一种大坡度可摘挂抱索器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大坡度可摘挂抱索器，属于架空乘人装置配件技术领域。包括内部设有空腔的抱索器主体和定抱锁块，所述抱索器主体的内部空腔内滑动设有顶杆，所述顶杆的前端部连接有小抱块，所述小抱块端部的半圆形结构和定抱锁块的半圆形结构构成用于夹紧架空乘人装置牵引绳的钳口，所述顶杆的尾部铰接有弓形摆杆，所述弓形摆包括一体成型的上连杆和下连杆，所述上连杆和下连杆之间形成一个夹角a，所述上连杆的上端通过第一铰接点与顶杆铰接，上连杆和下连杆的连接处通过第一铰接点与L型连杆铰接。有益效果：能够提高力的传递效果，使结构更加合理，达到小抱块与定抱锁块之间对钢丝绳夹紧力的扩力效果。绳夹紧力的扩力效果。绳夹紧力的扩力效果。

【技术实现步骤摘要】
一种大坡度可摘挂抱索器


[0001]本技术涉及一种大坡度可摘挂抱索器，属于架空乘人装置配件


技术介绍

[0002]国内煤矿架空乘人装置上使用的抱索器可分为固定抱索器、可摘挂抱索器和活动抱索器。可摘挂抱索器是吊厢的承重件，也是吊厢与运载索的连接件，其作用是保证吊厢与钢绳可靠连接，不因线路坡度不同而打滑，同时又能顺利通过线路的所有设施和站内驱动轮、迂回轮，而不损伤运载索。抱索器的夹紧力和结构是在索道安全设备中起到至关重要的作用。
[0003]专利号为CN201920882061.3的专利，公开了一种可摘挂锻造抱索器，包括内部设有空腔的抱索器主体和连接头，连接头包括套管和限位连接板，套管和限位连接板焊接在一起，抱索器主体上装有套管，所述抱索器主体的内部空腔内设有顶杆，所述顶杆的尾端连接有摆片，所述顶杆的前端部连接有小抱块，所述小抱块端部的半圆形结构和抱索器主体端部的半圆形结构构成用于夹紧架空乘人装置牵引绳的钳口，限位连接板的另一端铰接在顶杆的中部，所述顶杆的下端轴连接有架空乘人装置的吊椅。可以看出使用中存在以下缺陷：
[0004]1、传统摆杆为直杆，非弓形摆杆，结构不合理，不能达到小抱块与定抱锁块之间对钢丝绳夹紧力的扩力效果。
[0005] 2、顶杆和小抱块之间采用固定连接，不具备可调整性。
[0006]亟待一种大坡度可摘挂抱索器，能够提高力的传递效果，使结构更加合理，达到小抱块与定抱锁块之间对钢丝绳夹紧力的扩力效果。

