，需要理解的是，方位术语“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方位、以特定的方位构成和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0019]如附图部分的图1所示，设计出一种隧道冻结设备车组，包括依次衔接的数个承托车架，所述承托车架底部配设有滚轮，数个所述承托车架依次分别承载监测模组1，冻结液体介质模组2，冷冻模组3，配电模组4，变压模组5和降温模组6，各模组依次配接，通过所述承托车架的配设，不但避免了各设备倾覆的风险，而且便于各设备的周转调拨，同时有效减少了设备多次拆运组装带来的装配损耗，有效延长了设备的使用寿命；所述监测模组1包括冻结液体介质流量监测系统，冻结液体介质液位监测系统和冻结液体介质温度检测系统；所述冻结液体介质模组2包括液压泵，所述液压泵配设液体箱和控制柜；所述冷冻模组3包括冷冻模块31，所述冷冻模块31包括冷冻机，所述冷冻机配设控制平台；所述降温模组6包括清水箱，所述清水箱的内侧配设有清水泵，所述清水箱的上侧配设有冷却塔，所述清水箱的端头配设有流风机，本专利技术通过模块化冻结施工所需要的各种设备可一体式进入联络通
道、泵站、冻结站位置，在一处施工结束后不再需要拆运组装，有效减少冻结施工各种现场设备的准备工作，缩短施工进度，减少了现场施工人员的工作量，避免了设备拆运带来的各种安全风险。
[0020]以上实施方式中，列举出三种实施例实现上述技术方案：实施例一是公开一种隧道冻结设备车组，包括依次衔接的数个承托车架，所述承托车架底部配设有滚轮，数个所述承托车架依次分别承载监测模组1，冻结液体介质模组2，冷冻模组3，配电模组4，变压模组5和降温模组6，各模组依次配接，通过所述承托车架的配设，不但避免了各设备倾覆的风险，而且便于各设备的周转调拨，同时有效减少了设备多次拆运组装带来的装配损耗，有效延长了设备的使用寿命；所述监测模组1包括冻结液体介质流量监测系统，冻结液体介质液位监测系统和冻结液体介质温度检测系统；所述冻结液体介质模组2包括液压泵，所述液压泵配设液体箱和控制柜；所述冷冻模组3包括冷冻模块31，所述冷冻模块31包括冷冻机，所述冷冻机配设控制平台；所述降温模组6包括清水箱，所述清水箱的内侧配设有清水泵，所述清水箱的上侧配设有冷却塔，所述清水箱的端头配设有流风机，本专利技术通过模块化冻结施工所需要的各种设备可一体式进入联络通道、泵站、冻结站位置，在一处施工结束后不再需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道冻结设备车组，其特征在于，包括依次衔接的数个承托车架，所述承托车架底部配设有滚轮，数个所述承托车架依次分别承载监测模组（1），冻结液体介质模组（2），冷冻模组（3），配电模组（4），变压模组（5）和降温模组（6），各模组依次配接；所述监测模组（1）包括冻结液体介质流量监测系统，冻结液体介质液位监测系统和冻结液体介质温度检测系统；所述冻结液体介质模组（2）包括液压泵，所述液压泵配设液体箱和控制柜；所述冷冻模组（3）包括冷冻模块（31），所述冷冻模块（31）包括冷冻机，所述冷冻机配设控制平台；所述降温模组（6）包括清水箱，所述清水箱的内侧配设有清水泵，所述清水箱的上侧配设有冷却塔，所述清水箱的端头配设有流风机。2.根据权利要求1所述的隧道冻结设备车组，其特征在于，所述承托车架配设有设备保护框架，各模组设于所述设备保护框架内。3.根据权利要求1所述的隧道冻结设备车组，其特征在于，所述承托车架底部配设有转向架，所述滚轮为所述转向架的轮对。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚洪亮，刘海东，徐相利，李强，丁亮，史恭会，
申请(专利权)人：中煤建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：