技术实现思路

[0007]为解决上述问题之一，根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：如何实现下拉吊杆，弓形摆杆绕第二铰接点旋转，弓形摆杆的上端推动顶杆移动，顶杆推动小抱块向定抱锁块靠近，通过弓形摆杆与L型连杆及抱索器主体之间的力学关系，组成扩力机构，能够提高力的传递效果，使结构更加合理，达到小抱块与定抱锁块之间对钢丝绳夹紧力的扩力效果，提供一种大坡度可摘挂抱索器。
[0008]本技术所述的大坡度可摘挂抱索器，包括内部设有空腔的抱索器主体和定抱锁块，所述抱索器主体的内部空腔内滑动设有顶杆，所述顶杆的前端部连接有小抱块，所述小抱块端部的半圆形结构和定抱锁块的半圆形结构构成用于夹紧架空乘人装置牵引绳的钳口，其特征在于：所述顶杆的尾部铰接有弓形摆杆，所述弓形摆包括一体成型的上连杆和下连杆，所述上连杆和下连杆之间形成一个夹角a，所述上连杆的上端通过第一铰接点与顶杆铰接，上连杆和下连杆的连接处通过第一铰接点与L型连杆铰接，所述L型连杆的另一端通过折弯部固定在抱索器主体底部的外壁上，所述下连杆的底端连接吊杆，下拉吊杆，弓形摆杆绕第二铰接点旋转，弓形摆杆的上端推动顶杆移动，顶杆推动小抱块向定抱锁块靠近，
通过弓形摆杆与L型连杆及抱索器主体之间的力学关系，组成扩力机构，能够提高力的传递效果，使结构更加合理，达到小抱块与定抱锁块之间对钢丝绳夹紧力的扩力效果。
[0009]优选地，所述夹角a设置为110
‑
150度。
[0010]优选地，所述顶杆和小抱块之间采用螺纹连接，保证精度和强度，同时具备可调整性。
[0011]优选地，所述吊杆上还安装有可拆卸的导向轮组，可搭配导向轮组共同使用，实现零速上下车的效果。
[0012]优选地，所述导向轮组包括设置在主导轨两侧的侧向定位外轮组和侧向定位内轮组，侧向定位外轮组和侧向定位内轮组分别安装在X架轮组支架主体的两侧，还包括设置在主导轨上方的前轨道轮组和后轨道轮组，所述X架轮组支架主体中部的上表面固定有转动轴套，所述吊杆上设置有与转动轴套配合转动的支撑悬臂。导向轴组件的支撑悬臂和转动轴套，可自由转动，保证了抱索器再轨道上可适应各种角度和坡度的运行，前轨道轮组和后轨道轮组前后分布2组，增加平衡性。
[0013]优选地，所述侧向定位外轮组包括安装在X架轮组支架主体同侧的轮轴A、轮轴B，所述轮轴A、轮轴B上分别设置有轮体A、轮体B，侧向定位内轮组包括安装在X架轮组支架主体同侧的轮轴C、前轨道轮组，所述轮轴C、前轨道轮组上分别设置有轮体C、轮体D，轮轴A、轮轴、轮轴C及前轨道轮组分布处于X架轮组支架主体的四角。侧向定位轮组，分布在导向轮组的四个角，保证抱索器再轨道上运行时的定位准确
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术所述的大坡度可摘挂抱索器，下拉吊杆，弓形摆杆绕第二铰接点旋转，弓形摆杆的上端推动顶杆移动，顶杆推动小抱块向定抱锁块靠近，通过弓形摆杆与L型连杆及抱索器主体之间的力学关系，组成扩力机构，能够提高力的传递效果，使结构更加合理，达到小抱块与定抱锁块之间对钢丝绳夹紧力的扩力效果。
[0016]本技术所述的大坡度可摘挂抱索器，所述顶杆和小抱块之间采用螺纹连接，保证精度和强度，同时具备可调整性。
[0017]本技术所述的大坡度可摘挂抱索器，所述吊杆上还安装有可拆卸的导向轮组，可搭配导向轮组共同使用，实现零速上下车的效果。
[0018] 本技术所述的大坡度可摘挂抱索器，导向轴组件的支撑悬臂和转动轴套，可自由转动，保证了抱索器再轨道上可适应各种角度和坡度的运行，前轨道轮组和后轨道轮组前后分布2组，增加平衡性。
[0019]本技术所述的大坡度可摘挂抱索器，轮轴A、轮轴、轮轴C及前轨道轮组分布处于X架轮组支架主体的四角，侧向定位轮组，分布在导向轮组的四个角，保证抱索器再轨道上运行时的定位准确
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0021]图1为本技术实施例一的结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例二的结构示意图；
[0023]图3为图2中导向轮组的结构图一；
[0024]图4为图2中导向轮组的结构图二。
[0025] 图中：1、抱索器主体 2、小抱块 3、顶杆 4、弓形摆杆 4.1、上连杆 4.2、下连杆 5、L型连杆 6、吊杆 7、导向轮组 7.1、X架轮组支架主体 7.2、转动轴套 7.3、支撑悬臂 7.4、轮轴A 7.5、轮轴B 7.6、轮轴C 7.7、前轨道轮组 7.8、后轨道轮组。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术做进一步描述：
[0027]以下通过具体实施例对本技术作进一步说明，但不用以限制本技术，凡在本专利技术精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
[0028]实施例一
[0029]如图1所示，所述大坡度可摘挂抱索器，包括内部设有空腔的抱索器主体1和定抱锁块，所述抱索器主体1的内部空腔内滑动设有顶杆3，所述顶杆3的前端部连接有小抱块2，所述小抱块2端部的半圆形结构和定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大坡度可摘挂抱索器，包括内部设有空腔的抱索器主体（1）和定抱锁块，所述抱索器主体（1）的内部空腔内滑动设有顶杆（3），所述顶杆（3）的前端部连接有小抱块（2），所述小抱块（2）端部的半圆形结构和定抱锁块的半圆形结构构成用于夹紧架空乘人装置牵引绳的钳口，其特征在于：所述顶杆（3）的尾部铰接有弓形摆杆（4），所述弓形摆杆（4）包括一体成型的上连杆（4.1）和下连杆（4.2），所述上连杆（4.1）和下连杆（4.2）之间形成一个夹角a，所述上连杆（4.1）的上端通过第一铰接点与顶杆（3）铰接，上连杆（4.1）和下连杆（4.2）的连接处通过第一铰接点与L型连杆（5）铰接，所述L型连杆（5）的另一端通过折弯部固定在抱索器主体（1）底部的外壁上，所述下连杆（4.2）的底端连接吊杆（6）。2.根据权利要求1所述大坡度可摘挂抱索器，其特征在于，所述夹角a设置为110
‑
150度。3.根据权利要求2所述大坡度可摘挂抱索器，其特征在于，所述顶杆（3）和小抱块（2）之间采用螺纹连接。4.根据权利要求3所述大坡度可摘挂抱索器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新慧，张新超，
申请(专利权)人：山东宁瑞机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：